SWT-SPORTS 2-Ventil SPORTBOXER R 100 R Nr. 62

SWT-SPORTS BMW Motorrad R 100 R mit Zentralfederbein

SWT-Nr. 62 am Passo Pellegrino bei Moena im Fassa-Tal in Südtirol

Manuel Schad hinter dem SWT-SPORTS Umbau Nr. 62

Manuel Schad, der mit seinem Team diese BMW R 100 R gebaut hat

 Wer glaubt, dass die Jungs von SWT-SPORTS aus Üchtelhausen nur Enduros und Fernreisemaschinen bauen können, dem wird hier das Gegenteil bewiesen.

Natürlich bleibt die Zielgruppe weiterhin die reisende Enduro Gemeinde oder die Jungs, die es auf der Crossstrecke wissen wollen.

SWT-Boxer Umbau mit Zentralfederbein

BMW Motorrad R 100 R mit Zentralfederbein und Scheibenbremse

Bei diesem Projekt zeigt sich sehr gut, dass der Rahmen für Enduro und Straße kompatibel ist. Die Verstärkung der neuralgischen Stellen am BMW Motorrad 2-Ventil Boxer Rahmen bringen auch auf dem Asphalt die gewünschten Vorteile. Das Fahrwerk fühlt sich viel direkter und sicherer an, das Aufbäumen des Hecks in der Kurve bleibt gänzlich weg. Auch wird das Einknicken des Vorderrades völlig unterbunden. Wenn dann noch die Federelemente richtig auf den Fahrer abgestimmt sind, steht dem vollen Fahrspaß nichts mehr im Wege.

Verstärkter Rahmen und Zentralfederbein bei BMW Motorrad R 100 R

BMW Motorrad R 100 R im SWT-SPORTS Rahmentrimm

Der finanzielle Aufwand, nur für ein sichereres Fahrwerk, ist allerdings erheblich. Klar, dass man dafür eine KTM, Kawasaki, Buell, Harley, Honda usw. bekommt. Aber wer seine BMW behalten will und das Fahrwerk in die Neuzeit beamen möchte, dem bleibt fast nichts anderes übrig.

SWT-BMW mit 160er Pneu am Hinterrrad

Schlanke Linie mit modernem Fahrwerk

 An diesem BMW Motorrad R 100 R, die nicht einmal 55.000 km gelaufen war, wurde der Rahmen gestrahlt und mittels Einschweißblechen verstärkt. Ein paar Halterungen für die Elektrik erhielten noch einen anderen Platz oder wurden ganz beseitigt.

Am hinteren Rahmenzug wurde die Aufnahme des Zentralfederbeins eingebracht. Das Rahmenheck stammt aus einer BMW R 100 S und musste massiv davon überzeugt werden, an diesem Motorrad seinen Platz einzunehmen. Kurz gesagt es wurde mehrmals zerschnitten und neu wieder zusammengesetzt.

Die Zentralfederbein R 100 R BMW in Tirol

SWT-Nr. 62 auf der Kaiserjägerstraße bei Levico Terme in Südtirol

Die Schwinge mit Kardanwelle, Endantrieb und das Hinterrad waren einst in einer BMW R 1150 GS angebaut. Um die Kardanwelle richtig einsetzen zu können, haben wir hier ein 1100GS Antriebswelle  mit der 1150GS Antriebswelle gepaart. Als Schlüssel für den Umbau zählt immer noch der Kardanwellenadapter samt Faltenbalg.

Die Hinterradbremse mit Bremsscheibe ist ein Quantensprung – endlich richtig bremsen! Die Umstellung auf hintere Scheibenbremse bietet deutlich mehr Sicherheit insbesondere bei Passfahrten.

BMW R 100 R mit Scheibenbremse am Hinterrad

Endlich auch hinten bremsen – Dank Endantrieb der R 1150 R BMW

Unter dem Höckeransatz der R 100 S Sitzbank passte genau dieses LED Rücklicht. Mit dieser Lichttechnik ist für Sicherheit beim Cruisen gesorgt.

Auf die 4 Zoll Felgen legt sich ein 160er Pneu, der dem angenehmen Fahrgefühl absolut entgegen kommt. Die Gabel in der Front ist lediglich mit WP-Federn auf das Fahrwerk abgestimmt.

Mit diesem neuen Fahrwerk ist die betagte 2-Ventil BMW fahrwerkseitig mit modernen Bikes auf Augenhöhe und wird insbesondere auf kurvenreichen Strecken nicht mehr so leicht abgehängt.

R 100 R BMW mit Rundluftfilter

Das Triebwerk mit dem alten Rundluftfilterkasten

Das Boxertriebwerk wurde mit dem SIEBENROCK Replacement Zylinderkit, einer asymmetrischen Nockenwelle und mit 0,8mm geplanten Zylinderköpfen etwas spritziger gestaltet. Für die höhere Verdichtung wurde eine Silent Hektik Doppelzündung verbaut.

