Schweinfurter Nachrichten TV über das EnduroBoxer Treffen 2016

Ein toller Bericht kommt auf  Youtube über das EnduroBoxer Treffen 2016 auf dem Motorsportgelände des MMC Schweinfurt an der „Schwarzen Pfütze bei Oerlenbach!

DANKE für den schnellen Report über die Dickschifftreiber auf BMW Motorrad Boxer und KTM Motorcycle 2 Zylinder Modellen !!!

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Erster Bericht EnduroBoxer Treffen 2016 von EnduroKlassik.de

Die Jungs von EnduroKlassik ware dieses Jahr wieder schnell und haben uns ein paar Bilder und einen Bericht vom EnduroBoxer Treffen 2016 zusammen gestellt.

Vielen Dank dafür !!!!

EnduroBoxerTreffen 2016 von ENDUROKLASSIK

Bericht EnduroKlassik über das EnduroBoxer Treffen

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„SWT-Reisetank“ für die Modelle BMW R80 R100 G/S und GS, das neu Projekt

SWT-Reisetank von SWT-SPORTS für die BMW 2-Ventil GS

Dicker Tank für die BMW Motorrad GS und G/S von SWT-SPORTS

Es gibt viele gute Gründe ein neues Projekt zu beginnen.

Enthusiasmus für eine bestimmte Sache ist sicher einer davon.

Wenn dann noch eine gehörige Portion Idealismus dazu kommt, wie bei Manuel Schad, geben sich immer wieder neue Ideen. Deren Verwirklichung erfreut vor allem die Fans der klassischen BMW 2Ventiler Boxer.

Die bekannten Entwicklungen von SWT – SPORTS Manuel Schad, sind spezielle USD-Gabelbrücken, Kotflügel, Enduro Fußrasten, diverse Kleinteile sowie die für ein 18-Zoll Hinterrad modifizierte Aluschwinge und der SWT – SPORTS BMW-Rahmenumbau mit TÜV.

SWT-Reisetank - Halterung SWT-SPORTS Tank

Anpassungsarbeiten am TANK für die Aufnahme auf dem BMW Motorrad GS 2-Ventil Rahmen

Das aktuelle Projekt ist ein großer Reisetank für die 2V BMW Boxer Motorräder der Baujahre von 1979 bis 1996. Die Fertigstellung dieses Projektes „SWT–Reisetank“ ist noch für das Jahr 2016 vorgesehen.

Bisher verbauten die Fernreisenden an ihren Boxern den Tank der Firma Acerbis-Italia.

Dieser Nylontank wird von HPN Motorradtechnik in Seibersdorf vertrieben.

Leider ist mit dieser Firma eine angedachte Zusammenarbeit nicht zustande gekommen.

Als Ergebnis einer Befragung im eigenen Kundenkreis wurde das eigene „SWT-Reisetank“ Projekt beschlossen.

SWT-Reisetank von SWT-SPORTS von vorne

Diese Tankline hat die BMW Motorrad GS verdient!!!

Da die Form des Acerbis Tanks durchaus unterschiedlich beurteilt wird, wurde dem Design des neuen „SWT-Reisetanks“ besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Ideengeber waren alte Bilder aus den frühen Jahren der Paris-Dakar Rallyes und der BMW R 80 G/S – PD Stahltank.

Die klassische runde Form des an dem BMW Motorradmodell G/S-PD verbauten Stahltanks zu erhalten war Manuel Schad eine Herzensangelegenheit. Die gerundete Linienführung sollte nur ansatzweise modernisiert und wo nötig den Erfordernissen angepasst werden.

Ein Alutank wurde wegen der komplizierten Formgebung und den dadurch zu hohen Herstellkosten bald verworfen.

SWT-Reisetank mit tollem Lenkeinschlag

Sehr großer Lenkeinschlag mit dem SWT-Reisetank auf der BMW R 80 – 100 GS G/S

Erste Formen entstanden nach intensiven Überlegungen und unter erheblichem Zeitaufwand aus GFK und Spachtelmasse. In einem stetigen Entwicklungsprozess wurden diese immer weiter zu einer zeitgemäßen und harmonischen Form optimiert, die sich optisch dem klassischen PD Tank annähert. Dabei ist es offensichtlich gut gelungen, verschiedenste Wünsche und Forderungen der BMW 2V-Reisegemeinde miteinander zu verbinden.

SWT-Reisetank auf dem Stahlrahmen R 80 - 100 GS

Der SWT-Reisetank passt wunderbar auf den 2-Ventil Stahlrahmen von BMW Motorrad

So legte Manuel Schad besonderen Wert auf einen möglichst tiefen Schwerpunkt für bestes Fahrverhalten des gefüllten „SWT-Reisetanks“. Trotz des hohen Tankvolumens von ca.40 l gelang es, für die beiden Benzinhähne diejenige Stelle zu finden, die eine nahezu vollständige Entleerung sicherstellt. Der Knieschluss wurde schmal ausgeformt und weit in den Tank hinein nach vorne gezogen. Damit ergibt sich eine sehr gute Ergonomie, auch für Fahrer unter – oder über 180 cm Körpergröße.

Nach weiteren Anpassungsarbeiten erreicht der maximale Lenkeinschlag mit den originalen BMW Gabelbrücken oder den SWT-SPORTS Gabelbrücken nahezu das geometrisch maximal Mögliche.

SWT-Reisetank mit sehr großem Lenkeinschlag

Beindruckender Lenkeinschlag mit dem SWT-Reisetank auf der BMW R 80GS 100GS mit Rahmenverstärkung von SWT-SPORTS

Als Material wurde ein moderner, hoch belastbarer Kunststoff ausgewählt. Ein spezielles Verarbeitungsverfahren sorgt für Passgenauigkeit und Haltbarkeit.

Mit Hilfe einer digitalen 3D-Vermessung des BMW 2V-Rahmens und des Tankmodells konnten die notwendigen Befestigungspunkte festgelegt werden.

Dazu wurde noch ein flexibles Adaptersystem entworfen, um den neuen „SWT-Reisetank“ auch als Ersatz für einen beschädigten Acerbis Tank verbauen zu können.

