{"id":1973,"date":"2017-12-11T23:32:33","date_gmt":"2017-12-11T22:32:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.swt-sports.de\/?p=1973"},"modified":"2020-08-10T21:29:01","modified_gmt":"2020-08-10T20:29:01","slug":"hydraulische-kupplung-fuer-bmw-motorrad-2-ventiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/index.php\/hydraulische-kupplung-fuer-bmw-motorrad-2-ventiler\/","title":{"rendered":"Hydraulische Kupplung f\u00fcr BMW Motorrad 2-Ventiler"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_1976\" aria-describedby=\"caption-attachment-1976\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1976 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Umbauprojekt-768x1024.jpg\" alt=\"SWT-SPORTS Umbau Nr. 60 zum Umbau auf hydraulische Kupplung\" width=\"594\" height=\"792\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Umbauprojekt-768x1024.jpg 768w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Umbauprojekt-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Umbauprojekt.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 594px) 100vw, 594px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1976\" class=\"wp-caption-text\">B\u00f6rnies Boxer auf dem Weg in der Werkstatt, jetzt wird auf hydraulische Kupplung umgesteckt.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Warum eigentlich auf eine hydraulische Kupplung umbauen? Die Kupplung\u00a0 des <strong>BMW 2-Ventil Boxers<\/strong> geht an und f\u00fcr sich schon ganz leicht f\u00fcr ein Krad dieses Baujahres. Da hat es damals Bikes am Markt gegeben, deren\u00a0 <strong>Kupplungen<\/strong> man ohne Verl\u00e4ngerung gar nicht bet\u00e4tigen wollte. Doch die\u00a0 Zeit bleibt ja nicht stehen und auch wir mit unseren 2-V Boxern m\u00f6chten\u00a0 immer wieder etwas am Bike verbessen. Deshalb haben wir diese\u00a0 <strong>Hydraulische Kupplung<\/strong> auf dem Markt gebraucht. Im Einsatz ist diese\u00a0schon seit 2010 erfolgreich auf meiner\u00a0Wettbewerbs-Gel\u00e4ndesport-Boxer-Enduro verbaut. <a href=\"http:\/\/enduroboxer.blogspot.de\/2010\/08\/kuppeln-ohne-einen-seilzug-zu-bewegen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">(Siehe LINK).<\/a> Doch nun\u00a0soll sie f\u00fcr jeden Kunden zug\u00e4nglich gemacht werden.<br \/>\nUmbauen hei\u00dft immer wieder Kompromisse eingehen. Wie soll ich das mit\u00a0der Elektronik bzw. mit den Schaltern an der linken Armatur machen? Ja,\u00a0das ist in der Tat nicht ganz ohne. Zuerst kann man die Elektrik am Bike\u00a0komplett neu umstricken und auf die modernen Elektronikboxen umbauen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1977\" aria-describedby=\"caption-attachment-1977\" style=\"width: 604px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1977 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplung-am-Lenker-1024x694.jpg\" alt=\"Geberzylinder an der Lenkstange des SWT-SPORTS Boxer\" width=\"604\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplung-am-Lenker-1024x694.jpg 1024w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplung-am-Lenker-300x203.jpg 300w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplung-am-Lenker-768x520.jpg 768w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplung-am-Lenker.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 604px) 100vw, 604px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1977\" class=\"wp-caption-text\">Hydraulische Geberpumpe f\u00fcr die Kupplung am Lenker<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1978\" aria-describedby=\"caption-attachment-1978\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1978 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Anbau-Kupplung-1024x768.jpg\" alt=\"Anschluss des Kupplungsnehmerzylinder am Getriebe des BWM Motorrad 2-Ventiler\" width=\"620\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Anbau-Kupplung-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Anbau-Kupplung-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Anbau-Kupplung-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Anbau-Kupplung.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1978\" class=\"wp-caption-text\">Nehmerzylinder am Getriebe, die Aufnahme f\u00fcr den Kupplungshebel bleibt frei<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1979\" aria-describedby=\"caption-attachment-1979\" style=\"width: 622px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1979 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter.jpg\" alt=\"Modifizierte Aufnahme f\u00fcr die LEGO-Schalter der BMW Motorrad Boxer Modelle\" width=\"622\" height=\"598\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter.jpg 813w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter-300x289.jpg 300w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter-768x739.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 622px) 100vw, 622px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1979\" class=\"wp-caption-text\">Der bearbeitete Halter f\u00fcr die Elektroschalter der BMW R 80 &#8211; 100 R \/ GS Modelle<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1980\" aria-describedby=\"caption-attachment-1980\" style=\"width: 621px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1980 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe-1024x670.jpg\" alt=\"Ge\u00e4ndertete Kupplungsarmatur f\u00fcr den Boxer\" width=\"621\" height=\"407\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe-1024x670.jpg 1024w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe-300x196.jpg 300w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe-768x502.jpg 768w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe.jpg 1188w\" sizes=\"(max-width: 621px) 100vw, 