LED Rücklicht an BMW R 100 R mit R 100 S Heckrahmen und Kotflügel

Schlankes und modernes Rücklicht unter einem klassischen Dach

Die einteiligen Kipphebelböcke sorgen für den spielfreien und ruhigeren Ventiltrieb. Die Lichtmaschine in diesem klassischen Boxer stammt auch von Silent Hektik.

Dieses Projekt wirkt schlüssig und schön!

FOTOS:  Julian Schmitt  und Uwe S.

Link zum Bilderalbum SWT-SPORTS Umbau 62

Weitere SWT-SPORTS BMW Motorrad Umbauten

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Powerkit 860ccm für den kleinen BMW Motorrad 2-Ventil R 45 / R 65 Boxer

Getunte BMW R 45

BMW Motorrad Bobber mit 860ccm Hubraum

Wer sich ein bisschen mit den 2-Ventil-Boxerpreisen beschäftigt, dem  wird schnell klar, dass die Bobberfraktion es nun geschafft hat. Die  Preise für gebrauchte BMW Motorrad 2-Ventil Boxer sind im Rekordhoch.  Früher betraf dies nur die R 80 – 100 R / GS / S  Modelle. Doch nun  sind selbst die kleinen 2-Ventiler wie R 45 und R 65 so teuer,  dass  es  fast weh tut, sie als Basis für einen Totalumbau zu nehmen.

Umbau mit Harley Tank und Weißwandreifen

BMW Motorrad Umbau zum Bobber mit 860ccm Hubraum

Warum das so ist, kann keiner genau sagen. Die BMW Motorrad 2-Ventil  Modelle erfreuen sich jedenfalls einer sehr hohen Beliebtheit. Auch bei  den Besitzern gibt es keine klare Regeln. Unsere Kunden sind zwischen 30  und 65 Jahren alt.
Was also mit einer lahmen und untermotorisierten BMW Motorrad R45 oder  R65  tun? Nach dem Umbau sehen die Babyboxer oft schon wie die Großen  aus, doch nach dem Drehen des Gasdrehgriffs kommt die Ernüchterung.

R45 Bobber mit offenem Luftfilter und Anlasserabdeckung

Offener Luftfilter und Hattech Auspuff für den BMW Motorrad R 45 Bobber

Schon in den späten 70er gab es Rennfahrer, die den Kurzhubboxer zu  einem hubraumstarken Rennboxer modifiziert haben. Die Firma Siebenrock hat
sich die Versorgung dieser kleinen Boxermotoren auf die Agenda  geschrieben. Dank eines Zylindersatzes mit speziellen Kolben können die  BMW R 45 und R 65 Modelle auf nennenswerte 860 ccm Hubraum aufgeblasen  werden. Schon beim Einfahren der Zylinder wird klar, dieser Umbau lohnt  sich. Möglich ist das Tuning im Plug and Play- Verfahren. Was heißt das  für unsere Kunden? Mit der Fahrgestellnummer , Motornummer und dem  Baujahr können wir aus den verschiedenen Siebenrock Powerkits den  Richtigen ermitteln. Wem das nicht reicht, der kann von uns die Ventile
auf 8mm Schaft umbauen und die Zylinderköpfe aufmachen lassen.

Umbau rechter BMW Motorrad Zylinder

Der Rechte Zylinder muss an den Kühlrippen für den Anbau am R 45 – R 65 Modell umgearbeitet werden. Diese Arbeit wird direkt von der Firma Siebenrock betreut

Angeboten werden folgende vier Zylinderkits:

Power Kit 860cc R 45 – R 65 ab 09 1980

Power Kit 860cc R 45 bis 09 1980

Power Kit 860cc R 65 ab 09 1980

Power Kit 860cc R 65 bis 09 1980

Umbau der Zylinder am R 45 Boxer Motorrad Bobber

Der 860ccm Satz mit Bing Gleichdruckvergaser und offenen K&N Filter

Als sinnvoll erweist es sich, nach den Pleuel und Pleuellager zu sehen,  diese können nach den vielen Jahren der Beanspruchung Verschleiß  aufweisen. Der Zylinderdichtsatz ist im Umbausatz enthalten.

Die Pleuellager sollten immer mit den Pleuelschrauben gewechselt werden!

BMW Motorrad Bobber Umbau

Toller Umbau von Karl-Heinz Schmitt !!!

Links:

Anlasserabdeckhaube

K&N Luftfilter für Bing Vergaser

 

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Adapter für 4-Ventil-Schwingenumbau am 2-Ventil Boxer

Adapter für Kardanwelle BMW Motorrad

Kardanadapter für BMW 2V auf 4V

Der Schlüssel zum Glück liegt im Kardanwellenadapter und dem extra angefertigten Gummibalg. Jeder, der sich mit dem Thema Schwingenumbau am legendären BMW Motorrad R 80 – R 100 GS und R Modell schon einmal befasst hat, weiß dass dies der casus knacksus für den Umbau ist!

