{"id":79,"date":"2014-01-25T10:00:17","date_gmt":"2014-01-25T09:00:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.swt-sports.de\/?p=79"},"modified":"2020-08-11T19:45:57","modified_gmt":"2020-08-11T18:45:57","slug":"neue-kardanwelle-fuer-die-alte-bmw-r-80-100-r-und-gs-modelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/index.php\/neue-kardanwelle-fuer-die-alte-bmw-r-80-100-r-und-gs-modelle\/","title":{"rendered":"Neue Kardanwelle f\u00fcr die \u201ealte\u201c BMW R 80 \/ 100 R und GS Modelle"},"content":{"rendered":"
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\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Kardanwelle_Komplett1\"<\/a>
Kardanwelle von SWT-SPORTS f\u00fcr den BMW Boxer<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Was bei den meisten Motorr\u00e4dern die Kette und das Ritzel<\/a> ist, ist bei den BMW Boxer Motorr\u00e4dern<\/strong> die Kardanwelle<\/a>. Die Vor- und Nachteile der Kardanwelle liegen auf der Hand. Wer schon einmal ein Motorrad mit Kettenantrieb besessen hat, der kann meist ein Lied davon singen. Vor jeder Ausfahrt muss die Kette gefettet werden, die Spannung muss regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert und nach dem Waschen sollte sie zum Schutz vor Korrosion einge\u00f6lt werden. Aber gehen wir jetzt mal zu unserem altbekannten Kardan \u00fcber. Wer hat seinen Kardan schon mal gespannt, gefettet oder ge\u00f6lt? Die Meisten wissen nicht einmal, wie die Antriebswelle ihres geliebten Motorrades aussieht. Doch auch die Antriebstechnik wird vor Verschlei\u00df nicht verschont. So kann es auch mal vorkommen, dass die Dichtung der Abtriebswelle nicht mehr dichtet und das Getriebe\u00f6l in den Kardantunnel gelangen kann. Dieses Hypiod\u00f6l schadet dem Kardangummi<\/strong> <\/a>so sehr, dass die Welle irreparabel ist. Was nun, stellen wir uns als Frage.<\/span>Um unseren Kunden die Sicherheit zu geben, ihr Traumziel mit einem zuverl\u00e4ssigem Reisemotorrad<\/strong> zu erreichen, haben wir unsere F\u00fchler ausgestreckt und diese Kardanwelle<\/strong><\/a> ins Programm genommen.<\/span><\/div>\n
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\"BMW<\/a>
Kardanwelle f\u00fcr den BMW Motorrad R 80 – 100 R \/ GS Boxer<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Die Kardanwelle<\/a> Artikelnr.:\u00a0\u00a0\u00a02611001<\/a>\u00a0\u00a0 ist aus hochfestem Stahl gefertigt. Die Lager des Kreuzgelenkes sind in einer verbesserten Version und d\u00fcrfen beim j\u00e4hrlichen Kundendienst durch Einschrauben eines Schmiernippels nachgefettet werden. Sie sind durch Sicherungsringe fixiert und k\u00f6nnen auch in kleinen Werkst\u00e4tten im Ausland gewechselt werden. Die Touringwelle hat aber noch einen zweiten gro\u00dfen Vorteil. Die anf\u00e4lligen Gummis von BMW<\/strong> sind hier nicht vulkanisiert sondern gesteckt und sind im Bedarfsfall durch neue Ruckd\u00e4mpfer tauschbar. Eigentlich ist das eine Welle f\u00fcr das gesamte Leben eines Motorrads und auf jeden Fall eine Alternative zum sehr teuren BMW Original Ersatzteil<\/strong><\/a>. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen wir weiterhin Ihre Wellen in unserem Haus \u00fcberholen, doch manchmal sollte man sich \u00fcberlegen, ob man mit diesem Produkt nicht besser f\u00e4hrt. Meiner Meinung nach gibt es f\u00fcr die Paralever Modelle nichts besseres. Gerade f\u00fcr eine lange Tour in fremde L\u00e4nder, die \u00fcber einen gro\u00dfen Zeitraum geplant wird, da sollte man sich \u00fcberlegen, ob man seinem Expetitionsmobil nicht etwas Gutes tun will.<\/span><\/p>\n

\"Kardanwelle7\"<\/a>
Abschmierbare Kardanwelle<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kardanwelle5\"<\/a>
Gut gearbeiteter Flansch der Zubeh\u00f6r-Kardanwelle<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kardanwelle4\"<\/a>
Kardanwelle mit Ruckd\u00e4mpfer f\u00fcr den 2-Ventil Boxer<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kardanwelle3\"<\/a>
Antriebswelle f\u00fcr den klassischen luftgek\u00fchlten Boxer<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kardanwelle2\"<\/a>
Sch\u00f6ne und standhafte Welle f\u00fcr den Kardan des BMW Motorrad Boxer Motorrades bis 1996<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0 <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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