{"id":570,"date":"2014-10-13T23:32:31","date_gmt":"2014-10-13T22:32:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.swt-sports.de\/?p=570"},"modified":"2020-08-11T19:56:49","modified_gmt":"2020-08-11T18:56:49","slug":"intermot-koeln-mit-swt-sports-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/index.php\/intermot-koeln-mit-swt-sports-2014\/","title":{"rendered":"INTERMOT K\u00f6ln mit SWT-SPORTS 2014"},"content":{"rendered":"
\"DSCN0119\"<\/a>
Klassiker aus dem Hause BMW Motorrad<\/figcaption><\/figure>\n

Es war soweit, die Intermot K\u00f6ln<\/a> \/ Deutz hatte ihre Pforten ge\u00f6ffnet.
\nAusgestellt wurde alles rund ums Zweirad<\/strong> mit Antrieb. Wir hatten uns zu dritt auf den Weg gemacht und wollten schauen was es neues rund um den 2-Ventiler<\/strong> von BMW<\/strong> Motorrad<\/strong> gibt. Gesehen haben wir dort aller Hand – auch viele neue Sachen. Aber auch der Kontakt zu den anderen H\u00e4ndlern und Mitbewerbern war uns wichtig. Auf dem Weg durch die Hallen fiel uns eine 1070 GS aufgefallen, die mit Teilen von SWT-SPORTS<\/strong> <\/a>ausgestattet war.<\/p>\n

\"DSCN0104\"<\/a>
Stolzer Besitzer Axel Norton<\/figcaption><\/figure>\n

Der Besitzer die Firma Zweirad Norton<\/a> war schnell gefunden. Es ist sch\u00f6n, auf einer solch gro\u00dfen Messe auf eigene Produktionen zu sto\u00dfen.
\nEine Halle weiter machten wir bei Mefo halt. Hier wurden die neuen Reifen aus dem Hause MEFO SPORT<\/strong><\/a> vorgestellt. Ein Reifentyp soll eine Art Nachfolger des TKC 80<\/em> werden. Ein Allrounder der Reifenbranche. Am MEFO<\/em> Stand wurde ich auf einen jungen Italiener aufmerksam. Der Angestellte des Plastikherstellers Acerbis<\/strong> aus Italien war f\u00fcr unsere
\nn\u00e4chsten W\u00fcnsche in Sachen Kotfl\u00fcgelproduktion zust\u00e4ndig.
\nBei Hartje, meinem treuen Werkzeug und CASTROL<\/strong><\/a> \u00d6l \u2013 Lieferanten, wurden wir erstmal mit ein paar Belegten Br\u00f6tchen begr\u00fc\u00dft. Hier wurde \u00fcber Federspanner, Reifenmontiermaschinen und Hebeb\u00fchnen diskutiert.<\/p>\n

\"DSCN0127\"<\/a>
Harte Verhandlungen, Siebenrock und Wunderlich beim Produktabgleich auf der Intermot 2014<\/figcaption><\/figure>\n

Weiter ging es dann zur Familie SIEBENROCK<\/a>. Sie hatten viele Neuteile und Eigenproduktionen f\u00fcr den alten Boxer<\/strong> ausgestellt. Jochen stellte dort neben den altbekannten Zylinders\u00e4tzen wie Replacementkit<\/a>, Powerkit<\/a><\/em> und BigBorekit<\/em><\/a> auch die neue Generation der HH-Racetec<\/strong> Federbeine vor.
\nBei Wunderlich wurden wir richtig \u00fcberrascht. Hatte Erich Wunderlich<\/strong><\/a> doch vor einigen Jahren noch den alten luftgek\u00fchlten Boxer<\/strong> f\u00fcr tot erkl\u00e4rt, wurden wir dort mit einem neuem Sortiment rund um diese Bauart empfangen. Das Angebot wurde schnell abgecheckt und \u00dcberlegungen f\u00fcr einige Programmerweiterungen getroffen.
\nUnser Sponsor ( im Wettbewerb ) Magura<\/strong> hatte sich zeitweise aus dem Motorradgesch\u00e4ft verabschiedet. Doch auch hier wird der Wiedereinstieg in die Motorradszene bekannt gemacht.
\nGarmin<\/strong> <\/a>bewarb Navi\u00b4s und die Garmin Virp. Sie waren bei ihrem treuen Partner Touratech untergebracht.
\nSelbst Pirelli<\/strong> ist im 2-Ventil \u2013 Fieber und hat am Stand mit einem alten BWM Boxer<\/strong> seine Kunden angezogen.
\nAuch unser alter Freund Hatt von Hattech<\/strong> war vor Ort. Er vertrat dort seine Sturzb\u00fcgel und 4-Ventilzubeh\u00f6rmarke ALTRIDER<\/strong>.<\/p>\n

\"DSCN0149\"<\/a>
Tacita Elektro Motorr\u00e4der<\/figcaption><\/figure>\n

Bei den Electromotorr\u00e4dern<\/strong><\/em> \u00fcberraschte uns TACITA<\/strong><\/em> aus Italien. Die Firma, die nahe Pisa ihren Sitz hat, stellt ein v\u00f6llig anderes Konzept in Sachen Elektromobilit\u00e4t vor. Das Motorrad wird von einem wassergek\u00fchlten Elektroantrieb angetrieben, dieser \u00fcbertr\u00e4gt die Kraft \u00fcber ein 5-Gang-Getriebe an das Hinterrad. Das Fahrwerk wird von einer Marzocchi<\/strong>
\nGabel und einem \u00d6hlins<\/strong> Federbein ged\u00e4mpft. Am Heck arbeitet eine MOTO TM Schwinge. Die Bremsanlage ist ebenfalls aus Italien. Der Bremsenspezialist BREMBO<\/strong> liefert die Komponenten. Laut Hersteller stellt TACITA<\/strong> alle Teile bis auf den Accu der Maschine in Italien her. Die Maschine hat mich echt aus den Socken gehauen. Die Preisvorstellung\u00a0 legte dann nochmal nach. So ca. 18000,- \u20ac werden da \u00fcber die Theke gereicht.<\/p>\n

\"DSCN0160\"<\/a>
Joachim Liebl ( MEFO ) , Vito Consoloni ( UFO ) , Manuel Schad ( SWT-SPORTS )<\/figcaption><\/figure>\n

Bei UFO<\/strong><\/a> war der Name SWT-SPORTS<\/strong><\/a> bekannt. Die Kotfl\u00fcgel -Sonderbestellungen hatten sich herum gesprochen und der Chef, Vito Consoloni<\/strong> , selbst stellte sich dem Fototermin.
\nAuch die Holl\u00e4nder Hyperpro<\/strong><\/a> und Haan Wheels<\/strong><\/a> waren vor Ort und bewarben ihre Produkte.<\/p>\n

Nach einem langem Messetag war noch etwas Schlemmern in der N\u00e4he des K\u00f6lner Dom\u00b4s angesagt. Denn auch Bahnfahren macht hungrig.<\/p>\n

 <\/p>\n