{"id":85760,"date":"2025-05-15T17:08:23","date_gmt":"2025-05-15T16:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/?p=85760"},"modified":"2025-05-15T17:11:07","modified_gmt":"2025-05-15T16:11:07","slug":"german-cross-country-2025-starker-auftakt-in-triptis-und-venusberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/index.php\/german-cross-country-2025-starker-auftakt-in-triptis-und-venusberg\/","title":{"rendered":"German Cross Country 2025 \u2013 Starker Auftakt in Triptis und Venusberg"},"content":{"rendered":"

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Die German Cross Country Serie (GCC)<\/strong> z\u00e4hlt zu den bedeutendsten Offroad-Rennserien in Europa.<\/h2>\n

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Mit \u00fcber 800 Teilnehmern pro Veranstaltung, verschiedenen Leistungsklassen und anspruchsvollen Strecken ist sie das Ma\u00df der Dinge f\u00fcr ambitionierte Enduro- und Motocross-Fahrer in Deutschland. Die Rennen kombinieren die Elemente von Enduro, Motocross und Cross Country \u2013 das bedeutet: lange Renndistanzen, harte Konkurrenz und vielseitige Strecken mit nat\u00fcrlichen sowie k\u00fcnstlichen Hindernissen.<\/p>\n

Die diesj\u00e4hrige Saison startete \u2013 wie so oft \u2013 unter Zeitdruck: Der Winter war kurz, die Vorbereitungszeit noch k\u00fcrzer. F\u00fcr mich hie\u00df das konkret: Mit einem noch nicht fertig aufgebauten Motorrad ging es zum ersten Lauf der Serie nach Triptis (Th\u00fcringen)<\/strong>. Trotz der eingeschr\u00e4nkten Vorbereitung stand am Ende ein \u00fcberraschend starkes Ergebnis \u2013 Platz 2<\/strong> in der Big Twins-Klasse<\/strong>, die f\u00fcr Motorr\u00e4der mit gro\u00dfvolumigen Zweizylinder-Triebwerken steht.<\/p>\n

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Lauf 1 \u2013 Triptis: Halb vorbereitet, aber voll im Rennen<\/strong><\/h3>\n

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Die Strecke in Triptis pr\u00e4sentierte sich als fl\u00fcssig zu fahren und ideal f\u00fcr Zweizylinder-Maschinen. Sie bot ausreichend M\u00f6glichkeiten zum \u00dcberholen, forderte Technik und Geschwindigkeit, ohne zu extrem zu sein. Besonders die langen Geraden kamen kr\u00e4ftigen Motoren entgegen \u2013 auch wenn ich dort aufgrund der noch nicht perfekten Motorabstimmung bewusst mit dem Gas zur\u00fcckhaltend war.<\/p>\n

Insgesamt war die Strecke eine gute Mischung aus Motocross-Elementen, Waldpassagen und technischen Abschnitten. Der zweite Platz war nicht nur eine kleine \u00dcberraschung, sondern auch ein Motivationsschub f\u00fcr den Rest der Saison.<\/p>\n

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Lauf 2 \u2013 Venusberg: N\u00e4sse, Schieferplatten und Platz 3<\/strong><\/h3>\n

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Nur kurze Zeit sp\u00e4ter folgte der zweite Lauf der GCC \u2013 diesmal im s\u00e4chsischen Venusberg<\/strong>, mitten im Erzgebirge. Inzwischen war das Motorrad endlich komplett einsatzbereit \u2013 inklusive der neuen, auff\u00e4lligen Beklebung in kr\u00e4ftigem P!nk<\/strong>. Optisch ein Hingucker \u2013 technisch solide, wenn auch mit leichten Schw\u00e4chen bei den Reifen f\u00fcr feuchtes Terrain.<\/p>\n

Und genau das wurde zum Thema: In der Nacht vor dem Rennen hatte es stark geregnet. Die Folge: Die ohnehin anspruchsvolle Strecke wurde durch den schmierigen, rutschigen Untergrund<\/strong> zu einer echten Herausforderung. Besonders im hinteren Streckenabschnitt, wo Schieferplatten verlegt waren, war \u00e4u\u00dferste Vorsicht gefragt \u2013 dort glich der Boden stellenweise einer Eisfl\u00e4che.<\/p>\n

