{"id":83581,"date":"2020-11-10T16:23:07","date_gmt":"2020-11-10T15:23:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/?p=83581"},"modified":"2021-01-25T18:36:48","modified_gmt":"2021-01-25T17:36:48","slug":"swt-sports-bmw-motorrad-rallyeboxer-umbau-nr-85","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/index.php\/swt-sports-bmw-motorrad-rallyeboxer-umbau-nr-85\/","title":{"rendered":"SWT-SPORTS BMW Motorrad RallyeBoxer Umbau #85"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image media=&#8220;83569&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243; shadow=&#8220;yes&#8220;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]Stefan (57) war bereits in jungen Jahren mit dem Zweiventilvirus infiziert. 1988 baute er seine damalige G\/S mehrfach um bis zur Endausbaustufe HPN mit Zweiarmschwinge.<br \/>\nNach einigen Jahren mit vielen sch\u00f6nen und unsch\u00f6nen Erfahrungen die das Leben so schreibt, hat sich Stefan von seinem Traumbike getrennt. Doch in seinem Kopf war der Traum vom ReiseBoxer noch immer existent.<br \/>\nIm Jahr 2018 war es dann soweit, Stefan rappelte sich noch einmal auf und wollte es nochmal wissen. Er musste sich seinen lang ersehnten Traum doch noch verwirklichen und eine Rallye-GS auf die R\u00e4der stellen.<br \/>\nDoch die Zeit blieb nicht stehen und die Technik entwickelte sich weiter. Deshalb sollte es keine einfache Replika der alten Dakarsiegermaschine werden, sondern eine mit deren Optik und moderner Fahrwerkstechnik.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]Das Ergebnis kann sich vollkommen sehen lassen. Stefan hat sich hier einen technisch einwandfreien DESERTBOMBER verwirklicht.<br \/>\nDas Projekt wurde vollst\u00e4ndig mit Einzelteilen durchgef\u00fchrt. Die Teile f\u00fcr seinen Rallye- und Reiseboxer hat sich Stefan bei den Gebrauchtteileh\u00e4ndlern und auf Auktionsseiten im Internet zusammen gestellt.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image media=&#8220;83597&#8243; media_width_percent=&#8220;100&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_gallery el_id=&#8220;gallery-353577&#8243; isotope_mode=&#8220;fitRows&#8220; medias=&#8220;83572,83573,83574&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; media_items=&#8220;media|lightbox|original&#8220; screen_lg=&#8220;1000&#8243; screen_md=&#8220;600&#8243; screen_sm=&#8220;480&#8243; images_size=&#8220;three-two&#8220; single_overlay_opacity=&#8220;50&#8243; single_padding=&#8220;2&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image media=&#8220;83566&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243; shadow=&#8220;yes&#8220;][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]Den gebrauchten Rahmen haben wir dann mit Hilfe unserer Rahmenrichtbank ausgerichtet und dann verst\u00e4rkt. Heckseitig wurde dann der Galgen f\u00fcr das Zentralfederbein angeschwei\u00dft. Auch die Aluschwinge der BMW R 1100 GS wurde aufw\u00e4ndig f\u00fcr den Einsatz einer 18\u201c Felge modifiziert.<br \/>\nBeim Thema Fahrwerk f\u00e4llt mir hier noch die moderne WP Suspension Gabel in unserer <strong><a href=\"https:\/\/www.swt-sports.de\/de\/gabelbruecke-48er-usd-wp-gabel-tuev\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">SWT-SPORTS Gabelbr\u00fccke<\/a><\/strong> ein. Sie hat eine geschlossenes D\u00e4mpfersystem und kann so wunderbar auf jeden Untergrund abgestimmt werden. Am Heck arbeitet ein Traktive Federbein.<br \/>\nZum Anbau der Rallye-Maske von Acerbis konnten wir eine rahmenfeste Stahlhalterung herstellen. Diese wurde so erstellt, dass der Lenkeinschlag nicht eingeschr\u00e4nkt ist und der Boxer seine Wendigkeit erh\u00e4lt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]Das Rahmenheck wollte Stefan leicht und stabil haben. Es wurde im Stil der klassischen G\/S und Basic BMW Motorrad Modelle gebogen und verschwei\u00dft. \u00dcber dem <strong><a href=\"https:\/\/www.swt-sports.de\/de\/acerbis-vorderradkotfluegel-nost-weiss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NOST Acerbis Kotfl\u00fcgel<\/a><\/strong> wurde eine Aluplatte als Gep\u00e4ckfl\u00e4che montiert.