Auf Grund der sorgfältigen Entwicklung des „SWT-Reisetanks“ müssen bei den Basic- und G/S BMW Modellen so gut wie keine Veränderungen für den Anbau durchgeführt werden.

Der SWT-Reisetank kann auch als Ersatz für die BMW Motorrad Blechtanks verwendet werden. (siehe auch BMW Artikelnummern 16111453914, 16111453417, 16111242063 und 16111451529)

Zudem eignet er sich als preiswerter, zuverlässiger und klassisch-formschöner Kraftstofftank für den täglichen Einsatz.

Tank Projekt

Passt wunderbar zur BMW Motorrad GS – Der SWT-Reisetank

War der HPN Acerbis Tank bisher bei den BMW Fernreisenden nahezu unentbehrlich, wird der neue „SWT-Reisetank“ dank diverser technischer und optischer Verbesserungen einen noch größeren Kreis von Nah- und Fernreisenden ansprechen.

SWT-Reisetank auch für große Leute von SWT-SPORTS

Der SWT-Reisetank hat einen sehr tollen Knieschluss auf der BMW Motorrad R 80 – 100 GS

Das „SWT-Reisetank“ Projekt ist derzeit in der Endphase der Entwicklung und wird dank der Bemühungen aller Beteiligten noch im Jahr 2016 in Serie gehen (ein besonderer Dank geht an dieser Stelle an unseren Kunden Alex für seine tatkräftige Unterstützung).

Vorbestellungen für diesen preiswerten, zuverlässigen und klassisch-formschönen „SWT-Reisetank“ für den täglichen Einsatz werden ab Oktober 2016 entgegengenommen.

Anfragen an SWT-SPORTS, Manuel Schad, unter dem Stichwort „SWT-Reisetank“ erbeten.

Veröffentlicht von Harry W.

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BMW Boardtracker, Simon Kress verwirklicht sich seinen Traum

BMW Motorrad Boardtracker im Sandbahn Style

Simon´s Boardtracker auf BMW Motorrad R 45 – R 65 Basis

Simon ist schon länger bei uns als Kunde bekannt und hat sich bereits eine Enduro mit etwas Unterstützung von SWT-SPORTS zusammen gesteckt.

Simon Kress und seine klassische BMW Motorrad Enduro

Simon´s Enduro im Einsatz beim EnduroBoxer Treffen

Doch wenig später lässt ihn sein Schrauber-Herz schon nicht mehr ruhen.

Ein neues Projekt muss her. Und da ihm der Dreck und der Sand von der Sandbahn schon immer imponierte, lag es nahe, einen Flat-Track im Stil der 20er Jahre zusammen zu zaubern. Lange hat er uns immer wieder Fragen gestellt, seine Ideen ausführlich beschrieben doch das Ergebnis seiner Leidenschaft kann sich auf jeden Fall sehen lassen.

Hinterradumbau auf 21

Einzigartig BMW Motorrad mit 21 Zoll Hinterrad !!!

Es ist schon einiges an Schrauber-Erfahrung nötig, um ein solches Projekt auf die Räder zu stellen. Schnell kann man im Detail erkennen, dass Simon hier auch über den BMW Tellerrand hinaus auf Marken wie Harley Davidson und Indian einen Blick geworfen hat. Auch war es ihm sehr wichtig, dieses Krad in der „Paintless“ – also farblosen Optik – zu verwirklichen. Dass die Basis für dieses Bike eine BMW Motorrad R 45 ist, das ist nun wahrlich nicht mehr zu erkennen.

Boardtracker auf BMW Motorrad R - Boxer Basis

Schlanke Linie am BMW Motorrad 2-Ventil Boardtracker

Simons Boardtracker mit einem klassischem Luftfilter

Klassischer Luftfilter am Boxer mit 860ccm von Simon

Kommen wir mal zu ein paar Details: Komplett ohne Lack, Pulver oder Kunststoffbeschichtung ist hier die Devise. So wie im Zeitalter von Napoleon die Kanonen mit Chemie vor weiterem Rost geschützt wurden, hat Simon den Rahmen versiegelt. Einzig und allein die Nummerntafelträger haben in ihrem Leben Lack gesehen. Die R 45 – R 65 wirkt sehr schlank und sportlich, vielleicht schon etwas clean. Das Design des kleinen Boxers ist stark auf die 1920er ausgerichtet und gefällt damit unheimlich. Twinshock Dämpfer waren hier ein absolutes Muss. Was wir aber noch nie gesehen haben ist die Lösung mit 21“ Vorder- und Hinterrad. Groß und schmal sind die Felgen und unterstreichen die Optik optimal. Trotz des Cleanen Erscheinungsbildes besitzt der Sandbahnracer einen Kick und – haltet euch fest, einen E-Starter. Mit Sintermetallbremsbelägen wurde die  Vorderradbremse etwas aufgepimpt.

Boardtracker vom Feinsten auf BMW Motorrad 2-Ventil Basis

Kupplung und Bremshebel wie in alten Zeiten am BMW Motorrad Boardtracker von Simon Kress

Edelstahl ist das Material aus dem die Auspuffanlage gefertigt wurde, sie wirkt Zeitgemäß und ist schön verarbeitet. Der Sound der Abgasanlage ist kernig, aber nicht zu laut, was einer eventuellen Straßenzulassung entgegen kommt. Konstruktionsbedingt musste der Heckrahmen komplett für den Boxer angefertigt werden, um mit der 4cm schmäleren Stahlschwinge des Customboxer´s zu harmonieren. Ganz toll unterstreichen die Kupplungs- und Bremsarmaturen mit den im 22mm Klassiklenker geführten Seilen das das Gesamtbild. Ein Blickfang ist auch der Magura Gasgriff aus den 1930er Jahren. Wer hinter der Ölwanne die für den E-Start benötigte Starterbatterie sucht liegt falsch, sie wurde elegant im Heckrahmen versteckt. Um seinem BMW Boxer-Triebwerk etwas mehr Frischluft zu gönnen, hat Simon den originalen BMW Kunststoff-Lufteinlass in die abgerundete Anlasserabdeckung integriert. Handgedengelt wurde die Bestuhlung des Boxer Twins. Die Kardanmanschette wurde auch mit natürlich gegerbtem Leder veredelt. Selbst die Lichtanlage und die benötigten Kontrollleuchten sind unauffällig am Flat-Track Boxer angebracht. Was ich persönlich geil finde ist die Lösung mit den Zündkerzensteckern, die normalerweise in einem Militärfahrzeug zu finden sind. Auch der Tank unterstreicht das, was unser Erbauer hier zum Ausdruck bringen wollte.

