{"id":2048,"date":"2018-06-01T20:37:25","date_gmt":"2018-06-01T19:37:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.swt-sports.de\/?p=2048"},"modified":"2020-08-11T20:32:02","modified_gmt":"2020-08-11T19:32:02","slug":"ein-lebenstraum-einmal-nordkap-und-zurueck-mit-dem-bmw-motorrad-boxer-2-ventiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/index.php\/ein-lebenstraum-einmal-nordkap-und-zurueck-mit-dem-bmw-motorrad-boxer-2-ventiler\/","title":{"rendered":"Ein Lebenstraum – Einmal Nordkap und zur\u00fcck mit dem BMW Motorrad Boxer 2-Ventiler"},"content":{"rendered":"

\"\"Unser Kunde Gerd P. hat sich zusammen mit seinem Freund Martin den Traum von einer Motorradreise von Deutschland zum Nordkap erf\u00fcllt. Gerd verdient im Alltag als Krankenpfleger seine Br\u00f6tchen. Er ist trotz seiner 50 Jahren als absoluter Rookie an die Sache heran gegangen. Im folgenden Tagebuch erz\u00e4hlt er uns, wie er seine erste Motorradreise erlebt hat und welche H\u00f6hen und Tiefen sich ereignet haben.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong>Traumziel\u00a0Nordkap und zur\u00fcck, fast 7.000 km<\/strong><\/p>\n

Anfang 2017 <\/strong>bin ich beim Surfen im Internet auf einen Reisebericht von Svenja gesto\u00dfen, in dem sie von ihrer gro\u00dfen Tour zum Nordkap erz\u00e4hlte. Die Reisebeschreibung hat mich\u00a0total beeindruckt. Von diesem Gedanken konnte ich mich gar nicht mehr befreien und die Tour wurde zur fixen Idee. Es sollte eine Auszeit vom Alltag werden, mal Zeit f\u00fcr mich und dazu eine spannende Geschichte.<\/p>\n

Bei meiner Frau war\u00a0der Plan\u00a0einer solchen Tour nicht gerade der Br\u00fcller, sie malte schon mal den Supergau an die Wand und beschrieb mir alle m\u00f6glichen Zwischenf\u00e4lle und Szenarien, die sie sich vorstellen konnte. Doch eigentlich war das nur die Angst, Angst davor, dass mir etwas zusto\u00dfen k\u00f6nnte. Einerseits habe ich das schon ernst genommen, doch andererseits wollte ich aber meine allererste Motorradreise unbedingt durchziehen.<\/p>\n

Als ich meinem Motorradkumpel Martin von meiner Idee erz\u00e4hlte, war er sofort Feuer und Flamme und wollte sich mir gleich anschlie\u00dfen.<\/p>\n

Die Reisevorbereitungen waren umfassend. Zun\u00e4chst einmal mussten die Motorr\u00e4der auf Vordermann gebracht werden . Unsere beiden BMW Motorr\u00e4der sind ja schon ein bisschen in die Jahre gekommen und wie jeder wei\u00df, kann das ganz sch\u00f6n ausarten, \u2013 Martins BMW R80 G\/S und meine BMW R100GS. Motor checken, neue Reifen und ordentliche Reisekoffer besorgen. Noch dazu fehlte\u00a0es auch am\u00a0 entsprechenden Campingzubeh\u00f6r. Aber das sollte uns nicht von unserem\u00a0Ziel abbringen. Wir scheuten fast keinen Kosten und M\u00fchen.<\/p>\n

Unser Plan war, \u00fcber D\u00e4nemark, Schweden und Finnland ans Nordkap zu biken. Zur\u00fcck wollten wir an der norwegischen K\u00fcste entlang – \u00fcber die Lofoten \u2013 nach Kristiansand. Von dort mit der F\u00e4hre nach Hirthals \u00fcbersetzen und dann quer durch D\u00e4nemark nach Hause.<\/p>\n

F\u00fcr diese Unternehmung standen uns etwas mehr als zwei Wochen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Tourtag 1: 12.06.2017<\/strong><\/p>\n

Am Tag der Abfahrt musste ich feststellen, dass ein vollbeladenes\u00a0Motorrad schon so seine Eigenleben hat. Ein v\u00f6llig anderes Fahrverhalten \u00fcberraschte mich, man k\u00f6nnte meinen es schwimmt und trudelt in den Kurven. F\u00fcr mich war das eine total neue Erfahrung. In allen Berichten wird dem Fahrer geraten, das beladene Fahrzeug Probe zu fahren. Solche Ratschl\u00e4ge l\u00e4sst man aber tunlichst au\u00dfer Acht und so wird man pl\u00f6tzlich mit neuen Voraussetzungen konfrontiert. Naja, man gew\u00f6hnt sich relativ schnell daran und verinnerlicht sich, dass man die Kurven langsamer nimmt und vorsichtig bremst.<\/p>\n

Ein weiteres Problem war das reichhaltige Gep\u00e4ck. Klar, man \u00fcberlegt sich schon was man alles mitnehmen muss und kann, aber schlie\u00dflich ist doch einem Einhalt geboten, da man seine Platzkapazit\u00e4t\u00a0 erreicht hat.<\/p>\n

Beim ersten Stopp an der Tankstelle musste ich feststellen, wie es ist, wenn man seine Kapazit\u00e4ten \u00fcberschritten hat. Ich war derma\u00dfen \u00fcberladen, dass ich ohne Martins Hilfe gar nicht mehr absteigen konnte. Bei der \u00dcberholung meiner Maschine hatte ich den stark gebogenen Seitenst\u00e4nder nicht verst\u00e4rkt und so neigte die Maschine dazu, beim Absteigen die Horizontale einzunehmen.<\/p>\n

Der erste Tag gestaltete sich so, dass wir um 13:00 Uhr starteten. \u00dcber die A70 fuhren wir gen Norden. Wir legten mehrere Zwischenstopps ein, um zu tanken, \u00a0etwas zu essen und ein wenig auszuruhen.<\/p>\n

Gegen Abend mussten wir wegen starken Regens mehrmals pausieren. Das fing ja schon gut an! Aber dadurch lie\u00dfen wir uns nicht entmutigen. In Hamburg kamen wir gut durch, der Elbtunnel war frei. Im weiteren Verlauf kam es stellenweis zu z\u00e4hflie\u00dfendem Verkehr wegen Baustellen, aber die Verkehrsbehinderungen betrafen eher den Gegenverkehr. Dann endlich nach 21:00 Uhr kamen wir an unserem Quartier bei Ilse Poggendorf in Ostenfeld an, unweit von Rendsburg.<\/p>\n