<br \/>\nVerkabelt wurde der Rallye-Boxer mit einem modifizierten Originalkabelbaum, der um Motogadget M-Unit, kontaktlose Lichtmaschine, Acewell-Tachoeinheit mit Kontrollleuchten, Coolride-Griffheizung, Doppelz\u00fcndung und Navi erweitert wurde. Die Arbeiten an der Elektronik waren sehr umfangreich und zeitraubend.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image media=&#8220;83567&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243; shadow=&#8220;yes&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_gallery el_id=&#8220;gallery-353577&#8243; isotope_mode=&#8220;fitRows&#8220; medias=&#8220;83576,83575,83564&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; media_items=&#8220;media|lightbox|original&#8220; screen_lg=&#8220;1000&#8243; screen_md=&#8220;600&#8243; screen_sm=&#8220;480&#8243; images_size=&#8220;three-two&#8220; single_overlay_opacity=&#8220;50&#8243; single_padding=&#8220;2&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]Im Motor stecken ebenfalls unheimlich viele Stunden. Dieser wurde auf Basis eines zu Projektbeginn neu angeschafften Rumpfmotors neu aufgebaut. Die Kurbelwelle bekam etwas Feintuning und die Zylinder gr\u00f6\u00dfere Kolben mit mehr Hubraum. Dank der Doppelz\u00fcndung ist die Leistungsentfaltung sauber und effizient. Mit den BING Vergasern die er auch aus dem Netz gekauft hatte, hatte er kein Gl\u00fcck. Diese mussten vor Einbau \u00fcberholt werden. Doch jetzt l\u00e4uft der Boxer sehr sauber und vermittelt dem Testjockey viel Spa\u00df.<br \/>\nIm Kombinat mit unserem <strong><a href=\"https:\/\/www.swt-sports.de\/de\/montageplatte-sportluftfilter-edelstahl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">SWT-W\u00fcstenfilter<\/a><\/strong> und der SR-Auspuffanlage ist auch das Klangbild sehr angenehm.<br \/>\nAuf den 21 Zoll und 18 Zoll Felgen von HAAN WHEELS aus den Niederlande steht der Boxer sicher. Eine gro\u00dfe Auswahl an Offroadreifen kann problemlos genutzt werden.<br \/>\nOptisch ist diese Rally-GS noch nicht vollendet. Das Design und der Lack stehen noch nicht fest. <strong><a href=\"https:\/\/www.swt-sports.de\/de\/tank-43-ltr-nylon-lackierbar-inkl-halterung\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Der W\u00fcstentank<\/a><\/strong> ist nicht gerade der sch\u00f6nste, doch er sorgt f\u00fcr gigantische Reichweite.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_gallery el_id=&#8220;gallery-353577&#8243; isotope_mode=&#8220;fitRows&#8220; medias=&#8220;83570,83571,83568&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; media_items=&#8220;media|lightbox|original&#8220; screen_lg=&#8220;1000&#8243; screen_md=&#8220;600&#8243; screen_sm=&#8220;480&#8243; images_size=&#8220;three-two&#8220; single_overlay_opacity=&#8220;50&#8243; single_padding=&#8220;2&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/4&#8243;][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; align_horizontal=&#8220;align_center&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_button border_width=&#8220;0&#8243; link=&#8220;url:https%3A%2F%2Fwww.swt-sports.de%2Fde%2Fbmw-umbauten%2Foffroad-umbauten%2F85-swt-sports-bmw-motorrad-boxer-umbau|title:Zu%20den%20Umbauten%20von%20SWT|target:_blank&#8220;]Alle Produkte von diesem Umbau auf SWT-SPORTS![\/vc_button][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/4&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_empty_space empty_h=&#8220;2&#8243;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image media=&#8220;83569&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243; shadow=&#8220;yes&#8220;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]Stefan (57) war bereits in jungen Jahren mit dem Zweiventilvirus infiziert. 1988 baute er [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":26194,"featured_media":83560,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,1302,1303,1304,1305,1307],"tags":[],"class_list":["post-83581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-enduroboxer","category-swt-produkte","category-swt-tuning","category-highlights","category-swt-bikes"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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