SWT-SPORTS wegen Umbau schlecht zu erreichen!

Wer in letzter Zeit versucht hat, die Firma SWT-SPORTS in Üchtelhausen zu  erreichen, der wird es schon gemerkt haben. Alle Kraft wird gerade in  die Erweiterung des Firmengebäudes gesteckt. Dank unserer treuen Kunden  und dem Anstieg der Nachfrage bei den Rahmenumbauten wurde dies für uns  unumgänglich. Die Arbeitsräume wurden viel zu klein und das Arbeiten in  den beengten Verhältnissen immer schwieriger. Nach der Erweiterung der  Werkstatt mit einem neuem Schweißraum und dem Aufstocken des Lagers muss  jetzt noch ein größeres Büro her.

Netzanschluss durch Kabel Deutschland

Netzanschluss Vodafon – Kabel-Deutschland

Die damit verbundenen Hürden wie beispielsweise ein Internetanschluss mit schneller Leitung  wurden bereits durch Kabel-Deutschland  – Vodafone durchgeführt.

Eon - Bayernwerk schließt an

Neuer Anschluss vom Bayernwerk

Auch  das Bayernwerk hat nun endlich nach langer Wartezeit und vielen Missverständnissen die Stromversorgung sichergestellt. Im gleichen Atemzug wurde ein Telefonanschluss durch die Telekom eingezogen.

Dachdeckaktion

Dachdecken bei strahlendem Sonnenschein

Dank des guten Wetters in den vergangenen Wochen konnte die Erweiterung des Büros schnell fortschreiten. Hier haben wir aktuell die Dachziegel auf die Dachlatten verlegen können.  In den nächsten Wochen steht dann der Innenausbau auf dem Terminkalender, wer uns also nicht gleich an den Hörer bekommt, der weiß nun warum.
Wir bitten deshalb unsere Kunden um Verständnis und darum, uns über Email zu kontaktieren und  bedanken uns für Ihre Geduld und Unterstützung.

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Termin EnduroBoxerTour 2017 Finland – Russia

EnduroBoxer Tour 2017

Das EnduroBoxer Team auf Tour 2017

Jetzt kurz vor den Weihnachtsfeiern stehen in den meisten Betrieben schon die Urlaubseintragungen für das kommende Jahr an.

Auch 2017 wird es wieder eine EnduroBoxer Tour geben. Deshalb will das Team von EnduroBoxer  zusammen mit Simo Kirssi Adventures den Termin der Tour zeitig bekannt geben.
Die nächste EnduroBoxer Tour  startet am 10. Juli 2017 und endet am 16. Juli 2017
Wer Interesse an diesem Abenteuer hat sollte sich also schnellst möglich unter info@enduroboxer.de melden

EnduroBoxer Tour mit Simo Kirssi

Tollen Wasserdurchfahrten – Simo Kirssi mit der HP2

Russian Roads auf der EnduroBoxer Tour 2017

Unbezwingbaren Hindernissen – Russian Road´s

EnduroBoxer Tour Motocross auf russisch

Außergewöhnlichen Fahrzeugen

Enduro Boxer Tour 2016

Versperrten Wegen – Teamwork ist alles

 

Über russische Brücken bei der EnduroBoxer Tour 2016

Mit vielen Brücken – Simo Kirssi auf der Erzberg – HP2

BMW Enduro Boxer Tour 2017

Vielen Sehenswürdigkeiten – Russische Kirche

Kirch in St. P auf der EnduroBoxer Tour

Russische Kirche im Kern von St. Petersburg

Bilder der EnduroBoxer Tour 2016

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Neu Bilder der BAJA Deutschland 2016 mit dem BMW Motorrad 2-Ventil Boxer

BMW Motorrad 2-Ventil Boxer auf der Baja Deutschland

Mit VOLLGAS in die Kurve, der alte 2-Ventil Boxer macht einiges mit !!!

Anfang Oktober hat das SWT-SPORTS Team ja erfolgreich an der Baja  Deuschland bei Leipzig teilgenommen.

Mit dem klassischen Boxer R 80 - 100 GS durch den Sand

Sandetappen im Braunkohleabbau auf der Baja Deutschland

Am Samstag konnte ich trotz der  Strafzeiten wegen Überschreitung des Speedlimits den vierten Platz  ergattern.