637 km hatten wir hinter uns.<\/p>\n

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Tourtag 2: 13.06.2017<\/strong><\/p>\n

An unserem zweiten Tourtag ging es um 10:30 Uhr Richtung D\u00e4nemark.\u00a0 Das Wetter war gar nicht toll, es war stark bew\u00f6lkt und sehr sehr windig. Doch daran sollten wir uns erst noch gew\u00f6hnen, denn der Wind blies uns fortan permanent entgegen. Wenigstens blieben wir da noch vom Regen verschont.<\/p>\n

Der Kilometerz\u00e4hler rasselte nur so und das Riden machte richtig Spa\u00df. Unser Weg f\u00fchrte uns\u00a0\u00fcber die E45 vorbei an Aabenraa und Haderslev nach Kolding. Hier wechselten wir auf die E20, vorbei an Middelfart. Kurz vor Odense legten wir eine kurze Pause ein. Martin entdeckte am Endantrieb seiner BMW Motorrad R\u00a080 G\/S leichte Spuren von Kardan\u00f6l. Er ging der Ursache sofort auf die Spur und demontierte das Hinterrad. Ja, der Dichtring am Winkeltrieb leckte. Was nun? Zu unseren \u00dcberlegungen gesellte sich ein junger D\u00e4ne und fragte, ob er uns helfen k\u00f6nne. Gl\u00fccklicherweise spricht Martin ganz passabel Englisch und so konnte er ihm unser Problem schildern. Ohne gro\u00df nachzudenken, zog er sein Handy aus der Tasche und fing an, nach einem Erstteilh\u00e4ndler zu suchen. Er wurde in Odense ganz in der N\u00e4he f\u00fcndig.<\/p>\n

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Auf der Suche nach einer \u00d6LQUELLE<\/strong><\/p>\n

Also machten wir uns auf nach Odense, wo wir die entsprechende Adresse finden sollten. Gl\u00fccklicherweise hatte Martin eine Navi-App, so konnten wir uns in der 175.000-Einwohner-Stadt einigerma\u00dfen gut zurechtfinden. Aber wie es immer so ist, man findet nichts auf Anhieb. Weil der Laden so versteckt lag,\u00a0irrten wir\u00a0erst etwas umher. Nachdem wir den Dichtring bekommen hatten wurde dieser schnell verpackt und es\u00a0 ging \u00fcber die Storebaeltbr\u00fccke nach Kopenhagen. Diese\u00a0ewig lange\u00a0Br\u00fccke zu befahren ist ein ganz \u00a0besonderes Erlebnis. Mit dem Bike, \u00fcber dem Meer und das\u00a0etwa 18 km bei\u00a0diesem\u00a0ausgezeichneten Ausblick.\u00a0Dem folgte das\u00a0zweite Highlight, die Fahrt \u00fcber die \u00d6resundbr\u00fccke mit ihrer L\u00e4nge von 7,8 km.<\/p>\n

Von Malm\u00f6 aus fuhren wir \u00fcber die E20 Richtung Helsingborg.<\/p>\n

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\u00a0Storebaeltbr\u00fccke\u00a0 und <\/strong>Oeresundbr\u00fccke nach Malm\u00f6<\/strong><\/p>\n

Langsam wurde es Zeit, sich nach einer Bleibe f\u00fcr die Nacht umzusehen. Wie sich herausstellte, hatte ich dummerweise meinen ADAC-Campingf\u00fchrer zuhause gelassen. Also hielten wir uns an die Camping\u00fcbersichtskarte, die f\u00fcr die Orientierung mit ihrem gro\u00dfen Ma\u00dfstab nicht gerade ideal war. Sehr\u00a0sp\u00e4t erreichten wir den Campingplatz in R\u00f6stanga. Schon wieder war es nach\u00a021:00 Uhr geworden und der Campingplatz hatte leider schon schon geschlossen. Was jetzt schon wieder? Als wir bereits dabei waren\u00a0unser gesamtes \u00a0Gep\u00e4ck abzuladen,\u00a0kam ein freundlicher Gast\u00a0und\u00a0zeigte uns, wie wir die Schranke \u00f6ffnen konnten. Der Gast war Engl\u00e4nder und wohnte in der \u201eKabine\u201c. Uns kam es super nett und\u00a0 kontaktfreudig vor.<\/p>\n

Abladen, Zelt aufbauen, Luftmatratze aufpumpen, einr\u00e4umen. Um 23:00 Uhr gab es Abendessen aus der B\u00fcchse. 2 -3 Dosen Bier f\u00fcr jeden und dann ging es in die Horizontale.<\/p>\n

An diesem Tag hatten wir harte\u00a0457 km zur\u00fcckgelegt.<\/p>\n

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Campingplatz R\u00f6st\u00e4nga<\/strong><\/p>\n

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Tourtag 3: 14.06.2017<\/strong><\/p>\n

Der Zeltplatzwart war ein absolut\u00a0netter Kerl und es war f\u00fcr ihn \u00fcberhaupt kein Problem, dass wir uns abends auf den Platz geschlichen hatten. Scheinbar passiert das hier \u00f6fters. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck beglichen wir unsere Rechnung und machten uns\u00a0umgehend\u00a0auf den Weg. Anfangs hatten wir eine gute Wetterlage erwischt, doch das \u00e4nderte sich pl\u00f6tzlich\u00a0gegen Mittag. Als es anfing aus allen Wolken zu sch\u00fctten, wurden wir gezwungen, uns unter einer Autobahnbr\u00fccke\u00a0zu verschanzen. Nach einer ganzen Weile lie\u00df der Regen nach und wir konnten endlich wieder weiterfahren. Leider kamen wir keine 300 Meter weit, denn beim Anfahren verlor ich meine Schaltrolle des Schalthebels.\u00a0So konnte ich nur noch im 1. Gang fahren und war gezwungen, dieses bl\u00f6de Schaltrolle\u00a0auf der Autobahn zu suchen. Gott sei Dank war sie nicht auf die Fahrbahn geschleudert worden\u00a0und ich fand sie am Rand des Seitenstreifens wieder. Mit viel Improvisation konnte ich sie wieder befestigen, ohne dass wir eine Werkstatt brauchten. W\u00e4hrend wir so werkelten, kam eine Reihe von Polizeieinsatzfahrzeugen vorbei gefahren, aber die Polizeibeamten beachteten uns gar nicht. Ob das in Deutschland so m\u00f6glich gewesen w\u00e4re?<\/p>\n