Paarung für Getriebe 2V und Schwinge 4V BMW Motorrad

Gummibalg für das 2Ventil Getriebe mit 4Ventil Schwinge

 

Federring für den Zentralfederbeinumbau

Sicherungsring für den Faltenbalg des 2V-4V Umbau

Eine Federbeinaufnahme ist meist nicht das Problem, hier gibt es verschiedene Lösungen. Der eine baut einen Haltegalgen alla HPN® nach, der andere nimmt eine Version bei der die Befestigung des Federbeins am Heckrahmen hängt. Wir schweißen den Hilfsrahmen für den hinteren Stoßdämpfer aus Überzeugung fest in unsere Rahmen ein. Bei der Schwinge greift man dann einfach zu einem Gebrauchtteil aus Ebay und Co. Wobei hier auch eine 18“ Schwingenversion verfügbar ist. Mit etwas Glück ist auch schnell die passende Kardanwelle samt Winkeltrieb der BMW Motorrad R 850 oder R 1100 GS / R im Netz gefunden. Hat man alle Teile zusammen, muss man sich um die Verbindung zwischen Getriebe und Kardanwelle kümmern.

Schwinge für BMW Motorrad R 850 - 1100 GS Modelle

18″ Hinterradschwinge für BMW Motorrad Boxer 2V und 4V Modelle

Mir ist bewusst, dass es hier auch Ideen von Mitbewerbern gibt, die eine 2-Ventil-Gelenkwelle so verlängern, dass sie auch in der Vierventilschwinge ihre Anwendung finden kann. Hier liegt das Problem im Detail. Bei unserem Kardanwellenadapter wird der Drehpunkt der Kardanwelle in den Drehpunkt der Schwinge verlagert. So braucht die Gelenkwelle keinen Längenausgleich mehr, was der Lebensdauer der Antriebswelle sehr stark entgegen kommt. Dies war auch das Problem der BMW Motorrad R 80 – 100 R / GS Modelle. Die Kardanwellen und die Lager der Abtriebswelle gingen oft nur kaputt, da sie permanent mit dem Verschieben und Verdrehen der Welle belastet wurden.

Gummibalg für den Umbau auf Vierventilschwinge

Sitzt , wackelt und hat Luft! Der Gummibalg für den Einbau bei 2Ventil Getriebe und 4Ventil Schwinge

Unser Gummibalg ist in der Abmessung auf das Getriebe der alten R 45 – 100 R / GS Modelle angepasst und wurde für den Anbau der Vierventilschwinge der R 850 – 1150 R /GS Schwinge hergestellt. Hier ist kein Basteln mit einem Adapterring oder Dichtmasse nötig. Zur Montage empfehlen wir unseren verstärkten Federring aus rostfreiem Edelstahl.

Jetzt muss nur noch die Bremspumpenbefestigung und ein geeignetes Federbein her, dann kanns los gehen!

 

 

 

 

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BMW Motorrad R 100 GS Rahmenumbau Nr. 61 steht auf den Rädern

SWT-SPORTS BMW Rahmenverstärkung an BMW R 100 GS

BMW Motorrad R 100 GS im R 80 G/S Style

Ein großes Lob geht an Markus mit seinem  BMW Motorrad R 100 GS  Umbau, er hat geschafft seinen SWT-SPORTS Rahmenumbau richtig schön klassisch zu halten.

SWT-Rahmenumbau an R 80 100 GS

Schöne klassische Optik an der BMW Motorrad R 100 GS mit SWT-SPORTS Rahmenverstärkung

Nach einer Kollision mit einem PKW war der Rahmen seiner BMW R100GS völlig verzogen. Dies war der Anstoß für ihn seinen neuen Rahmen von uns verstärken und in die Neuzeit bringen zu lassen.

Klassischer 2-Ventiler mit UFO Hinterradkotflügel

Klassischer UFO Heckkotflügel am BMW Motorrad 2-Ventil Boxer

Schönes klassisches Plastik am 2-Ventil GS Boxer. Am Vorderrad der ACERBIS NOST und hinten der UFO Fender 8032w

DANKE an Markus für die tollen Bilder !!!

Weitere Bilder vom Rahmenumbau Nr. 61

Weitere Umbauten auf    www.SWT-SPORTS.de….

 

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Hinterrad mit gefräster Radnabe für BMW Motorrad GS Modelle.

Haan Wheels Rear Wheel for BMW Boxer Motorcycle

Hinterradfelge mit Excel Felgenring von SWT-SPORTS für BMW Motorrad 4Ventil Antrieb

Schon für Reisende stellt sich immer wieder die Frage, warum BMW Motorrad nach der BMW R 80 G/S auf die Hinterräder auf 17“ umgestellt hat. Neben der viel geringeren Auswahl an guten Offroadreifen ist auch die Verfügbarkeit dieser Reifen immer ein Problem. Es ist allseits bekannt, dass es in den Reifengrößen 130/80-18 und 140/80-18 eine deutlich größere Auswahl an guten Touren- und Geländereifen gibt.

Modifizierte BMW 4-Ventilschwinge für BMW BOXER

Hinterradschwinge von BMW Motorrad modifiziert für 18″ Reifen-Betrieb.