Selfmade Krümmer am Boxerauspuff vom Boardtracker

Selbstgebaute Krümmeranlage am BMW Motorrad 2-Ventil Boxer von Simon Kress

Simons BMW 2-Ventil Boardtracker im Unlackiertdesign

No Paint is die Devise am BMW Motorrad Boardtracker von Simon Kress

Klar ist, dass es keine Stangeware ist sondern ein Bike, das mehr als die üblichen Tuner-Stunden verschlungen hat und dem Konstrukteur sehr viele Ideen und jeder Menge Anstrengung abverlangt hat. Wir finden beim näheren Betrachten immer wieder Punkte an denen wir uns festbeißen können. Wie die Fußrastenhalter in der Form eines Notenschlüssels, die auch dem Kickstarter Platz für seine Arbeit geben. Auch ist einiges an Messing und Stahl, das extra für den Boardtracker geschnitzt wurde, im Großen und Kleinem zu entdecken.

BMW Boxer Umbau von Simon Kress

Gummibalg aus Leder – alles handmade am BMW Motorrad R Scrambler

860ccm stecken im Boxer von Simon Kress

Zündkerzenstecker am BMW 2-Ventil Boxer von Simon Kress

Note 1a für Simon uns sein Bike

Weitere Bilder:

Umbaugalarie BMW Boardtracker Simon Kress – privat

Umbaugalarie BMW Enduro Simon Kress – privat

copyright:  Marc Frey , SWT-SPORTS , Simon Kress , Manuel Schad , Julian Schmitt.

Old School Scheinwerfer am BMW Boxer

Scheinwerfer wie aus der Vergangenheit mit analogem Tacho am BMW Motorrad Bobber

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Ölkühlerbypass für den BMW Motorrad 2-Ventil Boxer

Jeder weiß, dass der klassische 2V Boxer von BMW Motorrad ein ideales Reisemotorrad ist. Egal ob man auf der Straße mit einer R 100 R – Mystic unterwegs ist, oder man abseits des befestigten auf der Piste mit den R 80 – 100 GS und HPN Modellen seinen Spaß hat. Es gibt aber auch an diesen Touren und Reisemotorräder Defekte mit denen man meist in seinem verdienten Urlaub rechnen muss. Einer dieser Anbauteile die in einem BMW Motorradleben Probleme machen können ist der Ölkühler. Hier passiert es ab und an, dass eine der Ölkühlerleitungen oder gar der Flansch am Ölkühler selbst ein Leck schlagen. Mit einem Ölverlust ist beim Luftgekühlten BOXERTRIEBWERK nicht zu spaßen. Der BMW Boxer Motorblock hat im Durchschnitt ein Schmierölvolumen von 2,5 Ltr Motorenöl, bei einem Austritt direkt aus der Versorgung des Motorenölkühlers ist dieses Ölvolumen schnell an der Grenze und die Mechanik im Rumpfmotor nimmt Schäden.

Genau um diese Schäden am Triebwerk des Boxer´s zu verhindern empfehlen wir unseren Kunden einen Ölkühlerbypass mit ins Bordwerkzeug zu legen.

Hier gibt es verschiedene Varianten:

Doppelstutzen als Ölkühlerbypass

Der Doppelstutzen 11446541 für die Ölkühlerleitung. Dieser wird nur benötigt, wenn ausschließlich der Ölkühler Probleme bereitet. Mit diesem Schraubstutzen schießt man den Kreislauf zwischen beiden Ölkühlerleitungen einfach kurz. Bei einer Beschädigung der Ölleitung selbst kann man sich mit dem Nützlichen Schraubstutzen nicht helfen.

 

 

Ölkühlerbypass aus Alu gefräst

Der Ölkühlerbypass 117025 zum Kurzschluss des Ölkühlers direkt am Ölfilterflansch des Motorenölkühlers. Hier kann das komplette Kühlsystem des 2-Ventilers still gelegt werden und ein Austritt des Schmiermittels aus Kühler und Kühlerschläuchen verhindert werden. Der Bypass ist aus Aluminium gefräst, er ist leicht und kompakt und passt auf jeden Fall in das Bordwerkzeug eines BMW 2-V Boxers.  NICHT BEI KÜHLERTHERMOSTATEN verwendbar !!!

 

 

 

Ölkühlerbypass als Stahlflexschlauch

Dann gibt es noch die klassische Lösung mit einem Stahlflexschlauch 10404000 der wie beim Alubypass den Ölstrom gleich am Thermostat bzw. am Ölfilterdeckel zurück in den Motorblock leitet. Diese Schläuche sind sehr Praktisch im oberen Rahmenrohr unter dem Kraftstofftank des Zweiventilers unter zu bringen.

 

 

 

VA Hohlschraube für den 2-Ventil Boxer

Denken Sie bitte daran, dass all die beiden Bypässe mit den Hohlschrauben am Thermostat oder am Ölfilterdeckel montiert werden. Diese Hohlschrauben dürfen nicht zu fest angezogen werden, sonst drohen die Köpfe abzureisen und man steht erneut vor einem kleinen Defekt mit großer Wirkung.

 

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Hinterradkotflügel für BMW Motorrad R 80 – 100 GS G/S Modelle in weiß

Top BMW Boxer Enduro Umbau

Gelungener BMW Motorrad R 80 – 100 GS Enduro Umbau

Erstmal vielen Dank an diese netten Kunden, der uns seine Bilder für den BLOG zur Verfügung gestellt hat. Zu sehen ist eine BMW R 80 GS mit unserer Hinterradabdeckung 8032w.

Enduro GS im klassischem Sitl

Auch die Gabel wurde an diesem BMW Motorrad GS R 80 – 100 Boxer umgebaut.

