{"id":85097,"date":"2022-04-26T14:57:06","date_gmt":"2022-04-26T13:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/?p=85097"},"modified":"2022-04-27T12:50:28","modified_gmt":"2022-04-27T11:50:28","slug":"swt-enduroboxer-135-das-perfekte-afrika-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/index.php\/swt-enduroboxer-135-das-perfekte-afrika-bike\/","title":{"rendered":"SWT #135 – Das perfekte Afrika-Bike!"},"content":{"rendered":"

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\"\"\u00a0Videos und Fotos von<\/span>\u00a0jnphotografics<\/a>
\n<\/span><\/p>\n

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Alles klar – So k\u00f6nnen wir arbeiten.<\/p>\n

Steven Niemeyer will im Mai das Europe Afrika Rodeo mitfahren. Diese Tour scheint ziemlich gut zu sein, da schon ein paar unserer Freunde mitgefahren sind und ein breites Grinsen wieder mit zur\u00fcck gebracht haben. Der letzte war Lutz vom Haselrodeo<\/a><\/em><\/strong> – einen Bericht \u00fcber seine Afrikareise findet ihr hier. Lesen!<\/p>\n

Steven kam also vorbei mit seiner R80 G\/S und wir haben das Bike erstmal genau unter die Lupe genommen. An sich eine gute Basis, die wir aber noch optimieren werden f\u00fcr die Reise. Besonders n\u00f6tig hatte es die etwas amateurhaft durchgef\u00fchrte Schwingenverl\u00e4ngerung – hier wurde ein Alublock eingebaut, der zwar seinen Zweck erf\u00fcllt, die frage ist nur f\u00fcr wie lange und was passiert in dem Moment, in dem er es nicht mehr macht???[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column column_width_percent=“100″ position_vertical=“middle“ gutter_size=“3″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1\/2″][vc_column_text uncode_shortcode_id=“198958″]Wir haben das ganze also erstmal ordentlich gemacht: Die ganze Schwinge wurde mit einem passenden Spezialrohr um 10cm verl\u00e4ngert, so dass das Bike wieder zuverl\u00e4ssig und robust seinen Dienst in schwierigem Gel\u00e4nde verrichten kann. Ausserdem wurde die Konstruktion durch ein neues Querrohr verst\u00e4rkt. Wir machen genau diese Umbauten seit Jahren und ehrlich gesagt, haben sie alle auch in heftigstem Terrain sehr gut gehalten.\u00a0Damit das Bike das ganze Gep\u00e4ck plus Fahrer plus afrikanische Offroadpisten \u00fcbersteht, haben wir noch den Rahmen verst\u00e4rkt<\/a><\/em><\/strong>. F\u00fcr uns mittlerweile eine Standard-Arbeit. Unser Verst\u00e4rkungssatz gibt eine dermassen hohe Steifigkeit in den BMW Rahmen, das wir uns manchmal wundern, wieso BMW Motorrad nicht direkt sowas eingebaut haben. Danach ab zum Pulverbeschichter und die GS sieht auch optisch aus wie neu.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_width_percent=“100″ position_vertical=“middle“ gutter_size=“3″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1\/2″ uncode_shortcode_id=“104127″][vc_single_image media=“85112″ media_lightbox=“yes“ media_width_percent=“100″ shadow=“yes“ css_animation=“alpha-anim“ uncode_shortcode_id=“826252″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column column_width_percent=“100″ position_vertical=“middle“ gutter_size=“3″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1\/2″ uncode_shortcode_id=“382643″][vc_single_image media=“85107″ media_lightbox=“yes“ media_width_percent=“100″ shadow=“yes“ css_animation=“alpha-anim“ uncode_shortcode_id=“211161″][\/vc_column][vc_column column_width_percent=“100″ position_vertical=“middle“ gutter_size=“3″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1\/2″ uncode_shortcode_id=“121366″][vc_column_text uncode_shortcode_id=“152738″]Das Design des Bikes war bereits sehr Geschmackvoll: Glatter Heck und Kletter Auspuffanlage – allein das ist immer schon sehr stylisch.<\/p>\n

Dann haben wir uns der front bzw. Dem Fahrwerk gewidmet. Die Original BMW – Federung ist schon sehr gut mit etwas Tuning, aber wir wollten mehr! \u2028Wir haben noch eine Marzocchi 50mm Gabel eingebaut. Besseres D\u00e4mpfungsverhalten und ein sichereres Handling werden das Ergebnis sein. Wir wussten ja von den anderen Jungs das bei der Tour superschnell auf Asphalt gefahren wird und dann auch heftig im Gel\u00e4nde. Da sollte man einfach auf ein gut abgestimmtes Fahrwerk vertrauen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Rest war dann fummelige Anpassungsarbeit. F\u00fcr ein tolles Licht sorgt der Koso Scheinwerfer. Er versteckt sich unter unserer GFK Lichtmaske mit einem Windspoiler. Hinten bildet der Acerbis Baja Kotfl\u00fcgel den Abschluss.<\/p>\n

Die Elektrik war total hin\u00fcber und wurde durch einen neuen Kabelbaum mit vielen weiteren Anbauteilen getauscht. Die Geschwindigkeit kann man am Acewell Tacho ablesen.\u00a0Das Bike hat ne Menge Evolution durchgemacht. Ich w\u00fcrde sagen, jetzt einfach losfahren.<\/p>\n

Und das wichtigste: Schickt uns mal Bilder die uns neidisch machen, von der Tour!
\nTipps von Lutz<\/a>:<\/p>\n

1. weniger Gep\u00e4ck! (es gibt alles! Dort)
\n2. ja, auch das Kochgeschirr zu Hause lassen – Essen vor Ort ist immer gut.
\n3. man sollte im Sand fahren trainieren vorher \ud83d\ude09
\n4. einfach immer die Offroad-Route nehmen – lohnt sich![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row_content=“yes“ row_height_percent=“0″ overlay_alpha=“50″ gutter_size=“3″ column_width_percent=“100″ shift_y=“0″ z_index=“0″ uncode_shortcode_id=“128806″][vc_column width=“1\/1″][vc_empty_space empty_h=“3″][vc_gallery el_id=“gallery-419390″ medias=“85101,85102,85106,85111″ gutter_size=“0″ screen_lg=“1000″ screen_md=“600″ screen_sm=“480″ single_width=“3″ single_overlay_opacity=“1″ single_padding=“2″ uncode_shortcode_id=“104834″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row_content=“yes“ row_height_percent=“0″ overlay_alpha=“50″ gutter_size=“3″ column_width_percent=“100″ shift_y=“0″ z_index=“0″ uncode_shortcode_id=“390343″][vc_column column_width_percent=“100″ position_vertical=“middle“ align_horizontal=“align_center“ gutter_size=“3″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1\/1″ uncode_shortcode_id=“709218″][vc_empty_space empty_h=“3″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_column_text uncode_shortcode_id=“117157″]