Das ist auch der Grund dafür, dass wir die Schwingen der R 1100 GS so modifizieren, dass die große Felge mit einem groben Reifen verbaut werden kann. Am liebsten benutzen wir die 2,15 x 18 Excel-Felgenringe.

Endurohinterrad von Haan Wheels für SWT-SPORTS

2,15″ Breiter Felgenring von Excel extra für SWT-SPORTS von Haan Wheels zusammengesteckt.

Diese Felgen – Ringe „Made in Japan“ haben schon sehr viele Weltmeister aufs Podium gebracht. Sie sind sehr gut verarbeitet und strapazierfähig.

Rearwheel by SWT-SPORTS

Hinterradfelge von SWT-SPORTS für BMW Motorrad Boxer mit 130 / 80 – 18 Hinterreifen.

Durch die recht schmale Bauart wird der Reifen nicht so breit gezogen und lässt sich weich und dämpfend bewegen. Das Felgenbett wird bei dieser Felgenbreite mit einem 140er Pneu gut geschützt.

Hinterrad im GS-Kutscha GS Bike

Hinterradfelge von SWT-SPORTS für BMW Motorrad Boxer Modelle. Powered by Haan Wheels.

Was auch nicht zu vergessen ist, wer einmal im Ausland auf den Nebenstraßen unterwegs war, der weiß, wie schnell man sich einen Platten zuziehen kann. Wenn dann noch der Mantel des Hinterreifens defekt ist, wird es schwer, bei einem 17“ Reifen Ersatz zu bekommen. Bei den 18“ Reifen findet sich meist schneller Ersatz unter den Geländesport- oder Straßenfahrern.

Hub for 36 Spoke rim Wheel

Das Herz der Felge, die Radnabe von SWT-SPORTS für den Excel 36 Speichen Felgenring.

Diese Radnaben werden speziell für die Hinterräder angefertigt. Im Gegensatz zu den Mitbewerbern lassen wir die Radnaben für 36 Speichen produzieren. Dieser 36 Speichen Felgen sind viel verbreiteter und werden oft auch von Husaberg – Husqvarna – KTM verbaut. Hier können wir im Fall einer defekten Felge in den meisten Situationen schnell und unkompliziert für Ersatz sorgen. Auf unseren Einsätzen im Wettbewerb bei der Interessengemeinschaft Enduro ( IGE ), German Cross Country ( GCC ), GS Trophy, Baja Deutschland und weiteren Rallyes haben wir unseren Felgen schon gehörig auf den Zahn gefühlt. Bis dato wurden wir von diesem Spitzenprodukt nicht enttäuscht.

Brakeholder - SWT-SPORTS Rearwheel

Aufnahme für die Bremsscheibe an der SWT-SPORTS 36 Speichen Felge.

Als Zubehör zu diesen sportlichen Felgen bieten wir noch spezielle Bremsscheiben an, die sich im Sand, Matsch und Dreck bewiesen haben. Auch Bremsscheibenschrauben aus rostfreiem Material wird man bei uns finden.

 

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BREMBO Bremszange mit Bremszangenadapter für 320er Bremsscheibe

Es gibt viele Wege, in eine BMW R 80 – 100 GS eine stabilere Gabel einzubauen. Da für ins eine gesicherte Ersatzteilversorgung sehr wichtig ist, haben wir uns auf ein Konzept festgelegt.

Die meisten unserer BMW MOTORRAD  Geländesport-  und Reiseumbauten erhalten von uns eine WP 48 USD Gabel. Hier unterscheiden wir noch zwischen den offenen und geschlossenen Dämpfersystemen. Diese Gabeln stammen in der Regel aus HUSABERG – HUSQVARNA  – KTM Motorrädern.

Passend dazu empfehlen wir ein neues Vorderrad von HAAN Wheels in den Abmessungen wie es die KTM auch verbaut. Auf die 1.6 x 21“ Felge kommt ein 90×90 – 21“ Reifen. Gebremst wird der Boxer dann von einer 320er LC 4 Bremsscheibe in Verbindung mit einem schwimmenden Zweikolbenbremssattel von KTM. Da KTM seit kurzem mit Magura zusammen arbeitet gibt es aus Österreich gerade keine Bremszangenadapter für die große Bremsscheibe. Deshalb haben wir uns mit dem Hersteller selbst zusammengesetzt und als Lösung eine Bremszange mit dem Adapter für die 320er Scheibe zusammengestellt.

Somit können wir auch in nächster Zeit diese Art von Umbauten problemlos durchführen.

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Von der Kardanwellenverlängerung zum BMW Motorrad Drag-Star Bike

Glemsek101 BMW mit Ralph Schmuck

Ralph Schmuck auf BMW – Kompressor FOTO ©Jaytext

Ralph Schmuck fällt mit seinem Projekt eher nicht in unseren  Spezialkundenkreis. Daher war es um so interessanter, ihn kennen zu  lernen. Die Geschäftsbeziehung begann mit der Frage, ob wir seine  Kardanwelle verlängern können. Ich fragte erstmal an, welche Welle und  für welches Modell. Dann kam die Hürde, keine Standardverlängerung wie  unsere 5cm oder 10cm Antriebswellen, nein es mussten genau 113mm sein.
– Für was denn dieses ausgefallene Maß? – fragte ich mich, darauf antwortete  er, dass er einen selbst konstruierten Rahmen aus Präzisionsrohr im Stil  der „Hagon Tanker Rahmen“ für den Boxer hergestellt hat und dafür diese  Kardanwellenlänge benötigt.
Dieser Auftrag klang dann schon wieder interessant und wurde prompt für  den Ralph umgesetzt.