8032w am Kundenbike von SWT-SPORTS

Unser 8032w Fender macht einen klassischen Abschluss am BMW Motorrad Boxer R 80 – 100 Enduro Umbau

Diesen Umbau kann man problemlos als gelungen bezeichnen. Die Radabdeckung erhält den Look der klassischen BMW BOXER Modelle und wirkt trotzdem wesentlich sportlicher als der originale BMW Motorrad Hinterradkotflügel.

Der Hinterradkotflügel ist als SONDERSERIE auch in SCHWARZ erhältlich!

Das Rücklicht kann gegen das originale BMW – ULO Rücklicht getauscht werden.

Des weiteren haben wir auch eine Reproduktion der Schlussleuchte im Lieferprogramm.

Hinterradkotflügel am BMW Motorrad Boxer im Einsatz

Tolle BMW MOTORRAD Boxer Enduro Umbauten auf Basis R 80 – 100 GS und G/S mit unserem klassischem Heckkotflügel. Diese Bikes sind noch lange nicht in RENTE !!!

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Sportliche Auspuffanlage von Edelweiss Motorsport für BMW R 2-Venitiler

Endschalldämpfer Edelweiss Motorsport

Edelstahl-Sportauspuff von Edelweiss für den 2-V Boxer

Es gibt wieder Neues für unseren geliebten BMW Motorrad 2 Ventil Boxer.

Auspuffanlage für R 100 GS von Edelweiss Tuning

Komplettanlage für BMW Motorrad von Edelweiss-Motorsport

Edelweiss Motorsport Essen hat eine Schalldämpferanlage mit Krümmern, einem toll geformten Y-Rohr und einem sehr leichten Endschalldämpfer auf den Markt gebracht. Der Auspuff ist komplett aus rostfreiem Edelstahl angefertigt. Die einzelnen Komponenten der Abgasanlage besitzen eine E-Prüfung für die klassischen BMW R 80 – 100 GS und R Boxer Modelle.

GS Auspuffanlage von Edelweiss-Motorsport

Leichter und leistungstarker Sportauspuff für den GS – Boxer

Hier konnte Dirk Scheffer, der auch schon den SR –Racing Auspuff entwickelt hatte, seine 30 Jahre Sporterfahrung miteinbringen. Durch sein umfangreiches Fachwissen und die Fertigungskenntnisse ist eine Dämpferanlage die sich sehen lassen kann entstanden. Die einzelnen Komponenten wurden von Dirk mit einer ABE ausgestattet und bedürfen daher keiner  Prüfung mehr.  Durch das Abgasrohr des ultraleichten Endschalldämpfers ertönt ein wunderbar toller BMW Motorrad BOXER Sound.

Schalldämpfer für die R 100 GS von Edelweiss-Motorsport

Enschalldämpfer für die R 80 – 100 GS auch einzeln erhältlich!

Die Mischung ist genial, nicht zu laut und nicht zu leise. Dieser Schalldämpfer eignet sich ideal in Kombination mit asymmetrischen Nockenwellen, den Siebenrock Power und Replacement Kits, dem KRAFTPAKET von EM sowie den BIG BORE Kits von EM und Siebenrock. EM Motorsport empfiehlt hier auch seinen 1100ccm BIG BORE Zylindersatz. Es wurden schon Leistungsmessungen mit 90 PS und über 100 Nm mit dieser Schalldämpferanlage realisiert.  Im Lieferumfang ist ein reichhaltiges Zubehör wie der Halter für den Fußrastenausleger und ein DB-Killer enthalten. Der Krümmer ist sehr schmal geformt und hat mit 38mm genau das Idealmaß, das Interferenzrohr wurde für maximale Leistungsentfaltung am Krümmerrohr angeschweißt.  Die asymmetrische Krümmerzusammenführung  des Y-Rohrs bietet ebenfalls eine besonders homogene Entfaltung der BOXERPOWER.

Schalldämpfer mit DB-KILLER für R 80 - 100 GS Modelle

Endschalldämpfer mit herausnehmbarem DB-Killer von Edelweiss-Motorsport Essen

Der Anschluss zum Endschalldämpfer ist auch für Endurofahrer sehr interessant. Es ist ausreichend Platz für die Fersen vorhanden und die Crossstiefel können nicht beim Enduro – Fahren oder Wandern an der Auspuffanlage  anschmelzen.  Der Endtopf der  Rennauspuffanlage ist sehr klein und elegant gehalten. Er ist einer der kleinsten Endschalldämpfer am Markt. Wir sind stolz, Ihnen dieses Produkt anbieten zu können.

LINK zum PRODUKT – SPORTAUSPUFF von Edelweiss-Motorsport

 

 

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Nach langer Vorankündigung ist der 860ccm Zylindersatz von Siebenrock

Zylindersatz für BMW Motorrad 2-Ventil Boxer SWT-SPORTS

860ccm Zylindersatz für R45 – R65 BMW Motorrad Boxer von Siebenrock

Es ist so weit, die Preise für die kleinen Boxer Modelle wie R 45 und R 65 steigen und steigen. Es gibt immer mehr Enduro – , Bobber – und ScramblerUmbauten. Die Ersatzteile werden rar. Nur eines augenscheinlich nicht:

Zylindersatz von Siebenrock für R45 und R65 BMW 2-Ventiler

Zylindersatz für R 45 und R 65 BMW Motorrad Kurzhub Boxer von Siebenrock

Jochen Siebenrock hat sich für den POWER KIT für die kleinen und leistungsschwachen Boxer stark gemacht. Dieser Zylindersatz macht eine ganz große Nummer aus den einstigen Luftpumpen.
Auch wir haben diesen Zylinder schon seit längerem auf unserem EnduroBoxer im Wettbewerb im Einsatz.

EnduroBoxer Hinterrad mit Manuel Schad

860ccm Zylindersatz im Wettbewerbseinsatz bei SWT-SPORTS mit Manuel Schad

Der Zylindersatz ist in einer sehr guten Qualität und mit einer hochwertigen Nikasilbeschichtung gefertigt worden. Ein Schmiedekolben aus leichtem und wiederstandsfähigem Aluminum erledigt seine Arbeit zuverlässig und drückt mit brachialer Kraft auf die Pleuel. Das Ergebnis ist ein Leistungswunder. Ein Leistungszuwachs um bis zu 20% bei den 450ccm Modellen und bis zu 30% bei der großen
Schwester mit 30%. Die Messungen auf dem Rollenprüfstand zeigen 75Nm beim Kleinen und bis zu 80Nm bei den größeren 2-Ventil Boxer Modellen.
Der Umbau ist denkbar leicht. Es werden lediglich die Zylindersätze getauscht, da der Kolben so beschaffen ist, dass keine Arbeiten am Zylinderkopf mehr nötig sind. Wir empfehlen natürlich, die Zylinderköpfe zu prüfen oder diese von einer Fachwerkstatt begutachten zu lassen.