Mit dem 2-Ventil Boxer auf der Baja Deutschland

Der 2-Ventil Boxer im Rallyeeinsatz

Am darauffolgenden Tag war ich Schnellster, was am Ende  den PLATZ 3 bedeutete. Mit diesem Ergebnis bin ich natürlich sehr zufrieden. Nun freue ich mich sehr, dass ich wieder ein paar neue Bilder der Rallye Deuschland liefern kann.

Dreamteam mit dem Boxer Motorrad auf der Baja Deutschland 2016

Das TEAM Niggo (Elmar) , Manuel und die Kuh !!!

Weiter Bilder Bilder der Baja Deutschland

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BMW Motorrad Rolling Chassis Nr. 51 von SWT-SPORTS ist auf dem Heimweg

 

Tschüss – Rolling Chassis SWT Nr 51. #enduroboxer #swt-sports #bmwmotorrad #bmwr100gs

A photo posted by SWT-SPORTS (@swt_sports) on

Nach einer ausgiebigen Kur bei SWT-SPORTS ist das Rolling Chassis Nr. 51 jetzt auf dem Weg nach Hause. Der Rahmen wurde von uns mit Knotenbleche verstärkt, die Federbeinaufnahme für die 1100 GS Schwinge eingeschweißt und anschließend neu gepulvert. Das 18“ Hinterrad wird von unserer modifizierten Schwinge geführt. Das Hyperpro – Federbein wird in den Niederlanden nach unseren Vorgaben zusammengesteckt. Die KTM Gabel ist durch unsere SWT-SPORTS Gabelbrücke sauber mit dem BMW Motorrad R 80 – 100 GS Hauptrahmen verbunden. Die Lenkstange von WRP rundet die Geometrie ab. Beide Laufräder werden von Haan Wheels hergestellt und sind aus hochwertigen Komponenten zusammen gestellt. Wir wünschen Micheal viel Spaß mit seiner Traum-GS.

 

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Projekt Hospitz K 100 geht in die zweite Runde !!!

hospitz

Hospitz K 100 BMW Motorrad steht erneut zum Verkauf !!!

 

http://www.ebay.de/itm/252600348870?ssPageName=STRK%3AMESELX%3AIT&_trksid=p3984.m1558.l2649

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Bericht über die Baja Deutschland bei Enduro-Klassik.de

Erfolg auf der Classic-BMW bei der Baja-Deutschland

Danke für den schönen Bericht bei Enduro-Klassik.de

http://enduro-klassik.de/2016/10/erfolg-auf-der-classic-bmw-bei-der-baja-deutschland/

enduroklassik_swt-baja-report

Enduro-Klassik.de über SWT-SPORTS bei Baja Deutschland

 

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Fimchen über das EnduroBoxer Treffen 2016 von gs-kutscha.de

Neu bei Youtube, ein kurzer Trailer vom EnduroBoxer Treffen 2016 mit tollen Luftaufnahmen des Motorsportareals des MMC Schweinfurt an der „Schwarzen Pfütze“ bei Schweinfurt.

Danke an Georg für die Arbeit. Der Film ist echt toll geworden.

 

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Schweinfurter Nachrichten TV über das EnduroBoxer Treffen 2016

Ein toller Bericht kommt auf  Youtube über das EnduroBoxer Treffen 2016 auf dem Motorsportgelände des MMC Schweinfurt an der „Schwarzen Pfütze bei Oerlenbach!

DANKE für den schnellen Report über die Dickschifftreiber auf BMW Motorrad Boxer und KTM Motorcycle 2 Zylinder Modellen !!!

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Erster Bericht EnduroBoxer Treffen 2016 von EnduroKlassik.de

Die Jungs von EnduroKlassik ware dieses Jahr wieder schnell und haben uns ein paar Bilder und einen Bericht vom EnduroBoxer Treffen 2016 zusammen gestellt.

Vielen Dank dafür !!!!

EnduroBoxerTreffen 2016 von ENDUROKLASSIK

Bericht EnduroKlassik über das EnduroBoxer Treffen

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„SWT-Reisetank“ für die Modelle BMW R80 R100 G/S und GS, das neu Projekt

SWT-Reisetank von SWT-SPORTS für die BMW 2-Ventil GS

Dicker Tank für die BMW Motorrad GS und G/S von SWT-SPORTS

Es gibt viele gute Gründe ein neues Projekt zu beginnen.