Eigenbaurahmen für Dragstar BMW - Einsatz bei 1/4 mile 1/8 mile Glemseck

Rahmen im HAGON Styl by Ralph Schmuck FOTO ©Ralph Schmuck

Seinen Stahlrahmen hat Ralph für den Einsatz an 1/8 und 1/4mile Rennen  in Europa zusammengeschweißt. Angetrieben wird der Drag-Star-Boxer von  einem BMW Motorrad R 100 RS Triebwerk aus dem Herstellungsjahr 1981. Die  Laufleistung liegt bereits bei stolzen 70 000 km, womit ein BMW 2-Ventil  Boxer damit gerade erst aus der Einlaufphase ist. Das Aggregat wurde mit  Doppelzündung ausgestattet und auf eine Ignitech Zündung umgebaut. Hier  soll ich ein Dank an Phillip von der Kraftstoffschmiede aussprechen.

Vorstart beim Glemseck101 mit dem BMW Boxer Kompressor Bike

Im Vorstart mit dem DRAGBOXER von Ralph Schmuck FOTO © B. Kanzelsberger

Bestäubt wird der SportBoxer mit S&S G Vergaser mit Thunderjetz, die  wohl aus einem Modell aus Übersee stammen. Den Druck bekommen die  Zylinder von einem AMR 500 Kompressor, der mit Zahnriemenantrieb und  Direktwelle im Verhältnis 1:2 übersetzt betrieben wird.
Der Kraftschluss erfolgt über eine SACHS RACE SINTER KUPPLUNG in ein  gebrauchtes Getriebe einer BMW  Motorrad R 100 RS.
Ralph legt bei seinem Modell die Gänge mittels Druckluftschaltung per  Daumentaster im GETRAG Getriebe ein.

Einsatz beim Glemseck mit dem DragBoxer von Ralph Schmuck

Beim Start mit dem KompresserBoxer in Glemseck101 FOTO © U. Bodenstein

Bei der Führung des Vorderrades verlässt er sich auf eine originale  HAGON Langbahngabel mit Gummizug. Die Felge entstammt einer Honda XL250.  Hinten kommt die Power vom Getriebe zum Winkeltrieb mittels unserer  modifizierten Kardanwelle. Die Hinterradfelge hat er mit einem Dragslick  auf sein neues Einsatzgebiet vorbereitet. In dieser Kiste steckt ganz  viel Arbeit und Gehirnschmalz. Meinen Respekt hat er damit verdient. Der erste Einsatz war beim Glemseck101, er hat zwar nicht gewonnen, doch  es war genügend Zeit, wertvolle Erfahrungen für die weiteren  Modifikationen und Einstellarbeiten zu bekommen.

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Film vom EnduroBoxer Treffen 2017 von SW-N

Auch 2017 gab es wieder unser EnduroBoxer Treffen auf dem Motorsportgelände  des MMC Schweinfurt an der Schwarzen Pfütze bei Oerlenbach.

Das Dickschifftreffen war auch dieses Jahr sehr gut besucht und alle hatten  viel Spaß mit ihren schweren Dickschiffen durch den Dreck zu wühlen. Neben   unserem Freund Simo Kirssi konnten wir auch wieder den ehemaligen Welt- und  Europameister Jens Scheffler für unser Training gewinnen.  Durch Jens kam  ein Neuling hinzu,  Eddy Hübner. Auch er unterstütze uns beim  EnduroBoxerTraining.


Danke an Sandra Bernadett für das coole Filmchen auf SW-N.tv

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EnduroBoxer Tour Film 2017 mit Simo Kirssi und GS-Kutscha

Georg Fuhrmann von GS-Kutscha sagen wir Danke für den gelungenen Film über unsere gemeinsame EnduroBoxer Tour 2017, die uns durch Finnland und Russland geführt hat. Mit seiner eigenen Sichtweise hat Georg dem Film eine ganz spezielle und witzige Note gegeben.

Wer zuschaut, der bekommt richtig Spaß an der Tour, wer daran Gefallen findet, kann sich gerne für nächstes Jahr anmelden. Mitfahrer aus der Dickschifffraktion (ü150kg!) sind immer herzlich willkommen.

Die Reise führte uns durch wunderschöne, beeindruckende Gegenden von Helsinki nach Russland über St. Petersburg (Leningrad) und den Ladogasee und dann zurück. Auf unserer Expedition durch das ehemalige Finnland bzw. Karelien konnten wir viele nette und lustige Leute kennenlernen. Auch die Kultur haben wir genossen. Kriegsreste, wie alte Bunker und Schützengräben, sowie Paläste der russischen Monarchen waren zu besichtigen.