Am Nachmittag wurden wir von einem zweiten Guss \u00fcberrascht. Aber was soll’s, wir sind ja keine \u201eNur-Sch\u00f6nwetter-Fahrer\u201c. Auch wenn das Wetter heute nicht so mitgespielt hat, hatten wir auch sch\u00f6ne Erlebnisse.<\/p>\n

Beim Nachf\u00fcllen unserer Kraftstoffreserven\u00a0kamen wir mit drei Herren im gesetzten Alter ins Gespr\u00e4ch, die nach S\u00fcden fuhren und in Italien Urlaub machen wollten. Einer war mit einer BMW R 100 RS, Baujahr 1983, unterwegs.<\/p>\n

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\u00a0Farstan\u00e4s \u2013 Familjecamping direkt an der Ostsee<\/strong><\/p>\n

Am Abend spannten wir unsere Zelte auf dem Farstan\u00e4s-Familjecamping-Platz auf, nahe S\u00f6dert\u00e4lje \u2013 ein sch\u00f6ner Campingplatz an der Ostsee, der sauber, ordentlich und zu empfehlen ist. Hier machen wir unsere erste richtige Erfahrung mit Schnaken.<\/p>\n

Tagesstrecke: 535 km<\/p>\n

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Tourtag 4: 15.06.2017<\/strong><\/p>\n

Schon fr\u00fch am Morgen starteten wir Richtung Stockholm. Hier wollte Martin Getriebe\u00f6l und einen zweiten Dichtring besorgen. Nur zur Sicherheit, falls einer bei der Montage kaputt ginge. Dank\u00a0Dr. GOOGLE\u00a0 fand Martin rasch einen BMW-Motorrad-H\u00e4ndler<\/strong>. \u00a0Als wir dort ankamen, entpuppte sich der Laden als BMW-Harley-Store<\/strong>. Der Mitarbeiter war sehr nett, konnte uns das Teil aber auf die Schnelle leider\u00a0nicht besorgen. Daf\u00fcr nannte er Martin aber eine Adresse von einem Ersatzteilh\u00e4ndler. Au\u00dferdem hatte er einen Bekannten mit einer Werkstatt, mit dem er telefonierte. Dieser Bekannte konnte sogar meinen kaputten Seitenst\u00e4nder reparieren. Der H\u00e4ndler zeigte sich voller Begeisterung f\u00fcr unsere alten Motorr\u00e4der und\u00a0bat uns, ein paar Fotos schie\u00dfen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

Nach kurzer Fahrt mit Hindernissen trafen wir an der Werkstatt des Bekannten\u00a0ein. Von au\u00dfen sah sie aus wie ein sch\u00e4biges Siedlungshaus, mit Doppelgarage und einem verwahrlost wirkenden Garten. Au\u00dferdem standen zwei alte, heruntergekommene Laster auf dem Grundst\u00fcck.<\/p>\n

Als wir klingelten, erschien ein ausgemergelter, \u00e4lterer Herr mit freiem Oberk\u00f6rper an der Haust\u00fcre. Ihm erz\u00e4hlten wir wer uns geschickt hatte und was unser Anliegen war.<\/p>\n

Anf\u00e4nglich stellte er sich ein wenig begriffsstutzig , doch dann f\u00fchrte er uns in seine \u201eWerkstatt\u201c. Was uns da erwartete, \u00fcberraschte uns ganz sch\u00f6n. Da standen lauter Hightech CNC-Maschinen. Hier fertigte er mit seinen beiden S\u00f6hnen Pr\u00e4zisionsmetallteile. Wie sich herausstellte war der Mann schon in jungen Jahren nach Deutschland gekommen und hatte Freunde in Hamburg und Stuttgart. Er war fr\u00fcher Motorradrennen gefahren und \u00fcberall in der Bundesrepublik und der DDR herumgekommen, mit ihm konnten wir uns super verst\u00e4ndigen, denn er sprach ein perfektes Deutsch. Das war mal wieder F\u00fcgung.<\/p>\n

Martin nutzte die Chance und wechselte seinen Dichtring, w\u00e4hrend der eine Sohn meinen Motorradst\u00e4nder zurechtbog und sauber verst\u00e4rkte.<\/p>\n

Unsere Schrauber-Aktionen nahmen viel Zeit in Anspruch. Als wir Stockholm verlie\u00dfen, erwischten wir gerade den Berufsverkehr und so kamen wir heute nicht soweit voran.<\/p>\n

Am Abend fanden wir einen kleinen Campingplatz am Meer. F\u00fcr 200 SK (ca. 20 \u20ac) mieteten wir uns eine kleine H\u00fctte, mit 3 x 3 m. Diese lag direkt am Wasser, keine 100 m entfernt. Allerdings musste man teilweise zwischen mannshohem Kiesel hindurch, um ans Wasser zu gelangen.<\/p>\n

Heute legten wir nur 331 km zur\u00fcck.<\/p>\n

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Tourtag 5: 16.06.2017<\/strong><\/p>\n

Die Zeit dr\u00fcckte, doch gerne w\u00e4ren wir einige Tage l\u00e4nger geblieben. Beim Beladen bemerkte ich einen Riss an der Schwei\u00dfnaht meines rechten Seitenkoffers. Erst wirkte es v\u00f6llig unspektakul\u00e4r und ich dachte, dass wir problemlos weiterfahren k\u00f6nnten.<\/p>\n

Mittlerweile war es Nachmittag und Martin, der Metaller, meinte, dass wir den Koffer reparieren lassen sollten. Es war Freitag und bald w\u00fcrden die Werkst\u00e4tten schlie\u00dfen.\u00a0Doch wir \u00a0Gl\u00fcckskinder\u00a0fanden eine Schlosserei. Leider hatten sie dort kein Alu-Schwei\u00dfger\u00e4t \u2013 Schwei\u00dfen war somit nicht m\u00f6glich. Der Chef schickte uns seinen Lehrling, der den Riss mit Blindnieten fixierte. Das brachte ihm 20 \u20ac und ein paar Dosenbier ein.<\/p>\n

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Der marode Alu-Koffer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

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Unterwegs in Schweden<\/strong><\/p>\n