Enthusiasmus für eine bestimmte Sache ist sicher einer davon.

Wenn dann noch eine gehörige Portion Idealismus dazu kommt, wie bei Manuel Schad, geben sich immer wieder neue Ideen. Deren Verwirklichung erfreut vor allem die Fans der klassischen BMW 2Ventiler Boxer.

Die bekannten Entwicklungen von SWT – SPORTS Manuel Schad, sind spezielle USD-Gabelbrücken, Kotflügel, Enduro Fußrasten, diverse Kleinteile sowie die für ein 18-Zoll Hinterrad modifizierte Aluschwinge und der SWT – SPORTS BMW-Rahmenumbau mit TÜV.

SWT-Reisetank - Halterung SWT-SPORTS Tank

Anpassungsarbeiten am TANK für die Aufnahme auf dem BMW Motorrad GS 2-Ventil Rahmen

Das aktuelle Projekt ist ein großer Reisetank für die 2V BMW Boxer Motorräder der Baujahre von 1979 bis 1996. Die Fertigstellung dieses Projektes „SWT–Reisetank“ ist noch für das Jahr 2016 vorgesehen.

Bisher verbauten die Fernreisenden an ihren Boxern den Tank der Firma Acerbis-Italia.

Dieser Nylontank wird von HPN Motorradtechnik in Seibersdorf vertrieben.

Leider ist mit dieser Firma eine angedachte Zusammenarbeit nicht zustande gekommen.

Als Ergebnis einer Befragung im eigenen Kundenkreis wurde das eigene „SWT-Reisetank“ Projekt beschlossen.

SWT-Reisetank von SWT-SPORTS von vorne

Diese Tankline hat die BMW Motorrad GS verdient!!!

Da die Form des Acerbis Tanks durchaus unterschiedlich beurteilt wird, wurde dem Design des neuen „SWT-Reisetanks“ besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Ideengeber waren alte Bilder aus den frühen Jahren der Paris-Dakar Rallyes und der BMW R 80 G/S – PD Stahltank.

Die klassische runde Form des an dem BMW Motorradmodell G/S-PD verbauten Stahltanks zu erhalten war Manuel Schad eine Herzensangelegenheit. Die gerundete Linienführung sollte nur ansatzweise modernisiert und wo nötig den Erfordernissen angepasst werden.

Ein Alutank wurde wegen der komplizierten Formgebung und den dadurch zu hohen Herstellkosten bald verworfen.

SWT-Reisetank mit tollem Lenkeinschlag

Sehr großer Lenkeinschlag mit dem SWT-Reisetank auf der BMW R 80 – 100 GS G/S

Erste Formen entstanden nach intensiven Überlegungen und unter erheblichem Zeitaufwand aus GFK und Spachtelmasse. In einem stetigen Entwicklungsprozess wurden diese immer weiter zu einer zeitgemäßen und harmonischen Form optimiert, die sich optisch dem klassischen PD Tank annähert. Dabei ist es offensichtlich gut gelungen, verschiedenste Wünsche und Forderungen der BMW 2V-Reisegemeinde miteinander zu verbinden.

SWT-Reisetank auf dem Stahlrahmen R 80 - 100 GS

Der SWT-Reisetank passt wunderbar auf den 2-Ventil Stahlrahmen von BMW Motorrad

So legte Manuel Schad besonderen Wert auf einen möglichst tiefen Schwerpunkt für bestes Fahrverhalten des gefüllten „SWT-Reisetanks“. Trotz des hohen Tankvolumens von ca.40 l gelang es, für die beiden Benzinhähne diejenige Stelle zu finden, die eine nahezu vollständige Entleerung sicherstellt. Der Knieschluss wurde schmal ausgeformt und weit in den Tank hinein nach vorne gezogen. Damit ergibt sich eine sehr gute Ergonomie, auch für Fahrer unter – oder über 180 cm Körpergröße.

Nach weiteren Anpassungsarbeiten erreicht der maximale Lenkeinschlag mit den originalen BMW Gabelbrücken oder den SWT-SPORTS Gabelbrücken nahezu das geometrisch maximal Mögliche.