Mit den Boxer-Dickschiffen und einer KTM durch Wald und Flur auf unbefestigten Wegen zu fahren ist das Beste an unserer Tour. Schaut euch aber doch einfach selbst den Film an und freut euch mit den Mitfahrern.

 

 

Ich erwarte eure zahlreiche Anmeldungen für nächstes Jahr 😉

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Trailer EnduroBoxer Tour 2017

Wieder zurück….

Schon ist es wieder vorbei, die  EnduroBoxer Tour 2017  ist zu Ende.

Toll das der GS-Kutscha schon mal einen Trailer für das bevorstehende EnduroBoxer Treffen vorbereitet hat.

Der eigentliche Film wird nach dem EnduroBoxer Treffen 2017 vom 01.09.-03.09.2017 veröffentlicht.

 

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Anmeldung zum EnduroBoxer Treffen und Training 2017

Hallo liebe GS – Gemeinde,

seit kurzem ist die Anmeldung zu unserem EnduroBoxer Treffen 2017 online. Das Dickschifftreffen für Motorräder über 150 kg findet wie gewohnt auf dem Motorsportareal des MMC Schweinfurt an der „Schwarzen Pfütze“ bei Oerlenbach statt.

Der Termin wurde wie auch im letztem Jahr auf das erste Septemberwochenende gelegt.

Vom 01.09.17 bis 03.09.17 können alle Großendurofahrer auf der Cross- und Endurostrecke ihrem Hobby legal nach gehen.

Hier geht’s zur Anmeldung

EnduroBoxer Treffen 2015

Das Team von SWT-SPORTS freut sich über Deine Teilnahme!

 

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Bremsscheibenschrauben ohne Rost und Gammel für den BMW Motorrad Boxer

An den meisten unserer BMW Motorrad SWT-SPORTS Umbauten findet am Ende eine Bremsscheibe den Platz am Hinterrad. Die Vorteile liegen auf der Hand und eine Trommelbremse ist in diesem Jahrtausend eh nicht mehr Up to Date.

Da wir meist schon nach der Montage der Bremsscheibe den Gammel in der Bremsscheibenschraube sehen konnten, wurde dies für uns zu einem Problem.

Eine rostfreie Alternative und am besten mit Innensechskant muss her.
Die SWT-SPORTS Bremsscheibenbefestigungsschraube ist aus rostfreiem Edelstahl hergestellt.

Sie soll mit 20NM angezogen und vorher eine Schraubensicherung aufgetragen werden. Dann hat man lange Freude und muss sich nicht über die üble Optik der  Originalschrauben ärgern.

Die Schraube für die Bremsscheibe passt an folgende BMW Motorrad Modelle:

•K50 (R 1200 GS)   (10/2011 — 04/2017)
•K51 (R 1200 GS Adventure)   (09/2012 — 04/2017)
•K52 (R 1200 RT)   (01/2013 — 04/2017)
•K53 (R 1200 R)   (11/2013 — 04/2017)
•K54 (R 1200 RS)   (06/2014 — 04/2017)
•K25 (R 1200 GS)   (12/2002 — 12/2012)
•K25 (R 1200 GS Adventure)   (03/2005 — 07/2013)
•K25 (HP)   (08/2004 — 11/2008)
•K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014)
•K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014)
•K28 (R 1200 ST)   (05/2003 — 11/2007)
•K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 07/2010)
•K21 (R nineT)   (01/2013 — 04/2017)
•K22 (R nineT Pure)   (12/2015 — 04/2017)
•K23 (R nineT Scrambler)   (09/2015 — 04/2017)
•K32 (R nineT Racer)   (12/2015 — 04/2017)
•K33 (R nineT Urban G/S)   (03/2016 — 04/2017)
•K40 (K 1200 S, K 1300 S)   (04/2003 — 09/2015)
•K43 (K 1200 R, Sport, K 1300 R)   (03/2004 — 07/2015)
•K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)   (11/2004 — 10/2010)
•K49 (S 1000 XR)   (05/2014 — 04/2017)
•K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (01/2010 — 04/2017)
•K61 (K 1600 Bagger)   (01/2017 — 02/2017)
•K70 (F 700 GS)   (06/2011 — 04/2017)
•K71 (F 800 S, F 800 ST, F800GT)   (12/2004 — 04/2017)
•K72 (F 650 GS, F 800 GS)   (10/2006 — 04/2017)
•K75 (F 800 GS Adventure)   (05/2012 — 04/2017)
•K73 (F 800 R)   (12/2005 — 04/2017)
•K17 (C evolution)   (04/2013 — 04/2017)
•K18 (C 600 Sport, C 650 Sport)   (02/2011 — 04/2017)
•K19 (C 650 GT)   (01/2011 — 04/2017)
•259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
•R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003)
•R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005)
•259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002)
•259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001)

Sie ersetzt den BMW Motorrad Artikel.:  33177709205

Link zum Artikel:

Bremscheibenschrauben SET

Bremsscheibenschraube einzeln

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BMW Motorrad Boxer mit UFO Plast Fender bzw. Kotflügel

wir freuen uns immer Bilder von unseren Kunden zu erhalten. Noch schöner ist es natürlich, wenn man auch noch sehen kann, was unsere Kunden alles mit unseren Produkten zaubern.