Die mit Baustellen gepflasterte\u00a0Schnellstra\u00dfe\u00a0bremste uns ganz sch\u00f6n aus, man\u00a0konnte den Eindruck bekommen, die Schweden w\u00fcrden s\u00e4mtliche Stra\u00dfen neu asphaltieren.<\/p>\n

Martin merkte, dass mit seinem Getriebe wohl was nicht passt, irgendwie hatte er schon eine Vorahnung was folgen w\u00fcrde.<\/p>\n

Bis zum Abend waren wir insgesamt \u00fcber 2.500 km gefahren. Das merkten wir schon in allen Knochen.<\/p>\n

Auf den letzten Dr\u00fccker fanden wir in Umea noch einen Campingplatz\u00a0 \u2013 First Camp Umea. Das Waschhaus und die Toiletten waren sehr sauber. \u00dcber die\u00a0M\u00fccken brauchen wir erst gar nicht zu sprechen. Schweden besteht aus Wald, Wasser und ganz viel M\u00fccken!!! Aber eines muss man den Schweden lassen, alle denen wir begegneten, waren\u00a0\u00fcberaus freundlich und entgegenkommend.<\/p>\n

Heutige Tagesstrecke: 457 km<\/p>\n

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Tourtag 6: 17.06.2017<\/strong><\/p>\n

Heute haben\u00a0unsere zwei M\u00e4dels zuhause Firmung und\u00a0ich haben mich ganz sch\u00f6n davor gedr\u00fcckt, aber im Gedanken war ich\u00a0bei ihnen.<\/p>\n

Wie nicht anders zu erwarten, bot uns der Regen wieder einmal Einhalt. Halb trocken schafften wir es gerade noch rechtzeitig bis zu einer \u00fcberdachten Tankstelle.<\/p>\n

W\u00e4hrend wir so unseren Kaffee schl\u00fcrften, kam ein Mann auf uns zu. Das war bestimmt der dickste Wickinger aller Zeiten. Mindestens 250 kg dr\u00fcckt der auf die Waage. Da war Bud Spencer eine Witzfigur dagegen. Zwar war er freundlich, \u201e kaute\u201c uns aber fast beide Ohren ab. Er erz\u00e4hlte uns die \u201eStory vom wilden Pferd\u201c und dass er einmal f\u00fcr eine Nacht nach Stockholm zum Bes\u00e4ufnis gefahren war und am n\u00e4chsten Tag wieder zur\u00fcck. Schlappe 800\u00a0 bis 900 km! Einfach!!! Wie gerne w\u00e4ren wir jetzt gefl\u00fcchtet. Als der Regen endlich \u00a0nachlie\u00df, fuhren wir schnell weiter. Doch lange lie\u00df erneuter Regen nicht auf sich warten. Etwa 200 km legten wir so zur\u00fcck, bis es uns endg\u00fcltig reichte und wir frustriert am \u00d6rnvik-Hotell-Konferens-Camping-Restaurang ankamen.<\/p>\n

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Unser Campingplatz\u2026\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

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\u00a0 \u2026unsere H\u00fctte\u2026\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

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\u00a0 \u2026unser Nachbar\u2026<\/strong><\/p>\n

Auf dem Campingplatz trafen wir wieder das Ehepaar mit seinem umgebauten Mercedes, welches wir gestern bei der Suche nach einem Zeltplatz kennengelernt hatten. Die beiden waren auch Deutsche und auf dem Weg ans Kap. Er sah aus wie der Doppelg\u00e4nger von Peter Lustig und sprach super schwedisch.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck hatten sie hier noch eine freie Kabine f\u00fcr zwei Personen. Die H\u00fctten waren alle mit Elektroheizung ausgestattet. Hier konnten wir sp\u00e4ter wenigstens\u00a0 unsere\u00a0Klamotten trocknen. Zu allererst aber luden wir unsere Motorr\u00e4der ab und zogen uns trockene Kleider \u00fcber. Martin entdeckte ein Sauna, die gleich genutzt wurde.<\/p>\n

Wenn man auf diese Art reist, lernt man viele\u00a0interessante Leute kennen.<\/p>\n

Tagesstrecke: 227 km.<\/p>\n

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Tourtag 7: 18.06.2017<\/strong><\/p>\n

Am Morgen hatte ich mein spezielles Urlaubserlebnis. Beim Aufwachen musste ich feststellen, dass ich auf dem rechten Auge nichts mehr sah. Nicht, dass ich \u00fcber Nacht blind geworden w\u00e4re \u2013 NEIN \u2013 eine Schnake hatte mich direkt ins Augenlid gestochen und jetzt war es total angeschwollen. Zum Gl\u00fcck hatte die \u201eTrikerin\u201c Kortison-Salbe dabei. Ich schmierte sie mir auf das Lid, worauf die Schwellung bis nach dem Fr\u00fchst\u00fcck schon ein wenig zur\u00fcckgegangen war. Einer Weiterfahrt stand zum Gl\u00fcck nichts im Weg.<\/p>\n

Unser Nahziel war Haparanda, die Grenzstadt zu Finnland. Die Entfernung betrug 120 km. Hier deckten wir uns noch mit Verpflegung ein, bevor es direkt \u00fcber die Grenze nach Torino ging. Auf Schwedische W\u00e4lder folgten Finnische W\u00e4lder. \u00dcber Kemi ging es nach Rovaniemi, der Stadt am Polarkreis. Hier sagen sich Fuchs und Hase \u201eGute Nacht\u201c. Die Heimat des Weihnachtsmanns.<\/p>\n

Am Polarkreis wechselten wir in eine andere Zeitzone.\u00a0Nun tickte die Uhr\u00a0eine Stunde sp\u00e4ter. Das finnische Wetter war genauso unbest\u00e4ndig wie wir das schon aus Schweden kannten.<\/p>\n

F\u00fcr Raser ist der Urlaub nicht geeignet. Die Skandinaven z\u00fccken ihre Radarpistole schneller als Lucky Luck. Also immer sch\u00f6n auf die Reisegeschwindigkeit achten.<\/p>\n

Bis zum Abend fuhren wir eifrig, dann hielten Ausschau nach einer Schlafm\u00f6glichkeit. Wir waren unterhalb von Inari, dem gro\u00dfen finnischen See, als wir in Ivalo f\u00fcndig wurden. Ivalo River Camping, eine Tankstelle mit Restaurant und Campingplatz, zum Gl\u00fcck hatten die noch eine H\u00fctte frei.<\/p>\n