SWT-Reisetank mit sehr großem Lenkeinschlag

Beindruckender Lenkeinschlag mit dem SWT-Reisetank auf der BMW R 80GS 100GS mit Rahmenverstärkung von SWT-SPORTS

Als Material wurde ein moderner, hoch belastbarer Kunststoff ausgewählt. Ein spezielles Verarbeitungsverfahren sorgt für Passgenauigkeit und Haltbarkeit.

Mit Hilfe einer digitalen 3D-Vermessung des BMW 2V-Rahmens und des Tankmodells konnten die notwendigen Befestigungspunkte festgelegt werden.

Dazu wurde noch ein flexibles Adaptersystem entworfen, um den neuen „SWT-Reisetank“ auch als Ersatz für einen beschädigten Acerbis Tank verbauen zu können.

Auf Grund der sorgfältigen Entwicklung des „SWT-Reisetanks“ müssen bei den Basic- und G/S BMW Modellen so gut wie keine Veränderungen für den Anbau durchgeführt werden.

Der SWT-Reisetank kann auch als Ersatz für die BMW Motorrad Blechtanks verwendet werden. (siehe auch BMW Artikelnummern 16111453914, 16111453417, 16111242063 und 16111451529)

Zudem eignet er sich als preiswerter, zuverlässiger und klassisch-formschöner Kraftstofftank für den täglichen Einsatz.

Tank Projekt

Passt wunderbar zur BMW Motorrad GS – Der SWT-Reisetank

War der HPN Acerbis Tank bisher bei den BMW Fernreisenden nahezu unentbehrlich, wird der neue „SWT-Reisetank“ dank diverser technischer und optischer Verbesserungen einen noch größeren Kreis von Nah- und Fernreisenden ansprechen.

SWT-Reisetank auch für große Leute von SWT-SPORTS

Der SWT-Reisetank hat einen sehr tollen Knieschluss auf der BMW Motorrad R 80 – 100 GS

Das „SWT-Reisetank“ Projekt ist derzeit in der Endphase der Entwicklung und wird dank der Bemühungen aller Beteiligten noch im Jahr 2016 in Serie gehen (ein besonderer Dank geht an dieser Stelle an unseren Kunden Alex für seine tatkräftige Unterstützung).

Vorbestellungen für diesen preiswerten, zuverlässigen und klassisch-formschönen „SWT-Reisetank“ für den täglichen Einsatz werden ab Oktober 2016 entgegengenommen.

Anfragen an SWT-SPORTS, Manuel Schad, unter dem Stichwort „SWT-Reisetank“ erbeten.

Veröffentlicht von Harry W.

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BMW Boardtracker, Simon Kress verwirklicht sich seinen Traum

BMW Motorrad Boardtracker im Sandbahn Style

Simon´s Boardtracker auf BMW Motorrad R 45 – R 65 Basis

Simon ist schon länger bei uns als Kunde bekannt und hat sich bereits eine Enduro mit etwas Unterstützung von SWT-SPORTS zusammen gesteckt.

Simon Kress und seine klassische BMW Motorrad Enduro

Simon´s Enduro im Einsatz beim EnduroBoxer Treffen

Doch wenig später lässt ihn sein Schrauber-Herz schon nicht mehr ruhen.

Ein neues Projekt muss her. Und da ihm der Dreck und der Sand von der Sandbahn schon immer imponierte, lag es nahe, einen Flat-Track im Stil der 20er Jahre zusammen zu zaubern. Lange hat er uns immer wieder Fragen gestellt, seine Ideen ausführlich beschrieben doch das Ergebnis seiner Leidenschaft kann sich auf jeden Fall sehen lassen.

Hinterradumbau auf 21

Einzigartig BMW Motorrad mit 21 Zoll Hinterrad !!!

Es ist schon einiges an Schrauber-Erfahrung nötig, um ein solches Projekt auf die Räder zu stellen. Schnell kann man im Detail erkennen, dass Simon hier auch über den BMW Tellerrand hinaus auf Marken wie Harley Davidson und Indian einen Blick geworfen hat. Auch war es ihm sehr wichtig, dieses Krad in der „Paintless“ – also farblosen Optik – zu verwirklichen. Dass die Basis für dieses Bike eine BMW Motorrad R 45 ist, das ist nun wahrlich nicht mehr zu erkennen.