Diese Art von Umbau in klassischen „British Racing Green ist natürlich etwas ganz außergewöhnliches.

Die BMW Motorrad R 80 G/S mit Zach Auspuffanlage und einem /5 Scheinwerfer wirkt mit unseren Kotflügeln sehr originell. Ich danke Peter für das tolle Bild!!!!

Fender für vorne und hinten an BMW Motorrad G/S und GS Modell

BMW Motorrad G/S mit SWT-SPORTS UFO Kotflügel an Vorderrad und Hinterrad.

Am Vorderrad wurde der UFO Kotflügel Artikelnummer 1014 verbaut, in Weiß 1014w   und in Schwarz 1014s.  Den erleichterten Heckrahmen mit der Einmannsitzbank ziert unser UFO Hinterradkotflügel Artikelnummer 8032. Dieses Schutzblech in in der Farbe Schwarz 8032s und Weiß 8932w erhältlich.

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YAMAHA XT 500 meets BMW Motorrad GS 850 with SWT-SPORTS Parts

Boxer im Sixdays Trimm

Klassischer BMW Boxer im Enduro – Schek -Style

 

VINTAGE YAMAHA

XT 500 Enduro

YAMAHA XT 500 im Enduro Stil

Als erstes möchte ich unserem Kunden für die Bereitstellung der Bilder seiner Lieblinge danken. Leider erhalten wir viel zu wenig Bilder von Umbauten, an denen unsere Teile verbaut sind. In diesem  Fall ist es nur das Kunststoff, welches wir unserem Kunden liefern durften, doch die Mopeds sind es wert, dass sie angeschaut werden.

Umgebaute Yamaha für Enduro Rennen

Vintage Yamaha für klassisches Enduro

Geländesport Yamaha

UFO Plast an der klassischen 500er Yamaha

Bei der Yamaha XT 500 wurde der Motor auf 535ccm aufgemacht, die Zylinderköpfe stammen von einer deutlich jüngeren Yamaha SR und die Gemischaufbereitung erledigt ein BING Vergaser. Für die richtige Steuerzeit sorgt eine geänderte Nockenwelle, die Abgasanlage ist einem Motocross Modell entnommen, in die Atmosphäre entweicht das Abgas aus einem vom Kunden selbst angefertigten Endschalldämpfer.
Da das Fahrwerk nun nicht mehr den Anforderungen stand hielt wurde der Rahmen an einigen Stellen modifiziert. Die Schwinge ist ein kompletter Eigenbau. Sie ist länger und wesentlich stabiler als das der originalen XT. Auch die Lager wurden durch bessere Lagertypen und –maße getauscht.
Das Maico Vorderrad wird von einer 40er Maico Gabel geführt. Die Plastikteile wie Kotflügel und Lichtmaske stammen aus dem UFO Vintage Programm.

Geländesport Yamaha 500

Oldschool Yamaha fürs Gelände

Geländesport Yamaha

Klassische Yamaha fürs Gelände

Lampenmaske UFO –
http://www.swt-sports.de/de/lampenmaske-ufo-retro-vintage-uni-weiss

Koflügel vorne UFO –
http://www.swt-sports.de/de/enduro-ufo-vorderradkotfluegel-weiss-lueftung

Koflügel hinten UFO –  ….bald im Shop

 

VINTAGE BMW

Die BMW im BMW Motorsport Look der Vergangenheit basiert auf einer BMW Motorrad R 75 / 5. Hier wurde als Antriebsaggregat ein BMW R 45 / R 65 Motorblock mit der großen Bohrung der R 100 R / GS Modellen versehen.

BMW GS Sixdays Umbau wie Witzel Schek Witthöf und Co

BMW Motorrad Schek Replica Sixdays GS G/S mit Kurzhub Block

Nach dieser Leistungskur hat der Boxer dann ca. 860 ccm. Mit diesen von Motorrad Schek in Wangen angelieferten Zylindern und den vielen weiteren Modifikationen des Kurzhub Boxers erreicht der schmale Bayer fast die 60 PS Marke.
Am Rahmen der BMW SIX-DAYS Replica wurde nur wenig verändert, das Rahmenheck dagegen ist fast schon eine Eigenentwicklung. Die Schwinge einer R 45
wurde massiv verlängert, die Kardanwelle dem neuen Lebensraum angepasst und das Rad etwas umgespeicht. Die vielen Bodenwellen auf der Cross- und Endurostrecke werden zuverlässig von zwei Hydrocross – SACHS Dämpfern absorbiert.