Zylindersatz von Siebenrock für kleine Boxer

Auch bei Bobber und Scrambler – Umbauten ist der 860 ccm Zylindersatz ideal

Auch die Reinigung der Vergaser ist in diesem Fall oft kein Fehler. Bei Motoren über 40.000 km Laufleistung sollten die Kurbelwellenlager und die Pleuellager auf jeden Fall geprüft werden. Bei diesen Boxer Motoren treffen wir immer wieder auf lose Zugankerbolzen im Motorrumpf. Für den Umbau gibt es einen Umbauleitfaden der jedem den Einbau erleichtern wird. Wir haben diesen Kit nun schon mehrmals problemlos verbaut und mussten nach einer erfolgreichen Probefahrt immer mit einem breiten
Grinsen vom Boxer absteigen. Mit diesem Umbau machen Sie Ihren Boxer wieder straßentauglich und bringen ihn garantiert in das nächste Jahrtausend. Wir empfehlen auch eine umfangreiche Wartung an der Bremsanlage, denn diese hat der Kleine R 45 – R 65 Boxer dann bitter nötig.

LINK zum Artikel im SWT-SPORTS Shop….

Power Kit von Siebenrock für R45 -  R65 BMW Motorrad

860ccm Zylinder von Siebenrock PowerKit

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VETERAMA in Hockenheim am Hockenheimring 2016

Veterama 2016 mit SWT-SPORTS

SWT-SPORTS auf der Veterama 2016

 Boxer auf der Veterama Hockenheim 2016

Veterama Hockenheim BMW 2016

Auch in diesem Jahr sind die BMW Spezialisten wieder auf der VETERAMA in Hockenheim, wer sich also bei SIEBENROCK über das große Sortiment ab BMW /5 informieren oder bei Claudius Hinzen von BMW Salvage was Gebrauchtes holen will der ist im Pavillon richtig. Neben den Beiden in der Reihe sind noch zwei von WUNDERLICH gepimpte Bikes. Auch SWC-Maier  hat wieder einiges an  Felgen  und Felgenringen ausgestellt. Ganz hinten am Ende des Pavillons haben wir unseren Platz gefunden. Dort kann man eine kleine Auswahl unserer Kotflügel und Lichtmasken in Augenschein nehmen. Mit dabei sind auch noch ein paar Edelstahlteile, wie Batteriekasten , Seitenständer und Instrumentenhalter. Auch unsere XX Rallyefußrasten können dort mal in die Hand genommen werden. Als Ausstellungsbikes haben wir unsere „ ENDUROBOXER“ Enduro für die IGE oder GCC Rennen. Auch eine „Old-School“ Zweiarmschwingen BMW Reiseenduro gibt’s zu begutachten. Dazwischen ist eine bei uns aufgebaute Bobber BMW eingebettet. Gegenüber gibt es einen frisch geschweißten SWT-Rahmen zu sehen. Natürlich haben wir auch unsere Gabelbrücken mit Gutachten dort ausgestellt. Der ÖL-VERTRIEB läuft bei uns mit ROCK-OIL, die übrigens auch SPONSOR auf unseren Wettkämpfen sind. Ein kleiner Teil unseres Ölsortiments aus England ist auf unserem Stand ausgestellt.

BMW Motorrad Boxer auf der Veterama 2016

BMW Motorrad Tuning auf der Veterama 2016

Old School Boxer auf der Veterama 2016

Klassische Boxer auf der Veterama 2016 Hockenheim

Auf dem Zeltplatz waren die Jungs von KEC BOXXERPARTS.de mit ihrem Sortiment um den 2-Ventil Boxer. Reiner Winter von BOXUP.de hat seine glänzenden Schalldämpfer aus eigener Produktion und von Keihan dort zum Kauf angepriesen. Andreas Mattern informiert über Zündung, Schwingenverlängerung und viele weitere Fernreiseteile. Und Uwe Tischer bietet seine Vergaserteile zum Kauf an. Bei Harald Himmelheber von Himmelheber & Fruhner habe ich mich wieder festgebabbelt.

Hockenheim mit SWT-SPORTS und Rockoil

Rock-Oil und SWT-SPORTS auf der Veterama in Hockenheim

Rahmenverstärken SWT Veterama 2016

Rahmentuning bei SWT-SPORTS auf der Veterama 2016

Alles in Allem gibt es ein riesiges SORTIMENT an Ersatzteilen und Zubehör für den 2Ventil Boxer dort! Wir können unseren Stand leider nur mit einer Notbesetzung fahren, da am Wochenende eine Familienveranstaltung auf dem Plan steht.

Also auf geht’s zu Veterama 2016, wer´s verpasst ist selber schuld….

 

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Veterama am Hockenheimring vom 01. – 03. April 2016

Auch in diesem Jahr sind wir wieder auf der Veterama am Hockenheimring vertreten!

Gut besuchter Stand von SWT-SPORS auf der Veterama

Gut besuchter Stand von SWT-SPORS auf der Veterama

 

Eine große Auswahl an Kunststoff auf der Veterama

Eine große Auswahl an Kunststoff auf der Veterama

Also lasst Euch dieses Event nicht entgehen und werft einen Blick auf unsere zahlreichen Kunststoffprodukte, Edelstahlteile wie Fußrasten und Batteriekästen oder die Preformance-2Ventil Rahmen.

Wie immer sind wir zusammen mit SIEBENROCK und anderen BMW Motorradtechnik Teilehändlern im PAVILON anzutreffen.

Also an diesem Wochenende fest einplanen.