Boardtracker auf BMW Motorrad R - Boxer Basis

Schlanke Linie am BMW Motorrad 2-Ventil Boardtracker

Simons Boardtracker mit einem klassischem Luftfilter

Klassischer Luftfilter am Boxer mit 860ccm von Simon

Kommen wir mal zu ein paar Details: Komplett ohne Lack, Pulver oder Kunststoffbeschichtung ist hier die Devise. So wie im Zeitalter von Napoleon die Kanonen mit Chemie vor weiterem Rost geschützt wurden, hat Simon den Rahmen versiegelt. Einzig und allein die Nummerntafelträger haben in ihrem Leben Lack gesehen. Die R 45 – R 65 wirkt sehr schlank und sportlich, vielleicht schon etwas clean. Das Design des kleinen Boxers ist stark auf die 1920er ausgerichtet und gefällt damit unheimlich. Twinshock Dämpfer waren hier ein absolutes Muss. Was wir aber noch nie gesehen haben ist die Lösung mit 21“ Vorder- und Hinterrad. Groß und schmal sind die Felgen und unterstreichen die Optik optimal. Trotz des Cleanen Erscheinungsbildes besitzt der Sandbahnracer einen Kick und – haltet euch fest, einen E-Starter. Mit Sintermetallbremsbelägen wurde die  Vorderradbremse etwas aufgepimpt.

Boardtracker vom Feinsten auf BMW Motorrad 2-Ventil Basis

Kupplung und Bremshebel wie in alten Zeiten am BMW Motorrad Boardtracker von Simon Kress

Edelstahl ist das Material aus dem die Auspuffanlage gefertigt wurde, sie wirkt Zeitgemäß und ist schön verarbeitet. Der Sound der Abgasanlage ist kernig, aber nicht zu laut, was einer eventuellen Straßenzulassung entgegen kommt. Konstruktionsbedingt musste der Heckrahmen komplett für den Boxer angefertigt werden, um mit der 4cm schmäleren Stahlschwinge des Customboxer´s zu harmonieren. Ganz toll unterstreichen die Kupplungs- und Bremsarmaturen mit den im 22mm Klassiklenker geführten Seilen das das Gesamtbild. Ein Blickfang ist auch der Magura Gasgriff aus den 1930er Jahren. Wer hinter der Ölwanne die für den E-Start benötigte Starterbatterie sucht liegt falsch, sie wurde elegant im Heckrahmen versteckt. Um seinem BMW Boxer-Triebwerk etwas mehr Frischluft zu gönnen, hat Simon den originalen BMW Kunststoff-Lufteinlass in die abgerundete Anlasserabdeckung integriert. Handgedengelt wurde die Bestuhlung des Boxer Twins. Die Kardanmanschette wurde auch mit natürlich gegerbtem Leder veredelt. Selbst die Lichtanlage und die benötigten Kontrollleuchten sind unauffällig am Flat-Track Boxer angebracht. Was ich persönlich geil finde ist die Lösung mit den Zündkerzensteckern, die normalerweise in einem Militärfahrzeug zu finden sind. Auch der Tank unterstreicht das, was unser Erbauer hier zum Ausdruck bringen wollte.

Selfmade Krümmer am Boxerauspuff vom Boardtracker

Selbstgebaute Krümmeranlage am BMW Motorrad 2-Ventil Boxer von Simon Kress

Simons BMW 2-Ventil Boardtracker im Unlackiertdesign

No Paint is die Devise am BMW Motorrad Boardtracker von Simon Kress

Klar ist, dass es keine Stangeware ist sondern ein Bike, das mehr als die üblichen Tuner-Stunden verschlungen hat und dem Konstrukteur sehr viele Ideen und jeder Menge Anstrengung abverlangt hat. Wir finden beim näheren Betrachten immer wieder Punkte an denen wir uns festbeißen können. Wie die Fußrastenhalter in der Form eines Notenschlüssels, die auch dem Kickstarter Platz für seine Arbeit geben. Auch ist einiges an Messing und Stahl, das extra für den Boardtracker geschnitzt wurde, im Großen und Kleinem zu entdecken.