Zur\u00fcckgelegte Strecke: 568 km\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Tourtag 8: 19.06.2017<\/strong><\/p>\n

Dieser Tourtag stand unter keinem guten Stern. Schon die ganze Nacht hatte es hindurch geregnet. Es regnete auch, als wir die Motorr\u00e4der beluden und weiterfuhren. Vielleicht h\u00e4tten wir lieber nach Italien fahren sollen. Zuhause hatte es tags\u00fcber 30\u00b0C im Schatten, aber hier wurde es nur ungem\u00fctlicher.<\/p>\n

Nicht jammern! Wir wollten es so. Wir hatten ja noch unser Ziel! Au\u00dferdem sind wir ja keine \u201eNur-Sch\u00f6nwetter-Fahrer\u201c.<\/p>\n

Auf der E75 fuhren wir nach Norden am gro\u00dfen Inari-See vorbei. Als wir bereits 80 km gefahren waren,\u00a0merkte ich, dass mein Partner fehlt. Er war ein ganz sch\u00f6nes St\u00fcck weit zur\u00fcckgefallen. Ich verringerte das Tempo, um auf Martin zu warten. Doch er kam einfach nicht. Also wendete ich und traf ihn nach 2 km, wo er einsam am Stra\u00dfenrand wartete. Traurig teilte er mir mit, dass sein Getriebe aufgegeben hat. Jetzt wurde seine Vorahnung wahr. Was jetzt??? Erst einmal weg von der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Weitere 2 km zur\u00fcck, kamen wir an eine Tankstelle mit Restaurant. Kaamanen-Camping. Hier konnten wir erst einmal unsere Motorr\u00e4der abstellen.<\/p>\n

Martin nahm sofort Kontakt mit dem ADAC auf. Was aber nicht einfach war, denn die Warteschleife dauerte gef\u00fchlte Stunden. Es meldete sich auf der anderen Seite eine gereizte Dame, mit der \u201ekonnte er nicht so gut kommunizieren\u201c. Sie nahm die Daten und den Sachverhalt auf und wollte das weitere Vorgehen kl\u00e4ren. Martin hing ganz sch\u00f6n in der Luft. Er wusste nicht ob er ein Ersatzgetriebe bekommen w\u00fcrde, wom\u00f6glich war die Reise f\u00fcr ihn hier zu Ende? Nach geraumer Zeit wurde ein zweites Gespr\u00e4ch m\u00f6glich. Diesmal stellte ihn eine nette Dame zum Ersatzteil-Service durch. Ein sehr entgegenkommender Mann zeigte viel Verst\u00e4ndnis f\u00fcr Martins Problem. Er wollte sich zun\u00e4chst mit dem Finnischen Automobil-Club in Verbindung setzen, um M\u00f6glichkeiten auszuloten. Ein Mitarbeiter meldete sich auf Martins Handy. Das Motorrad k\u00f6nne abgeholt werden und w\u00fcrde zun\u00e4chst irgendwo eingemottet werden, bis es eine Transportgelegenheit nach Deutschland g\u00e4be. Martin seinerseits sollte mit dem Flieger nach Hause zur\u00fcck reisen. Das kam f\u00fcr ihn aber nicht in Frage, er wollte sein Motorrad nicht au\u00dferhalb seiner Kontrolle untergestellt wissen.<\/p>\n

Parallel dazu hatte Martin bei Manuel Schad von SWT Sports<\/strong> <\/a>in \u00dcchtelhausen angerufen, um wegen eines Ersatzgetriebes anzufragen.\u00a0 Manuel ist ein BMW-Spezialist<\/strong>, unser BMW-Spezialist<\/strong>! Er hatte selber nichts auf Lager und sein Getriebespezialist Joachim Roth\u00a0war gerade im Urlaub. Der w\u00fcrde aber schon bald heimfahren. Es blieb also nichts anderes \u00fcbrig, als bis morgen zu warten.<\/p>\n

Das Restaurant vermietete auch H\u00fctten, so konnten wir problemlos vor Ort unterkommen. Unser Plan sah urspr\u00fcnglich vor, \u00fcber Patoniva nach Utsjoki zu fahren. Vom Trike-Fahrer hatten wir einen Tipp bekommen, dass es dort einen Laden mit sehr g\u00fcnstigen Motorrad-Klamotten gab. Da wollten wir uns mit Regensachen eindecken. Aber stattdessen sa\u00dfen wir hier fest und lie\u00dfen unserem Frust freien Lauf.<\/p>\n

Am Ende des Tages sind wir 84 km gefahren. NUR!!!<\/p>\n

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Tourtag 9: 20.06.2017<\/strong><\/p>\n

Heute\u00a0beschlossen\u00a0wir, zum Kap zu fahren. Wir konnten eh nichts anderes tun als zu warten, da das Getriebe ja defekt war. Martin erfuhr von Manuel Schad (SWT-SPORTS.de)<\/strong> \u00a0<\/a>dass der Getriebe-Roth<\/strong><\/a> noch in der Nacht von seinem Urlaub\u00a0nach Hause gekommen war und sofort noch ein Austauschgetriebe\u00a0f\u00fcr Ihn zurecht gelegt\u00a0hatte.<\/p>\n

Gegen 10:30 Uhr starteten wir nun zusammen auf meinem Bike gen Norden. Die Fahrt nach Kargasniemi an der Norwegischen Grenze war wie eine Berg- und Talfahrt. Es ging gesch\u00e4tzte 20 Mal rauf und runter, wir hatten nicht mehr mitgez\u00e4hlt. Der H\u00f6henunterschied betrug bestimmt 100 Meter, Steigungen und Gef\u00e4lle 8 % bis 10 %. Das war ganz ordentlich.<\/p>\n

Die Landesgrenze passierten wir ohne Hindernisse. Auf Grund der st\u00e4ndigen Geschwindigkeitsbegrenzungen\u00a0konnten nur sehr langsam fahren.<\/p>\n

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Finnisch-Norwegische Grenze<\/strong><\/p>\n

Hier war die \u00a0Landschaft einfach nur trist, gelegentlich kamen wir an kleinen Buchten vorbei. In h\u00f6heren Abschnitten lag noch oft noch Schnee.<\/p>\n

Laut Google lagen insgesamt 353 km vor uns. Um ans Ziel zu kommen, mussten wir durch mehrere Tunnel, diese\u00a0 waren sehr sp\u00e4rlich beleuchtet und oft schmal.<\/p>\n