Die Strecke war auf hohem Niveau abgesteckt \u2013 technisch, selektiv und mit engen Passagen, die f\u00fcr gro\u00dfvolumige Zweizylinder-Maschinen schwer zu meistern waren. Dennoch gelang es mir, konstant zu fahren, Fehler zu vermeiden und mich auf den dritten Platz<\/strong> zu k\u00e4mpfen.<\/p>\n

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Zwischenstand und Ausblick<\/strong><\/h3>\n

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Mit einem zweiten und einem dritten Platz aus den ersten beiden Rennen liege ich aktuell auf dem zweiten Rang der Gesamtwertung<\/strong> in der Big Twins-Klasse. Noch stehen vier weitere L\u00e4ufe aus \u2013 unter anderem in Walldorf, Goldbach, B\u00fchlertann und Zschopau.<\/p>\n

Das Niveau der Klasse ist hoch, die Konkurrenz stark \u2013 doch die bisherigen Ergebnisse zeigen, dass ich konkurrenzf\u00e4hig bin. Jetzt gilt es, dran zu bleiben, das Motorrad weiter zu optimieren und fokussiert zu bleiben.<\/p>\n

Die GCC ist mehr als nur eine Rennserie \u2013 sie ist eine leidenschaftliche Plattform f\u00fcr den Offroad-Sport, bei der Amateure und Profis gemeinsam um Punkte und Pokale k\u00e4mpfen. Ich freue mich auf die kommenden Herausforderungen \u2013 und vielleicht auf den ganz gro\u00dfen Coup.<\/p>\n

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Checkt das Video<\/p>\n

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GCC Venusberg 2025 \u2013 Manuel Schad & Baboons im Talk | Behind the Scenes<\/h1>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=“895076″]Willkommen beim GCC-Rennen in Venusberg! Manuel Schad von SWT-Sports trifft auf Basti von Baboons \u2013 zwei echte Urgesteine des deutschen Offroad-Sports. Im Talk gibt’s jede Menge spannende Einblicke in diese Rennserie: Wie kam es zur Zusammenarbeit zwischen SWT-Sports & Baboons? Was steckt hinter der GCC und wie viele Events gibt’s dieses Jahr?[\/vc_column_text][vc_empty_space empty_h=“1″][\/vc_column][vc_column column_width_percent=“100″ gutter_size=“3″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1\/2″ mobile_height=“340″][vc_single_image media=“85762″ media_width_percent=“100″ uncode_shortcode_id=“621639″ media_link=“url:https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D__dhVMdxW1Y“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row_content=“yes“ row_height_percent=“0″ override_padding=“yes“ h_padding=“0″ top_padding=“0″ bottom_padding=“0″ back_color=“color-wayh“ overlay_alpha=“50″ equal_height=“yes“ gutter_size=“0″ column_width_percent=“100″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column column_width_percent=“100″ gutter_size=“3″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1\/2″ mobile_height=“340″][vc_single_image media=“85763″ media_width_percent=“100″ uncode_shortcode_id=“106499″ media_link=“url:https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DvTMjnwYQmaY“][\/vc_column][vc_column column_width_use_pixel=“yes“ gutter_size=“3″ override_padding=“yes“ column_padding=“5″ style=“dark“ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1\/2″ column_width_pixel=“528″][vc_custom_heading text_color=“accent“ heading_semantic=“h6″ text_size=“fontsize-160000″ text_transform=“uppercase“ text_space=“fontspace-135905″ uncode_shortcode_id=“175264″ text_color_type=“uncode-palette“]<\/p>\n

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KettenBoxer Kette statt Kardan \u2013 8 kg leichter! Boxer -Umbau mit K\u00f6pfchen | SWT-SPORTS Technik-Talk<\/h1>\n<\/div>\n

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SWT-Wellness-BMW reloaded: 970 ccm, R80-K\u00f6pfe & pinker Style \u2013 bereit f\u00fcr GCC Venusberg!<\/h1>\n<\/div>\n

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