BMW Boxer Umbau von Simon Kress

Gummibalg aus Leder – alles handmade am BMW Motorrad R Scrambler

860ccm stecken im Boxer von Simon Kress

Zündkerzenstecker am BMW 2-Ventil Boxer von Simon Kress

Note 1a für Simon uns sein Bike

Weitere Bilder:

Umbaugalarie BMW Boardtracker Simon Kress – privat

Umbaugalarie BMW Enduro Simon Kress – privat

copyright:  Marc Frey , SWT-SPORTS , Simon Kress , Manuel Schad , Julian Schmitt.

Old School Scheinwerfer am BMW Boxer

Scheinwerfer wie aus der Vergangenheit mit analogem Tacho am BMW Motorrad Bobber

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Ölkühlerbypass für den BMW Motorrad 2-Ventil Boxer

Jeder weiß, dass der klassische 2V Boxer von BMW Motorrad ein ideales Reisemotorrad ist. Egal ob man auf der Straße mit einer R 100 R – Mystic unterwegs ist, oder man abseits des befestigten auf der Piste mit den R 80 – 100 GS und HPN Modellen seinen Spaß hat. Es gibt aber auch an diesen Touren und Reisemotorräder Defekte mit denen man meist in seinem verdienten Urlaub rechnen muss. Einer dieser Anbauteile die in einem BMW Motorradleben Probleme machen können ist der Ölkühler. Hier passiert es ab und an, dass eine der Ölkühlerleitungen oder gar der Flansch am Ölkühler selbst ein Leck schlagen. Mit einem Ölverlust ist beim Luftgekühlten BOXERTRIEBWERK nicht zu spaßen. Der BMW Boxer Motorblock hat im Durchschnitt ein Schmierölvolumen von 2,5 Ltr Motorenöl, bei einem Austritt direkt aus der Versorgung des Motorenölkühlers ist dieses Ölvolumen schnell an der Grenze und die Mechanik im Rumpfmotor nimmt Schäden.

Genau um diese Schäden am Triebwerk des Boxer´s zu verhindern empfehlen wir unseren Kunden einen Ölkühlerbypass mit ins Bordwerkzeug zu legen.

Hier gibt es verschiedene Varianten:

Doppelstutzen als Ölkühlerbypass

Der Doppelstutzen 11446541 für die Ölkühlerleitung. Dieser wird nur benötigt, wenn ausschließlich der Ölkühler Probleme bereitet. Mit diesem Schraubstutzen schießt man den Kreislauf zwischen beiden Ölkühlerleitungen einfach kurz. Bei einer Beschädigung der Ölleitung selbst kann man sich mit dem Nützlichen Schraubstutzen nicht helfen.

 

 

Ölkühlerbypass aus Alu gefräst

Der Ölkühlerbypass 117025 zum Kurzschluss des Ölkühlers direkt am Ölfilterflansch des Motorenölkühlers. Hier kann das komplette Kühlsystem des 2-Ventilers still gelegt werden und ein Austritt des Schmiermittels aus Kühler und Kühlerschläuchen verhindert werden. Der Bypass ist aus Aluminium gefräst, er ist leicht und kompakt und passt auf jeden Fall in das Bordwerkzeug eines BMW 2-V Boxers.  NICHT BEI KÜHLERTHERMOSTATEN verwendbar !!!

 

 

 

Ölkühlerbypass als Stahlflexschlauch

Dann gibt es noch die klassische Lösung mit einem Stahlflexschlauch 10404000 der wie beim Alubypass den Ölstrom gleich am Thermostat bzw. am Ölfilterdeckel zurück in den Motorblock leitet. Diese Schläuche sind sehr Praktisch im oberen Rahmenrohr unter dem Kraftstofftank des Zweiventilers unter zu bringen.

 

 

 

VA Hohlschraube für den 2-Ventil Boxer

Denken Sie bitte daran, dass all die beiden Bypässe mit den Hohlschrauben am Thermostat oder am Ölfilterdeckel montiert werden. Diese Hohlschrauben dürfen nicht zu fest angezogen werden, sonst drohen die Köpfe abzureisen und man steht erneut vor einem kleinen Defekt mit großer Wirkung.