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212 m unter N.N.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

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\u2026jetzt ist es nicht mehr weit<\/strong><\/p>\n

Gegen 17:00 Uhr hatten wir das KAP erreicht. Bei 3\u00b0C war es recht k\u00fchl und es wehte st\u00e4ndig eine Brise.<\/p>\n

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Endlich geschafft – ZIEL ERREICHT!!! –\u00a0 das NordKap<\/strong><\/p>\n

Heerscharen von Autos, Motorr\u00e4dern und sogar Fahrradfahrer waren\u00a0hierher unterwegs. Autobusse schafften die Touristen aus Honnigsv\u00e4g herbei. Dort hatte ein Kreuzfahrtschiff angelegt.\u00a0Heute war das\u00a0Wetter\u00a0einmal gut zu uns.<\/p>\n

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Bew\u00f6lkt, doch gute Sicht<\/strong><\/p>\n

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Unsere\u00a0R\u00fcckreise war nicht so toll, es regnete und die wilden Tiere stellten eine Gefahr dar. Als wir um 3:00 Uhr an der H\u00fctte ankamen, waren wir erleichtert.<\/p>\n

Tagesstrecke: 758 km. Eigentlich hatten wir unser Ziel erreicht, da wir am Kap gewesen waren.<\/p>\n

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\u00a0<\/strong><\/p>\n

Tourtag 10: 21.06.2017<\/strong><\/p>\n

Der Tag war v\u00f6llig unspektakul\u00e4r. Wir verbrachten die meiste Zeit im Schlafsack und holten den fehlenden Schlaf nach. Sonst konnten wir ja nichts Gro\u00dfartiges tun.<\/p>\n

Heute sind wir keinen einzigen Kilometer gefahren.<\/p>\n

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Tag 11: 22.06.2017<\/strong><\/p>\n

Warten auf die Dinge, die da so kommen. Wir munterten uns gegenseitig auf und lie\u00dfen uns vom Frust nicht unterkriegen.<\/p>\n

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Heute demontierten wir gemeinsam das Getriebe, unter Zeltplatzbedingungen bei 5\u00b0C.<\/p>\n

Aber kein Problem f\u00fcr uns. Es hat prima funktioniert.<\/p>\n

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Mit dem Bordwerkzeug musste das Getriebe demontiert werden<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Auch heute sind wir wieder keinen einzigen Kilometer gefahren.<\/p>\n

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Tourtag 12: 23.06.2017<\/strong><\/p>\n

Es war Freitag und heute sollte das Getriebe in Ivalo am Flugplatz ankommen. Um 18:00 Uhr mit dem letzten Flugzeug.<\/p>\n

Zeitig starteten wir, damit wir rechtzeitig ankamen. Das Getriebe hatten wir im Seitenkoffer verstauen k\u00f6nnen. Unterwegs besorgten wir uns noch ein paar Lebensmittel.<\/p>\n

Sehns\u00fcchtig warteten wir ab 17:30 Uhr auf die Ankunft der Maschine. Nach 18:00 Uhr str\u00f6mten die ankommenden Passagiere in die Ankunftshalle. Gleich w\u00fcrden wir das Getriebe abholen k\u00f6nnen. Aber es kam nicht. Und das Personal von Finnair wusste auch nicht, wo es abgeblieben war. Nach deren Recherche war es aus Helsinki nicht mitgeschickt worden. Vermutlich hatten die Deppen dort zu viel Mittsommer gefeiert und dabei zu tief ins Glas geschaut. Das Resultat war, dass sie das Getriebe vergessen hatten. Martin war stinksauer. Aber es nutzte auch nichts, wir fuhren unverrichteter Dinge wieder zur\u00fcck zum Zeltplatz. Es waren ja \u201enur\u201c schlappe 80 km (!). Morgen um 12:00 Uhr sollten wir wieder vorbeikommen, da w\u00fcrde das Getriebe dabei sein.<\/p>\n

Tagesstrecke: 163 km. Kaamanen \u2013 Inari \u2013 Ivalo und zur\u00fcck.<\/p>\n

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Tag 13: 24.06.2017<\/strong><\/p>\n

Der Tag begann wie der gestrige aufgeh\u00f6rt hatte… mit gro\u00dfer Nervosit\u00e4t.<\/p>\n

Wettertechnisch war es\u00a0O.K. denn die Sonne schien sogar. Schon einmal ein gutes Zeichen. Martin malte sich schon aus, was passieren w\u00fcrde, wenn das Teil heute nicht k\u00e4me.<\/p>\n

Zeitlich standen\u00a0wir schon m\u00e4chtig unter Druck. Ich musste sp\u00e4testens am kommenden Freitag (30.06.2017) zuhause sein, aber Martin\u00a0wollte ich nicht im Stich lassen. Das Motto war: gemeinsam losfahren und gemeinsam ankommen. Das konnten wir nur schaffen, wenn Martin das Ersatzgetriebe heute noch einbauen konnte.<\/p>\n

Wie gestern fuhren wir auch heute schon fr\u00fch los. Die Spannung war riesig. Diesmal hatte sich die Fahrt gelohnt. Das Teil war um 12:00 Uhr mit dem Flieger angekommen.<\/p>\n

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Ivalo- Airport\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Hurrah!!!!!!!!!<\/strong><\/p>\n

Martin \u00fcberpr\u00fcfte an Ort und Stelle, ob es komplett war und begann anschlie\u00dfend das defekte Getriebe versandfertig zu verpacken.<\/p>\n

Jetzt hie\u00df es, nichts wie auf nach Kaamanen zum Campingplatz. Um ca. 14:00 Uhr fing Martin mit dem Einbau an. Wo es ging, unterst\u00fctzte ich ihn. Nebenbei sammelte ich meine \u201esieben Sachen\u201c zusammen und verstaute sie auf meinem Motorrad.<\/p>\n

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Das Ganze jetzt r\u00fcckw\u00e4rts<\/strong><\/p>\n

Wenn etwas nervt an einer Fahrt, dann das st\u00e4ndige Auf- und Abladen des Gep\u00e4cks und jedes Mal erneut verzurren, damit blo\u00df nichts verloren geht.<\/p>\n

Gegen 17:00 Uhr waren wir bereit f\u00fcr die Heimfahrt. Erleichtert starteten wir durch, wieder \u00fcber Ivalo, vorbei an Ivalo River Camping.\u00a0 Wir kamen sehr gut voran, bei max. 120 km\/h auf der Autobahn, vorbei an weiten Seen.<\/p>\n