Veterama 01. – 03. April 2016

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Ersatzgummi für den Kugelkopf am Dreieckslenker der Telelever Gabel am BMW R und K Modell

Gelenkgummi des Telelever an der BMW Gabel

Defekter Kugelgelenkgummi an der BMW Gabel

Telelever mit defekten Gelenkgummi

Kugelgelenk mit defektem Gelenkgummi BMW Telelever

In vielen Fällen kommt es vor, dass das Kugelgelenk am Dreieckslenker der BMW Motorrad 4-Ventil Gabel wegen einer defekten Gummimanschette gewechselt wird. Das Ersatzteil von BMW Motorrad mit der Artikelnummer: 31422311409 und 31427652644  kostet schon über 90,- Euro. Doch viel zu oft wird ein intakter Kugelkopf durch einen Neuen ersetzt,  nur weil die Schutzmanschette defekt  ist.  Wir haben das Problem erkannt und sind auf die Suche nach einer günstigen Lösung gegangen. Nun haben wir den Gummibalg des Lagerzapfens für die Lenkung an der Gabelschwinge auftreiben können und freuen uns sehr, Ihnen diesen Faltenbalg als Reparaturgummi und somit günstige Lösung für dieses Verschleißproblem anbieten zu können.

Demontage des Gelenkgummis an der BMW Telelevergabel

Gelenkgummi entfernen an der BMW Gabel

BMW Gabel mit Kugelgelenk ohne Gelenkgummi

Kugelgelenk ohne Gelenkmanschette an der BMW Gabel

Smartrepair mit einer neuen Gummimanschette am Kugelgelenk

Reparatur des Kugelgelenkes mit neuem Gelenkgummi

Kugelgelenkreparatur der BMW Gabel mit neuer Manschette

Smartrepair mit einer neuen Manschette am Kugelgelenk des Telelevers der BMW Gabel

Der Dichtgummi für das Kugelgelenk passt an folgende BMW Motorrad 4-Ventil Modelle:
•259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
•R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003)
•R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005)
•259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002)
•R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007)
•259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001)
•R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)   (01/2000 — 03/2006)
•259C (R 850 C, R 1200 C)   (04/1996 — 07/2004)
•259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 07/2005)
•259C (R 1200 C Montauk)   (10/2002 — 10/2004)
•259C (R 1200 C Independent)   (05/2000 — 08/2004)
•K30 (R1200 CL)   (10/2001 — 07/2004)
•K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)   (04/1996 — 04/2005)
•C1   (10/1999 — 04/2003)
•K25 (R 1200 GS)   (12/2002 — 12/2012)
•K25 (R 1200 GS Adventure)   (03/2005 — 07/2013)
•K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014)
•K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014)
•K28 (R 1200 ST)   (05/2003 — 11/2007)
•K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 07/2010)
•R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007)

 

LINK ZUM ARTIKEL – KUGELGELENKGUMMI

Kugelgelenk mit Reparaturgummi für die BMW R Gabel

Frisch repariert mit neuem Schutzgummi am Kugelgelenk der BMW R 4 Ventil Telelever Gabel

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BMW Motorrad Bremsscheibe am alten 2-Ventiler oder K-Modell defekt?

Verschlissene Bremsscheibe BMW Motorrad

Verschlissene Bremsscheibe an der BMW 2-Ventil Boxer oder am K Modell!

Jeder kennt das, der TÜV Termin steht wieder an und der klassische BMW Motorrad Boxer wird fit gemacht. Beim Technischen Überwachungsverein angekommen ist die Ernüchterung groß: Die originale BMW – BREMBO Bremsscheibe ist defekt. Was nun? Ein Neuteil mit der BMW Motorrad Artikelnr.: Brembo Bremsscheibe 34112311198 und 34112311197, das beim Hersteller schon über 370,- Euro kostet? Oder gibt es noch eine weitere Möglichkeit?
Wir bieten Ihnen den Bremsring mit dem nötigen Anbaumaterial als Reparatur – Kit für Ihre Bremse an. Der Bremsen-Kit passt auf die BMW Motorrad Modelle  ab R 45 bis R 100 R / GS / LT von 1981 bis 1996 und K Modelle von 1983 bis 1992. Die Bremsscheibe ist zur Selbstmontage und wird mit Außengring (Bremsscheibe), Floater, drei verschiedenen Schrauben und Schraubensicherung als Montagesatz angeboten. Der Umbau kann mit etwas handwerklichem Geschick durchgeführt werden. Der originale Außenring wird vom Bremskorb getrennt. Dies erfolgt durch das Aufbohren der Befestigungsnieten. Danach werden die Nietenlöcher mit 6mm nachgebohrt und die Bohrlöcher entgratet. Beim Zusammenbau ist darauf zu achten dass man die richtige Schraubenlänge wählt. Die Edelstahlschrauben werden durch den Floater gesteckt und mit Schraubensicherung versorgt. Anschließend müssen alle zehn Halteschrauben für den Bremsring mit 2,5Nm mittels Drehmomentschlüssel angezogen und mit einem Körner zu Sicherung seitlich angekörnt werden.

Zu den BREMSCHEIBEN im SWT-SPORTS Shop:

Bremsscheibe 265mm                                         Bremsscheibe 285mm

 

Welche Vorteile bietet mir dieser Kit?
       Der Bremsenkit ist für 265mm und 285mm lieferbar, somit können auch Umbaubremsen wieder instand gesetzt werden.
       Der Außenring ist aus High-Performance-Metall, wird mit verschraubten Floater aus rostfreiem Edelstahl halbschwimmend verschraubt.
       Die Bremsscheibe hat extrem gute Verzögerungswerte und ist in einer sehr guten Qualität hergestellt worden.
       Der Bremsenkit wird mit einer ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis) ausgeliefert und muss deshalb nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.
       Hergestellt in Deutschland
 
Im Lieferumfang sind folgende Teile enthalten:
Die Stahlbremsscheibe bzw. Bremsring (Außenring) Edelstahl, gelocht, die Befestigungsfloater  Schrauben, Muttern und Federwellscheiben.
Als Printmedium ist eine ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) und ein Montagehinweis beigefügt.

Bremsscheibe wird vom Träger getrennt.

Die Nieten der BMW Motorrad Bremsscheibe werden nach Anleitung ausgebohrt.

