Am SWT-SPORTS Enduro Umbau Nr. 14 sollten einige Änderungen vorgenommen  werden. Der eigentliche Umbau stammte aus dem Jahr 2009 /  2010 und hat  seit dieser Zeit schon einige Einsätze hinter sich. Der aktuelle  Besitzer wünscht sich einen agileren Motor und eine stabilere und  belastbare Kupplung. Beides kein Problem für uns.

Beim Triebwerk entschieden wir uns für einen Boxer mit 650 ccm.  Ursprünglich wurde dieser in einer Behördenmaschine der Franzosen  eingesetzt. Der Motor wurde zerlegt, bei RPM überholt und mit 860ccm  Siebenrock Zylindern versehen. Das getunte Aggregat pflanzten wir dann  wieder in den verstärkten EnduroBoxer Rahmen. Schwarz eingefärbt sieht  es nicht nur schicker aus, sondern kann die Wärme auch besser an die  Umgebung abgeben. Das Getriebe wurde vor kurzem überholt und konnte  somit unverändert an den Block geschraubt werden. Zwischen  Luftfilterkasten und den 32er Bing  Gleichdruckvergasern mussten wir die Ansaugrohre etwas angleichen. Die Luft wird jetzt durch einen Wüstenluftfilter / Papierluftfilter – Wüste gereinigt.

Für die sichere Kraftübertragung sorgt eine SINTERMETALKUPPLUNG von SACHS. Diese Kupplungsreibscheibe ist viel stabiler und widerstandfähiger als die originale Sachs-BMW Kupplung. Für ein leichteres Kuppeln sorgt unser Hydrauliknehmerzylinder. Dieser kann direkt auf den originalen Getriebedeckel ab Baujahr 1980 angeflanscht
werden.

Am Lenker haben wir eine 10mm Kupplungspumpe von Brembo positioniert.  Durch eine SM-BRAKES Stahlflexleitung wird die Kraft durch Bremsflüssigkeit DOT 4 zum Nehmerzylinder weitergegeben.
Jetzt hat der SWT-SPORTS EnduroBoxer einen deutlich größeren SPASSFAKTOR  !!!
Wir wünschen Karsten viel Spass mit seinem Bike !!!