621px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1980\" class=\"wp-caption-text\">Kupplungsnehmerzylinder vor dem modifizierten Choke und Elektrohalter<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1981\" aria-describedby=\"caption-attachment-1981\" style=\"width: 618px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1981 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe2-1024x737.jpg\" alt=\"BMW Motorrad GS R 80 - 100 Kupplungsarmatur f\u00fcr den Boxer\" width=\"618\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe2-1024x737.jpg 1024w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe2-300x216.jpg 300w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe2-768x553.jpg 768w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter_mit_Pumpe2.jpg 1091w\" sizes=\"(max-width: 618px) 100vw, 618px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1981\" class=\"wp-caption-text\">Hier k\u00f6nnen die Lego-Schalter vom BMW Boxer und auch der Choke weiter benutzt werden<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1982\" aria-describedby=\"caption-attachment-1982\" style=\"width: 626px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1982 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter2.jpg\" alt=\"Modifizierte Aufnahme der Handschalter der Elektrik\" width=\"626\" height=\"583\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter2.jpg 689w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Elektrohalter2-300x280.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 626px) 100vw, 626px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1982\" class=\"wp-caption-text\">Der Hebel f\u00fcr den Seilzug wurde entfernt und verschliffen.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1983\" aria-describedby=\"caption-attachment-1983\" style=\"width: 623px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1983 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Handpumpe-Vorschlag-1024x722.jpg\" alt=\"Geberzylinder f\u00fcr den Umbau auf hydraulische Kupplung\" width=\"623\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Handpumpe-Vorschlag-1024x722.jpg 1024w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Handpumpe-Vorschlag-300x212.jpg 300w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Handpumpe-Vorschlag-768x542.jpg 768w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Handpumpe-Vorschlag.jpg 1055w\" sizes=\"(max-width: 623px) 100vw, 623px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1983\" class=\"wp-caption-text\">Kupplungspumpe von Brembo f\u00fcr den Umbau des BMW Motorrad Boxer<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1984\" aria-describedby=\"caption-attachment-1984\" style=\"width: 626px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1984 \" src=\"http:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplungsnehmerzylinder.jpg\" alt=\"Kupplungstuning am BMW Motorrad 2-Ventil Boxer\" width=\"626\" height=\"588\" srcset=\"https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplungsnehmerzylinder.jpg 926w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplungsnehmerzylinder-300x282.jpg 300w, https:\/\/blog.swt-sports.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kupplungsnehmerzylinder-768x722.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 626px) 100vw, 626px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1984\" class=\"wp-caption-text\">Kupplungsnehmerzylinder von SWT-SPORTS f\u00fcr den Umbau auf hydraulische Kupplung<\/figcaption><\/figure>\n<p>Diese Arbeit ist jedoch nichts f\u00fcr Jedermann. Wir empfehlen den Umbau\u00a0der originalen Kupplungsarmatur von BMW. Hier wird der Halter f\u00fcr den\u00a0Kupplungshebel sauber abgetrennt und die Befestigung f\u00fcr die Licht- und\u00a0 Hupen-Schalter bleibt v\u00f6llig unber\u00fchrt.<br \/>\nAnstelle des Kupplungshebels findet eine <strong>Kupplungspumpe &#8211;\u00a0 Kupplungsgeberzylinder<\/strong> von <strong>BREMBO<\/strong> oder <strong>MAGURA\u00a0 10mm<\/strong> jetzt ihren Arbeitsplatz\u00a0am Lenker.<br \/>\nDer Kupplungsnehmerzylinder wird direkt auf den Flansch am Getriebe (nur Getriebe ab Ende 1979) montiert. Hier entf\u00e4llt die <a href=\"https:\/\/www.swt-sports.de\/de\/manschette-ausruecklager\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Manschette am\u00a0Ausr\u00fccklager<\/strong><\/a>, doch das Ausr\u00fccklager bleibt im Schaft erhalten. Die beiden\u00a0Halbmonde des Kupplungsnehmers werden am Hals des <a href=\"https:\/\/www.swt-sports.de\/de\/kolben-ausruecklager-bmw-r-modell-2-ventiler\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Ausr\u00fccklagers<\/strong><\/a> \u00fcber den\u00a0Kragen gesteckt und dann der Nehmerzylinder dar\u00fcber gest\u00fclpt. Mit den\u00a0vier Schrauben wird der Zylinder gesichert.<br \/>\nNun muss nur noch die Kupplungsleitung gelegt werden. Am besten wird die\u00a0Pumpe von unten nach oben mit einer Spritze bef\u00fcllt.<\/p>\n<p>F\u00fcr Fragen sehen wir euch gerne zur Verf\u00fcgung. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnt ihr diese auch als Kommentar unter dem Beitrag hinterlassen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.swt-sports.de\/de\/kupplungsnehmerzylinder-bmw-motorrad-2v-schwarz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Link zum Kupplungsnehmerzylinder schwarz<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.swt-sports.de\/de\/kupplungsnehmerzylinder-bmw-motorrad-2v-silber\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Link zum Kupplungsnehmerzylinder silber<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Warum eigentlich auf eine hydraulische Kupplung umbauen? 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