Der blose Bremsscheibenträger von BMW Motorrad

Bremsscheibenträger ohne Stahlscheibe – Verbindungslöcher werden entgradet.

Mit Montageanleitung zu Montieren !!! BMW Bremsscheibe

Wichtig ist es, die Schritte der Montageanleitung zu befolgen

Kontrolle der Bremsscheibe für BMW Motorrad

Die Neue Bremsscheibe wird auf den Träger gelegt und das Lochmaß verglichen.

Schrauben und Spacer sowie Beilagscheiben für die BMW Motorrad Zubehör-Bremsscheibe

Es ist ausreichend Zubehör bei der BMW Motorrad Bremsscheibe vorhanden.

Floatermontage an der BMW Motorrad Bremsscheibe

Federscheiben auf die Floater montieren für die schwimmende BMW Bremsscheibe.

Spannungsfreie Montage der Floater nur über Kreuz.

Die Floater füri die BMW Motorrad Bremsscheibe werden immer über Kreuz montiert.

Auf TYP und Baujahr bei den Bremsscheibenschrauben achten.

Achtung: Es gibt drei verschiedene Längen bei den Bremsscheibenschrauben.

Die Länge der Schrauben ist sehr wichtig.

Richtige länge der Bremsscheibenschrauben an der BMW Motorrad Bremsscheibe beachten.

Die Bremsscheibenschrauben werden gegenüber verschraubt.

Montage der Befestigungsschrauben der Bremsscheibe immer über Kreuz!!!!

Die mitgelieferte Schraubensicherung ist zu verwenden.

Sicherung der Bremsscheibenschrauben mit Schraubensicherung.

Die Bremsscheibenschrauben werden mit Drehmoment angezogen.

Anzug der Muttern mittels Drehmomentschlüssel an der BMW Motorrad Bremsscheibe.

Sicherung der Muttern mit einen Körner

Fertig montiert, nun sollten die Schrauben mit einem Körner verstemmt werden.

WICHTIG:  Der Innenring wird nicht mitgeliefert! Dieser muss von der originalen BMW Motorrad Bremsscheibe weiterverwendet werden!
Empfehlung: Diese Bremsscheiben können natürlich mit unseren organischen oder gesinterten Bremsbelägen verwendet werden. Wir Empfehlen Sintermetall – Bremsbeläge von Lucas – TRW aus unserem Sortiment. Mit diesen Sinterbelägen in Kombination mit der Stahlbremsscheibe  konnten wir sehr gute Erfolge erziehlen.

TIPP: Wir empfehlen die Muttern der vier Befestigungsschrauben der Bremsscheibe zu tauschen !!!!  BMW Artikelnr.: 07129964676 und    07129904878 oder 07129904879 Sicherungsmutter M10 Bremsscheibe

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Hönnetrail 2016 im Sauerland ein voller Erfolg für die großen Enduro´s

Sponsoren beim Hönnetrail 2016

Hönnetrail 2016 – Die Sponsoren

Es ist schon klasse, wie man mit Spaß und Freude benachteiligten Menschen helfen kann. Das HÖNNETRAIL im Hönnetal im Sauerland ist genau so eine Veranstaltung. Hier kann ich mit der Teilnahme Behinderten, Jugendinitiativen und anderen Hilfsorganisationen helfen. Wie funktioniert das?  Mit dem Beitrag der Teilnehmer, vielen netten und tollen Sponsoren und einer Hand voll hilfsbereiten und liebenswürdigen Motorradfahrern, die viel Freizeit und Arbeitsleistung für das Wohl der Öffentlichkeit geben. Das Hönntrail ist die Tochter des schon seit Jahren etablierten Wuppenduro. Und mit über 100 Startern kann sich der Ableger aus dem Sauerland auch gern große Tochter nennen. Auch durften wir erfahren, dass es in Kürze auch in Neuss so ein Enduro – Hilfs – Projekt geben wird. Die Teilnehmer der Enduroveranstaltung dürfen mit der Teilnamegebühr den Steinbruch im Hönnetal unter Beaufsichtigung von Sanitätern und dem Orgateam befahren. Es gibt auch Gruppen, die durch das sehr interessante OFFROADAREAL geführt werden.

Helfer und Händler beim Hönnetrail - SWT-SPORTS

SWT-SPORTS beim Hönnetrail 2016

Und eine Anfängergruppe, die unter meiner Leitung die ersten Züge des Endurofahrens vermittelt bekommen haben. Hier gibt es große Enduro´s und Dickschiffe ab 150kg Leergewicht. Auch eine große Anzahl von BMW Motorrad BOXER und F Modelle waren dort vertreten. Das durchschnittliche Alter der Teilnehmer liegt weit über 35. Hier kann man sich unter Gleichgesinnten mal etwas trauen, was man zuhause bestimmt nicht probieren würde. Die meisten hatten schon einige Urlaube mit dem Motorrad hinter sich gebracht und wussten wohl, was Motorradfahren ist, doch der lose Untergrund war für einige noch völlig fremd. Das sollte sich hier auf jeden Fall geändert haben. Unter den Helmen konnten wir nur strahlende Gesichter erkennen. Auch am abendlichen Lagerfeuer am Haus Recke in Binolen beim gemeinsamen Abendessen und Frühstück war alles klar, das Motto war: Hauptsache wir haben richtig Spaß!!! Meine Gruppe hatte sich den ganzen Freitagnachmittag und Samstag bis Nachmittag quälen müssen, doch nicht erfolglos.

Anfängergruppe beim Hönnetrail 2016

Die Einsteiger ins Geländer beim Hönnetrail 2016

Es war bei jedem eine Steigerung zu erkennen. Am Abend gab es einen sehr unterhaltsamen Diavortrag von den De Finis. Sie brachten uns auf eine lockere und sehr abwechslungsreiche Art Thailand etwas näher. Zwischen der Multivision wurden zwei Projekte, für die jeweils ein vierstelliger Betrag gespendet wird, vorgestellt. Das Team vom Hönnetrail hat wieder alles dafür gegeben, um den Enduro-Sport hoch zu halten und damit eine gute Tat zu verüben. Ich muss einfach sagen „klasse Veranstaltung“ und bin gerne wieder bereit, meine knappe Freizeit für ein so humanes Projekt zu opfern.