BMW GS - Enduro

BMW Motorrad Geländsport Boxer

Enduro für vintage Gelände

Geländesport BMW Motorrad für klassisches Enduro

Die Schwinge ist auch wie in der Yamaha aus einer Maico. Die 40er Gabel führt das Maico-Vorderrad gezielt durch den Dreck. Um das ganze Bild etwas abzurunden wurde ein  MAICO  Tank samt der Sitzbankschale für das Gelände / Sport Projekt benutzt. Auch hier arbeitet das Krad mit einer Eigenbauauspuffanlage. Diese wurde nicht nur ab dem Krümmer modifiziert, sondern musste ab den Auslässen neu geformt und geführt werden. Zwei große Sammler sorgen für ausreichend Volumen.

Schöner Geländesportumbau

Geländesport BMW in Weiß-Blau als Schek Replika

Geländesport - BMW im Schek Stil

BMW Boxer für den Geländsport mit vielen schönen Features

Das Plastik an Vorder- und Hinterrad, sowie die Lichtmaske stammen wieder aus unserem Sortiment.
Kotflügel vorne UFO –
http://www.swt-sports.de/de/ufo-enduro-kotfluegel-vorne-uni-weiss
Lichtmaske UFO –
http://www.swt-sports.de/de/lampenmaske-acerbis-elba-retro-vintage-uni-weiss
Hinterradkotflügel UFO –
http://www.swt-sports.de/de/enduro-kotfluegel-ufo-hinten-weiss

Vintage Plastik für BMW Motorrad Sixdays Modelle

BMW MOTORRAD Boxer mit UFO und ACERBIS Vintage Plastic

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SWT-SPORTS zu Gast bei MOTORRAD HARTL in BAD TÖLZ

Die Rallye-BMW von Franz Hartl

Franz Hartl hinter seinem neuen Rallye – BMW – Boxer – Projekt

Bayern Boxer für den Wettbewerb - Rallye BMW Motorrad

Das Rallye – Boxer – Projekt von Franz Hartl Bad Tölz

Am letzten Wochenende hatte ich endlich einmal die Gelegenheit, die Firma  Motorrad Hartl mit ihrem Geschäftsführer Franz Hartl kennen lernen zu  dürfen.

Motorrad Hartl Renngespann

Das Renngespann mit BMW Boxer Triebwerk von Franz Hartl

Aus Berichten in der MO hatte ich mir eine ungefähre Vorstellung machen  können, wie die Räumlichkeiten dort aussehen. Doch was ich dann im  Fachert 5 – bei Bad Tölz zu Gesicht bekam, haute mich glatt aus meinen  Schuhen. Gerade angekommen erwartete mich das Urgestein Franz bereits.

Artgerechte Begrüßung bei Motorrad Hartl

Der BMW Motorrad Boxer vor der Werkstatt von Franz Hartl

Schnell ging es in das Untergeschoss, um dort die Werkstatt samt  Ausstellungsraum zu besichtigen.

Der BMW klassi Sixdays BMW Boxer von Motorad Hartl

SIXDAYS – BMW – Boxer von Franz Hartl in Bad Tölz

Das war ein Segen für meine Adleraugen! In jedem Eck und jeder Nische  gab es etwas Besonderes zu entdecken. Und das ist auch nicht  verwunderlich, denn Franz betreibt seine Leidenschaft seit über 30  Jahren und hat in dieser Zeit schon einiges angesammelt.

Hartl Motorrad GS BMW Motorrad

Klassische GS mit USD Gabel von Franz Hartl auf Bad Tölz

Neben den besonderen Umbauten, wie einer Sixdays-Replika, seinem  Erdferkel oder dem Renngespann, stand auch eine BMW R Boxer mit Krauser  Köpfen im Ausstellungsraum.

Krauser Boxer Power bei Motorrad Hartl Bad Tölz

Klassischer Boxer auf BMW Motorrad Basis mit Krauser Köpfen

Motorrad Hartl mit einigen Pokalen

Die POKALWAND bei Franz Hartl im Laden

Die Wand und die Regale stehen voll mit seinen vielen Pokalen, die er  mit dem BMW Motorrad Hartl Renngespann für sich erringen konnte. Jetzt  ist dies nur noch ein Zeitvertreib für ihn und seiner netten Frau.  „Die brutalen und gefährlichen Sachen muss ich mir in meinem Alter  nicht mehr geben“, fügte er hinzu. Dies war in seiner Jugend sehr
interessant. Jetzt hat er sich das Ziel gesetzt, jeden Montag wieder in  seinem Laden zu stehen und seine Kunden mit Rat und Tat zur Seite zu  stehen. Genug zu beraten gibt es auch, denn das Tor der Werkstatt zieren  viele Bilder von schönen BMW Boxer Umbauten.

Franz ist ein Unikat, davon bräuchten wir in diesem Land noch viele  mehr.

Einer, der den Sport und das Schrauben am Leben hält. Mir hat der Besuch  sehr viel bedeutet, ich konnte viele Ideen und Inspirationen mit nach  Hause nehmen.

Motorrad Hartl meets SWT-SPORTS

Franz Hartl – Motorrad Hartl mit Manuel Schad SWT-SPORTS

Ich freue mich schon auf den nächsten Spontanbesuch bei diesem netten  Menschen.

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