 

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Hinterradkotflügel für BMW Motorrad R 80 – 100 GS G/S Modelle in weiß

Top BMW Boxer Enduro Umbau

Gelungener BMW Motorrad R 80 – 100 GS Enduro Umbau

Erstmal vielen Dank an diese netten Kunden, der uns seine Bilder für den BLOG zur Verfügung gestellt hat. Zu sehen ist eine BMW R 80 GS mit unserer Hinterradabdeckung 8032w.

Enduro GS im klassischem Sitl

Auch die Gabel wurde an diesem BMW Motorrad GS R 80 – 100 Boxer umgebaut.

8032w am Kundenbike von SWT-SPORTS

Unser 8032w Fender macht einen klassischen Abschluss am BMW Motorrad Boxer R 80 – 100 Enduro Umbau

Diesen Umbau kann man problemlos als gelungen bezeichnen. Die Radabdeckung erhält den Look der klassischen BMW BOXER Modelle und wirkt trotzdem wesentlich sportlicher als der originale BMW Motorrad Hinterradkotflügel.

Der Hinterradkotflügel ist als SONDERSERIE auch in SCHWARZ erhältlich!

Das Rücklicht kann gegen das originale BMW – ULO Rücklicht getauscht werden.

Des weiteren haben wir auch eine Reproduktion der Schlussleuchte im Lieferprogramm.

Hinterradkotflügel am BMW Motorrad Boxer im Einsatz

Tolle BMW MOTORRAD Boxer Enduro Umbauten auf Basis R 80 – 100 GS und G/S mit unserem klassischem Heckkotflügel. Diese Bikes sind noch lange nicht in RENTE !!!

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Nach langer Vorankündigung ist der 860ccm Zylindersatz von Siebenrock

Zylindersatz für BMW Motorrad 2-Ventil Boxer SWT-SPORTS

860ccm Zylindersatz für R45 – R65 BMW Motorrad Boxer von Siebenrock

Es ist so weit, die Preise für die kleinen Boxer Modelle wie R 45 und R 65 steigen und steigen. Es gibt immer mehr Enduro – , Bobber – und ScramblerUmbauten. Die Ersatzteile werden rar. Nur eines augenscheinlich nicht:

Zylindersatz von Siebenrock für R45 und R65 BMW 2-Ventiler

Zylindersatz für R 45 und R 65 BMW Motorrad Kurzhub Boxer von Siebenrock

Jochen Siebenrock hat sich für den POWER KIT für die kleinen und leistungsschwachen Boxer stark gemacht. Dieser Zylindersatz macht eine ganz große Nummer aus den einstigen Luftpumpen.
Auch wir haben diesen Zylinder schon seit längerem auf unserem EnduroBoxer im Wettbewerb im Einsatz.

EnduroBoxer Hinterrad mit Manuel Schad

860ccm Zylindersatz im Wettbewerbseinsatz bei SWT-SPORTS mit Manuel Schad

Der Zylindersatz ist in einer sehr guten Qualität und mit einer hochwertigen Nikasilbeschichtung gefertigt worden. Ein Schmiedekolben aus leichtem und wiederstandsfähigem Aluminum erledigt seine Arbeit zuverlässig und drückt mit brachialer Kraft auf die Pleuel. Das Ergebnis ist ein Leistungswunder. Ein Leistungszuwachs um bis zu 20% bei den 450ccm Modellen und bis zu 30% bei der großen
Schwester mit 30%. Die Messungen auf dem Rollenprüfstand zeigen 75Nm beim Kleinen und bis zu 80Nm bei den größeren 2-Ventil Boxer Modellen.
Der Umbau ist denkbar leicht. Es werden lediglich die Zylindersätze getauscht, da der Kolben so beschaffen ist, dass keine Arbeiten am Zylinderkopf mehr nötig sind. Wir empfehlen natürlich, die Zylinderköpfe zu prüfen oder diese von einer Fachwerkstatt begutachten zu lassen.