Ganz schön viel los beim Hönnetrail 2016

Reges Treiben beim Hönnetrail 2016

weitere Bilder in unserem Web-Album…..

Des weiteren bieten wir auch immer wieder Training für Dickschiffe an!

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Tachometer für BMW Motorrad R 65 – 80 – 100 GS G-S R

Tacho Siebenrock angebaut

Tacho Siebenrock angebaut

Ein Ende des anfälligen MOTOMETER – BMWTachometers steht vor der Tür. In Kooperation mit ACEWELL hat SIEBENROCK einen Digitaltacho für die klassischen BMW Motorrad 2-Venil Boxer auf den Markt gebracht. Die vielen Vorteile liegen auf der Hand. Der Tachometer hat eine analoge Optik ist jedoch digital und verzichtet auf die Tachowelle. An Stelle der Tachowelle wird ein Hallsensor in den Antrieb des Tacho´s am 5-Gang-Getriebe geschraubt. Dieser Geschwindikeitssensor wird wie gehabt mit der hohl gebohrten Schaube für das Masseband fixiert. Der SPEEDOMETER passt auf viele BMW Motorrad Modelle wie R 65 GS , R 80 G/S , R 80 – 100 GS bis 9/90 und R 80 GS Basic. Die Elektronik wir ganz einfach mit Steckverbindungen ohne Löten oder Umstricken des Kabelbaums erledigt. Dies geht schnell und ist sicher. Doch nicht nur der leichte Einbau spricht für die Geschindigkeitsanzeige, er darf auch im öffentlichen Straßenverkehr benutzt werden, da eine E-Prüfung durchgeführt wurde und deshalb einer Benutzung nichts im Weg steht.

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Mit allen Anschlusskabeln, der Siebenrock Tacho für die GS und R Modelle

Einige weitere Vorteile des digitalen Tachometers ist die Flexibilität bei der Wahl der Rad- und Reifengrößen. Es können also auch 18“ Zoll Felgen in den neueren BMW R 80 – 100 GS Paralevermodellen gefahren werden.

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Mit allem nötigen Zuberhör, der Acewell – Siebenrock Tachometer

Weiter tolle Eigenschaften des SIEBENROCK Tacho´s:

– Geschwindigkeitsanzeige bis über 200 km/h mit klassischer Anzeige per Nadel
– Gesamtkilometeranzeige
– Tageskilometerzähler mit TRIP 1 und TRIO 2 Funktion
– Uhrzeit
– Drehzahlmesser bis 19.900 U/min
– Voltmeter – Ladespannung
– Betriebsstundenzähler
– Fahrtzeit
– Anzeige der Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit
– Anzeige der Durchschnitts- und Höchstdrehzahl
– Temperatur-Speicherung erreichter Max-Temperatur
– Hintergrundbeleuchtung für das LCD Display in drei verschiedenen Farben (Blau – Grün – Rot)
– Spannungslose Speicherung aller Daten des Tachos
– Bei ausgeschalteter Zündung wird Uhrzeit ständig angezeigt
– Einstellbarer Radumfang für alle Radtypen – Reifentypen also auch bei 18“ Zoll einsetzbar: Einstellbereich 1-3999 mm
– Kilometer- oder Meilen Anzeige umschaltbar
– Im Neuzustand ist der Gesamtkilometerstand der ersten 30 km frei einstellbar – danach nicht mehr !!!
– Wartungs- / Erinnerungsfunktion
– Extrem wasserfest , vibrationsfest  und stoßfest (Schwingungen 8 G, Stoß 100 G getestet)
– E- Zulassung
– Inkulusive aller wichtigen Anbauteile

LINK ZUM TACHO im Shop

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Starthilfe mit dem POW-ALL 14000 mAh Akku für Auto und Motorrad

Akku-Pack als Star

Starthilfe POW-ALL für den mobilen Einsatz

Wer kennt das nicht, der Winter ist rum und die Saison steht vor der Tür. Schnell wird der BOXER aus der Garage geschoben, der Benzinhahn geöffnet, der Chokezug gezogen und auf den Startknopf gedrückt. Siehe da, der Anlasser dreht sich nur sehr müde. Die Mühle will und kann nicht anspringen. Nun ist der BMW Motorrad 2-Ventil Boxer nicht gerade die Art von Zweirad, die man einfach mal anschiebt. Und deshalb extra an den Hang zu ziehen ist auch nicht gerade lohnenswert. Doch wir haben auch für dieses Problem eine Lösung.

Die Starthilfe POW-ALL ist der ideale Begleiter eines Motorradfahrers und Motorradreisenden. Der Startakku ist klein, handlich und effektiv. Mit seinen ca. 424g kann er sich auch mit vielen KFZ Anlassern anlegen und einen KRAD – Anlasser dreht er im Handumdrehen um. Somit ist der Start in die Motorradsaison mit diesem tapferen Begleiter kein Problem mehr.

Anschlüsse für Smartphome, Handy, Autoladegerät usw beim POW ALL Akku

Aber auch auf dem Motorradtrip ist der Akku mit seinen handlichen Maßen von 145x75x34mm eine gute und nützliche Sache. Man kann neben der Taschenlampenfunktion auch viele elektronische Geräte wie zum Beispiel ein Smartphone, ein Handy, einen Laptop, das Garmin und viele weitere elektronische Geräte betreiben. Somit kann man in der Nacht die Starterbatterie des Motorrades schonen und die Verbraucher mit dem  POW-ALL 14000 mAh    betreiben. Tagsüber kann er zum Laden wieder an das Bordnetz angeschlossen werden und über die 12V Steckdose aufgeladen werden.

Ganz schön nützlich das Teil ?!!

Das sagen wir auch und haben den treuen Begleiter deshalb ins Sortiment genommen.

Hier noch ein paar Daten:

Technische Daten: Ausgehende Spannung am Autostarter:  

12 V

Größe: 145x75x34mm
USB Ausgang: 5V2A
Gewicht: 424g
Lademodus: CC/CV 15V1A
Start Stromstärke: 400A
Höchste Stromstärke: 600A(3S)
Lebenszyklus: 1500 Mal
Mögliche Temperaturen: -20 bis +85°C

 

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