Unterwegs wurden wir innerorts von einer Polizeistreife angehalten. Der Beifahrer\u00a0 kurbelte seine Seitenscheibe herunter und gab uns zu verstehen, dass wir unverz\u00fcglich rechts heranfahren und anhalten sollten. Der schimpfte m\u00e4chtig und machte uns regelrecht zur Schnecke. Wir wussten erst gar nicht, was der gute Mann von uns wollte.<\/p>\n

Kurze Erkl\u00e4rung:<\/strong> Wir waren auf der Suche nach einem Restaurant \u2013 wir hatten an der Tankstelle ein prima Lokal empfohlen bekommen \u2013 und waren gegen eine Einbahnstra\u00dfe gefahren, scheinbar hatten wir\u00a0 die Beschilderung \u00fcbersehen. Kann ja mal passieren in der Fremde. Jedenfalls sind wir der Polizei \u201ein die Arme gefahren\u201c: Wir entschuldigten uns vielmals und taten absolut reuig, was den guten Mann offensichtlich gn\u00e4dig stimmte. Jedenfalls lie\u00df er Gnade vor Recht walten und sah von einer Strafe ab, gab uns aber mit auf den Weg, dass er uns die Ohren langziehen w\u00fcrde, sollte er uns bei einem solchen Vergehen noch einmal erwischen. Gerade als die Streife weiterfahren wollte, konnte Martin sie noch rechtzeitig stoppen und die Beamten nach dem Weg zum Lokal fragen. Wie sich herausstellte, sprach einer der beiden ganz passabel deutsch.<\/p>\n

Scheinbar war es etwas kompliziert zu finden und so fuhr uns der Streifenwagen voraus bis direkt vor die Haust\u00fcre. Danke an dieser Stelle nochmal!<\/p>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mittsommernacht in Finnland<\/strong><\/p>\n

An diesem Tag schafften wir es bis nach Torino an der Grenze zu Schweden. Hier strandeten wir nachts um 3:00 Uhr auf einem Campingplatz. Es herrschte Totenstille, alles schlief. Und ich rumpelte mitten hinein. Gl\u00fccklicherweise wachte niemand auf. Da h\u00e4tte es bestimmt ganz sch\u00f6n geraucht.<\/p>\n

Die heute gefahrenen Kilometer betragen 677 km. Kaamanen \u2013 Inari \u2013 Ivalo \u2013 Inari \u2013 Kaamanen \u2013 Inari \u2013 Ivalo \u2013 Rovaniemi \u2013 Torino<\/p>\n

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Tourtag 14: 25.06.2017<\/strong><\/p>\n

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Elektronikprobleme an dem 2-Ventil Boxer, Martin machte sich an seiner Maschine auf die Suche nach der Ursache der\u00a0St\u00f6rung. Wie sich herausstellte, hatten sich\u00a0 nur\u00a0 die Befestigungsschrauben der Lichtmaschine gelockert, so konnte sie keinen Strom produzieren. Die Kapazit\u00e4t der Batterie hatte\u00a0 gerade noch f\u00fcr den Z\u00fcndfunken gereicht.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Ab in den S\u00fcden<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Die Fahrt von Torino nach Umea verlief zun\u00e4chst problemlos. Sp\u00e4ter setzte aber wieder der starker Regen ein. Auf der Suche nach einem Campingplatz landeten wir, v\u00f6llig durchn\u00e4sst, wieder am First Camp. Hier\u00a0durften \u00a0wir eine trockene\u00a0H\u00fctte beziehen und die nassen Sachen aufh\u00e4ngen.<\/p>\n

Tagesstrecke: 403 km. Torino \u2013 Habarandas \u2013 Lulea \u2013 Skelleftea \u2013 Umea<\/p>\n

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Tourtag 15: 26.06.2017<\/strong><\/p>\n

Str\u00f6mender Regen bis zum Nachmittag. Durch die Gischt der anderen Fahrzeuge war die Sicht\u00a0super schlecht. Gegen 17:00 Uhr lie\u00df der Regen endlich \u00a0nach und es trat eine Wetterbesserung ein, und der Fahrspa\u00df begann!<\/p>\n

Nach einer kurzen Rast in der N\u00e4he von Uppsala, fuhren wir bei dichtem, abendlichem Verkehr durch Stockholm.<\/p>\n

Auf der Suche nach einer Bleibe f\u00fcr die Nacht, zog es uns wieder nach Farstan\u00e4s. Irgendwie verschlug es uns immer wieder auf die Campingpl\u00e4tze der Herfahrt. War ja auch nicht schlecht. Hier kannten wir uns ja schon aus, und die Auswahl war ja auch nicht so \u00fcppig.<\/p>\n

Um 22:30 Uhr\u00a0trafen wir auf dem Zeltplatz ein, nat\u00fcrlich war der Laden schon zu und die Schranke geschlossen. Sah nicht einfach aus, auf das Grundst\u00fcck zu kommen. Aber wieder einmal hatten wir Dusel. Ein Gast verlie\u00df den Platz mit seinem Auto und wir konnten durch die gehobene \u00a0Schranke huschen.<\/p>\n

Mitten beim Aufbau der\u00a0 Zelte\u00a0 kam die Platzw\u00e4rterin, ein mordsdrum Weib mit einem mordsdrum Hund, der war so gro\u00df wie ein Kalb. Sie war gar nicht damit einverstanden, dass wir hier still und heimlich zelten wollten. Wahrscheinlich dachte sie, wir w\u00fcrden uns morgens davon schleichen, ohne zu bezahlen. Sie hielt R\u00fccksprache mit ihrem Boss. Er war einverstanden und erlaubte uns zu bleiben. Als Sicherheitsma\u00dfnahme musste ich der Dame meinen F\u00fchrerschein aush\u00e4ndigen, den w\u00fcrde ich am n\u00e4chsten Morgen nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck bekommen. F\u00fcr uns war das kein Problem und die Nacht war sicher.<\/p>\n

An diesem Tag sind wir 716 km gefahren. Umea \u2013 \u00d6rnsk\u00f6ldsvik \u2013 Sundvall \u2013 S\u00f6derham \u2013 G\u00e4vle \u2013 Uppsala \u2013 Stockholm \u2013 Nyk\u00f6ping<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Tourtag 16: 27.06.2017<\/strong><\/p>\n