Zylindersatz von Siebenrock für kleine Boxer

Auch bei Bobber und Scrambler – Umbauten ist der 860 ccm Zylindersatz ideal

Auch die Reinigung der Vergaser ist in diesem Fall oft kein Fehler. Bei Motoren über 40.000 km Laufleistung sollten die Kurbelwellenlager und die Pleuellager auf jeden Fall geprüft werden. Bei diesen Boxer Motoren treffen wir immer wieder auf lose Zugankerbolzen im Motorrumpf. Für den Umbau gibt es einen Umbauleitfaden der jedem den Einbau erleichtern wird. Wir haben diesen Kit nun schon mehrmals problemlos verbaut und mussten nach einer erfolgreichen Probefahrt immer mit einem breiten
Grinsen vom Boxer absteigen. Mit diesem Umbau machen Sie Ihren Boxer wieder straßentauglich und bringen ihn garantiert in das nächste Jahrtausend. Wir empfehlen auch eine umfangreiche Wartung an der Bremsanlage, denn diese hat der Kleine R 45 – R 65 Boxer dann bitter nötig.

LINK zum Artikel im SWT-SPORTS Shop….

Power Kit von Siebenrock für R45 -  R65 BMW Motorrad

860ccm Zylinder von Siebenrock PowerKit

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VETERAMA in Hockenheim am Hockenheimring 2016

Veterama 2016 mit SWT-SPORTS

SWT-SPORTS auf der Veterama 2016

 Boxer auf der Veterama Hockenheim 2016

Veterama Hockenheim BMW 2016

Auch in diesem Jahr sind die BMW Spezialisten wieder auf der VETERAMA in Hockenheim, wer sich also bei SIEBENROCK über das große Sortiment ab BMW /5 informieren oder bei Claudius Hinzen von BMW Salvage was Gebrauchtes holen will der ist im Pavillon richtig. Neben den Beiden in der Reihe sind noch zwei von WUNDERLICH gepimpte Bikes. Auch SWC-Maier  hat wieder einiges an  Felgen  und Felgenringen ausgestellt. Ganz hinten am Ende des Pavillons haben wir unseren Platz gefunden. Dort kann man eine kleine Auswahl unserer Kotflügel und Lichtmasken in Augenschein nehmen. Mit dabei sind auch noch ein paar Edelstahlteile, wie Batteriekasten , Seitenständer und Instrumentenhalter. Auch unsere XX Rallyefußrasten können dort mal in die Hand genommen werden. Als Ausstellungsbikes haben wir unsere „ ENDUROBOXER“ Enduro für die IGE oder GCC Rennen. Auch eine „Old-School“ Zweiarmschwingen BMW Reiseenduro gibt’s zu begutachten. Dazwischen ist eine bei uns aufgebaute Bobber BMW eingebettet. Gegenüber gibt es einen frisch geschweißten SWT-Rahmen zu sehen. Natürlich haben wir auch unsere Gabelbrücken mit Gutachten dort ausgestellt. Der ÖL-VERTRIEB läuft bei uns mit ROCK-OIL, die übrigens auch SPONSOR auf unseren Wettkämpfen sind. Ein kleiner Teil unseres Ölsortiments aus England ist auf unserem Stand ausgestellt.

BMW Motorrad Boxer auf der Veterama 2016

BMW Motorrad Tuning auf der Veterama 2016

Old School Boxer auf der Veterama 2016

Klassische Boxer auf der Veterama 2016 Hockenheim

Auf dem Zeltplatz waren die Jungs von KEC BOXXERPARTS.de mit ihrem Sortiment um den 2-Ventil Boxer. Reiner Winter von BOXUP.de hat seine glänzenden Schalldämpfer aus eigener Produktion und von Keihan dort zum Kauf angepriesen. Andreas Mattern informiert über Zündung, Schwingenverlängerung und viele weitere Fernreiseteile. Und Uwe Tischer bietet seine Vergaserteile zum Kauf an. Bei Harald Himmelheber von Himmelheber & Fruhner habe ich mich wieder festgebabbelt.

Hockenheim mit SWT-SPORTS und Rockoil

Rock-Oil und SWT-SPORTS auf der Veterama in Hockenheim

Rahmenverstärken SWT Veterama 2016

Rahmentuning bei SWT-SPORTS auf der Veterama 2016

Alles in Allem gibt es ein riesiges SORTIMENT an Ersatzteilen und Zubehör für den 2Ventil Boxer dort! Wir können unseren Stand leider nur mit einer Notbesetzung fahren, da am Wochenende eine Familienveranstaltung auf dem Plan steht.

Also auf geht’s zu Veterama 2016, wer´s verpasst ist selber schuld….

 

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