Trotz des morgendlichen Sonnenscheins, war es schon ganz k\u00fchl auf dem Bock. \u00dcberall auf den D\u00e4chern war noch Tau. Als wir beim Fr\u00fchst\u00fcck waren lernten wir einen \u00a0Freak kennen, der in einem umgebauten Bus wohnte. Der Typ hatte ein Boot zu einem Trike umgebaut und das Vehikel war trotzdem noch schwimmf\u00e4hig.<\/p>\n

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Ein Mann, ein Bus, ein Boot<\/strong><\/p>\n

Die Europastra\u00dfe E4 f\u00fchrte uns \u00fcber Norrk\u00f6ping nach Link\u00f6pping und sp\u00e4ter entlang des V\u00e4ttern, welch ein\u00a0 See mit einer\u00a0100 km L\u00e4nge!<\/p>\n

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Blick von einer Rastst\u00e4tte<\/strong><\/p>\n

W\u00e4hrend einer Rast fiel Martins Helm zu Boden, wobei das Visierscharnier zu Bruch ging. Es war ja schon lange nichts mehr passiert! Die Teile waren \u00fcberall verstreut. Da war nichts mehr zu reparieren. Notd\u00fcrftig klebte er das Visier mit Panzertape fest. Zum Fahren ging es, doch die Scheibe war halt dann fest.<\/p>\n

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In J\u00f6nk\u00f6ping versuchten wir ein Ersatzteil zu bekommen, aber diese Helmmarke wurde in keinem Motorrad-Laden verkauft. Nat\u00fcrlich sind wir wieder Stunde f\u00fcr die Katz herumgekurvt.<\/p>\n

In R\u00f6stanga trafen wir am sp\u00e4tem Abend\u00a0ein. Wie schon zwei Wochen zuvor, checkten wir am Campingplatz ein. Alles war uns schon so vertraut.<\/p>\n

Zur\u00fcckgelegte Kilometer: 945 km. Nyk\u00f6ping \u2013 Norrk\u00f6ping \u2013 Link\u00f6pping \u2013 J\u00f6nk\u00f6ping \u2013 V\u00e4rnamo \u2013 Ljungby \u2013 Astorp \u2013 R\u00f6stanga<\/p>\n

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Tag 17: 28.06.2017<\/strong><\/p>\n

Morgens ?! um\u00a010:30 Uhr fuhren wir von R\u00f6stanga in Richtung Landskrona. Hier ging es dann auf die E20. Kaum waren wir auf die E20 gefahren, standen wir schon im Stau. Nat\u00fcrlich. Martin schl\u00e4ngelte sich durch die wartenden Fahrzeuge und gab mir zu verstehen, ihm nachzufahren. Aber ich hatte \u201eMuffesausen\u201c und so verloren wir uns. Also fuhr ich alleine auf der Autobahn weiter nach Malm\u00f6. An der \u00d6resundbr\u00fccke wartete dann mein verlorener Kumpel auf mich.<\/p>\n

Richtung\u00a0Kopenhagen ging es auf der E55 weiter nach Rodby. Hier setzten wir mit der F\u00e4hre nach Fehmarn \u00fcber. Das war bisher meine allererste F\u00e4hrfahrt, aber OK.<\/p>\n

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Warten auf die \u00dcberfahrt mit der F\u00e4hre<\/strong><\/p>\n

Urspr\u00fcnglich wollten wir noch eine Nacht in der Gegend von L\u00fcbeck verbringen, denn wir hatten von einem Mann auf dem finnischen Campingplatz eine Adresse erhalten. Aber da es erst Nachmittag war, entschieden wir uns f\u00fcr das Weiterfahren. Au\u00dferdem sollten wir heim. Da das Problem mit Martins Visier noch nicht gel\u00f6st war, musste noch eine L\u00f6sung her. So wie bisher konnte er nicht lange weiterfahren. In L\u00fcbeck erhoffte er ein Ersatzteil zu bekommen, aber im einzigen Louis Store war nichts zu kriegen. Dort vertrieben sie seine Helmmarke nicht, und f\u00fcr einen neuen reichte die Portokasse nicht.<\/p>\n

Was folgte war eine Irrfahrt durch Hamburg. Gl\u00fccklicherweise fanden wir doch noch einen Polo Shop, bei dem wir f\u00fcndig wurden.<\/p>\n

Mit mehreren Tankstopps und Auszeiten zur Nahrungsaufnahme ging es stetig der\u00a0Heimat entgegen. Doch leider verfolgte uns das Wetter aus dem Norden bis hier, auch in Deutschland wurden wir immer wieder bis auf den Leib durchn\u00e4sst.<\/p>\n

Auf H\u00f6he\u00a0Kassler Berge erwartete uns ein Megastau, sowas kann einem auf der Heimfahrt schon komplett den Spa\u00df verderben!<\/p>\n

\u00dcberm\u00fcdet und genervt trafen wir um kurz nach 3:00 Uhr in Werneck ein. Heute hatten wir ca. 1000 km zur\u00fcckgelegt und waren echt froh, endlich wieder\u00a0zuhause zu sein.<\/p>\n

R\u00f6stanga \u2013 Malm\u00f6 \u2013 Kopenhagen \u2013 Rodby \u2013 Fehmarn \u2013 L\u00fcbeck \u2013 Hamburg \u2013 Werneck<\/p>\n

Insgesamt sind wir rund 7609 km<\/strong> gefahren.<\/p>\n

Unser Ziel, das Nordkap, hatten wir zwar erreicht, doch mussten wir auf den sch\u00f6nen Anblick der Norwegischen Fjorde verzichten. Dies w\u00e4re allerdings der\u00a0 Anreiz f\u00fcr eine weitere Tour. Desweiteren hat uns die Erfahrung gezeigt, dass man jederzeit mit allem rechnen muss. Man hat aber auch die Zuversicht, dass es \u00fcberall nette und hilfsbereite Menschen gib, die einem in Notsituationen behilflich sind.<\/p>\n

Wettertechnisch ist einfach nichts wirklich planbar.<\/p>\n

Ich pers\u00f6nlich w\u00fcrde die Tour genauso wieder durchf\u00fchren. Und wenn man einen so guten Partner wie Martin dabei hat, ist jede Situation zu meistern. F\u00fcr uns gilt das Motto:<\/p>\n

Gemeinsam losfahren, gemeinsam ankommen!<\/strong><\/p>\n

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