{"id":1909,"date":"2017-10-24T21:32:54","date_gmt":"2017-10-24T20:32:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.swt-sports.de\/?p=1909"},"modified":"2020-08-10T21:24:37","modified_gmt":"2020-08-10T20:24:37","slug":"swt-sports-bmw-motorrad-r-100-gs-umbau-nr-44","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.swt-sports.de\/index.php\/swt-sports-bmw-motorrad-r-100-gs-umbau-nr-44\/","title":{"rendered":"SWT-SPORTS BMW Motorrad R 100 GS Umbau Nr.: 44"},"content":{"rendered":"
\"BMW
SWT-SPORTS Umbau Nr. 44 auf BMW Motorrad R 100 GS Basis<\/figcaption><\/figure>\n

Da stand er eines Tages vor der Werkstattt\u00fcr, Jochen mit der ziemlich abgerockten BMW R 100 GS<\/strong>. Baujahr 1987, ein Vorserienmodell, das BMW damals genutzt hat, um das Paralever Konzept den Motorrad-Journalisten vorzustellen. 135 000km durch Europa, ob Ostern nach Florenz oder Ende Juni zur Isle of Man und auch regelm\u00e4\u00dfige Trips zum Elefantentreffen hatten deutliche Spuren hinterlassen.<\/p>\n

Im Laufe der Jahre wurden die Standard-Modifikationen wie Gabelfedern, Oehlins Federbein<\/strong>, Bremsscheiben und erste Motormodifikationen wie Doppelz\u00fcndung<\/strong><\/a> und andere Kolben vorgenommen. Auch von den \u201c\u00fcblichen\u201d Sch\u00e4den blieb die BMW nicht verschont, Lima-Rotor<\/a> Nr. 3<\/strong>, Kardan und Getriebe<\/strong> <\/a>Nr. 2 arbeiteten mittlerweile in der GS.<\/p>\n

\"Artgerechte
SWT-SPORTS Umbau Nr. 44 im Einsatz beim EnduroBoxer Treffen 2017<\/figcaption><\/figure>\n

Zuerst sollte SWT<\/strong> <\/a>nur die verschlissene ABM Scheibe<\/strong> gegen eine von HE<\/strong> <\/a>austauschen und den Bremsschl\u00fcssel hochlegen, doch \u00fcber den Zeitraum der darauffolgenden zwei Jahre ist der Entschluss zu drastischeren Umbauten gereift, zumal sich Jochen\u2019s \u201cNutzerprofil\u201d \u00fcber die Jahre doch ge\u00e4ndert hat.<\/p>\n

Wie bei unseren meisten BMW Motorrad Umbauten<\/strong><\/a> begannen wir mit der Rahmenverst\u00e4rkung<\/strong><\/a> und dem Einschwei\u00dfen der Federbeinaufnahme<\/strong><\/a>. Die Gabel bekam f\u00fcr das neue Einsatzgebiet ein frisches Setting und straffere Gabelfedern. Die beiden WP USD Standrohre<\/strong> werden von SWT-SPORTS Gabelbr\u00fccken<\/strong><\/a> gef\u00fchrt. Richtungsweisend ist die Haan Wheels Felge mit 1,6 x 21\u201c.<\/strong><\/a><\/p>\n

Die Stra\u00dfenbeleuchtung macht hier nicht die Ortsbeleuchtung sondern ein J.W. Speaker, der mit Adapterring auf die SWT-Instrumentenhalterung implantiert ist. Der Fahrer kann seine Richtungswechsel \u00fcber den WRP \u2013 Oversizelenker<\/strong><\/a> an das Vorderrad mit der gefr\u00e4sten Radnabe weitergeben.<\/p>\n

\"Das
Oversize Lenker , SWT-SPORTS Gabelbr\u00fccke und Acewell Tacho<\/figcaption><\/figure>\n

Gebremst wir mit BREMBO<\/strong> Handbremspumpe und BREMBO<\/strong> Bremssattel auf eine 320 mm KTM Bremsscheibe<\/strong><\/a>. Das Bremsgef\u00fchl ist hier etwas suboptimal und wird im Winter als Projekt nochmal angegangen. Selbst die Kupplung ist bei dieser GS hydraulisch. Die Pumpe stammt ebenfalls aus dem Hause BREMBO<\/strong>, welche die Kupplung mit \u00e4u\u00dferst geringem Kraftaufwand zum Trennen bringt. Diese \u00dcbersetzung darf sich gelungen nennen.<\/p>\n

\"SWT
Die SWT-SPORTS BMW Motorrad Nr. 44 im Einsatz<\/figcaption><\/figure>\n

Das Triebwerk ist mit 1070 Zylindern<\/strong> <\/a>und gemachten Zylinderk\u00f6pfen ausgestattet. Der Motor wurde durch die Jungs von RPM-Hesselbach komplett neu aufgebaut. Der Rumpf wurde nachgearbeitet, die Kurbelwelle erleichtert<\/strong> <\/a>ebenso die Pleuel bearbeitet und nachgewogen. Die Nockenwelle<\/strong><\/a> musste einer sch\u00e4rferen weichen. Die Zylinder erhalten das Gemisch durch bearbeitete Einlasskan\u00e4le. Der Vergaserstutzen stammt aus der 70PS RS-Version. Das verbrannte Material verl\u00e4sst den Brennraum ebenfalls durch einen optimierten Kanal, welcher direkt in den von SR-Racing<\/strong><\/a> geformten Kr\u00fcmmer in den polierten Endschalld\u00e4mpfer \u00fcbergeht. Getriebe und Luftfilterkasten sind Serie.<\/p>\n

\"SWT-SPORTS
SWT-SPORTS BMW Motorrad Umbau Nr. 44 mit SR-Racing Siebenrock SGSS2 Schalld\u00e4mpfer<\/figcaption><\/figure>\n

Unter dem Tank versteckt sich die Z\u00fcndung von AKI, die zusammen mit der Firma RPM Hesselbach entwickelt wurde. Gleich hinter Z\u00fcndspule und Z\u00fcndsteuerger\u00e4t regelt die Motogadget-Box den Lichtverkehr.<\/p>\n

\"SWT
Die SWT-SPORTS BMW Motorrad Nr. 44 im Einsatz<\/figcaption><\/figure>\n

Das 18\u201c Hinterrad<\/strong><\/a> dreht sich frei in einer modifizierten BMW Motorrad R 1100 GS<\/strong> Schwinge. Im Inneren l\u00e4uft die originale BMW Kardanwelle der R 1100 GS Modelle<\/strong>, welche nur in den Knickwinkeln etwas nachgeschliffen wurde. Das Getriebe kann dank des Kardanwellenadapters<\/strong><\/a> die BOXERPOWER<\/strong> direkt an die Gelenkwelle abgeben. Verz\u00f6gert wird die Hinterradfelge mit der serienm\u00e4\u00dfigen Scheibenbremse des Vierventilers. Da Jochen zu den gr\u00f6\u00dferen Menschen unserer Bev\u00f6lkerung geh\u00f6rt, haben wir uns beim Rahmenheck einen kleinen Trick ausgedacht. Die Stahlstreben werden von zwei Dreiecksblechen gen Himmel gedr\u00fcckt.<\/p>\n

\"Fender
KTM LC4 Hinterradkotfl\u00fcgel an BMW Motorrad SWT-SPORTS Umbau Nr. 44<\/figcaption><\/figure>\n

Den Schmutz f\u00e4ngt ein KTM LC 4 Kotfl\u00fcgel<\/strong> zuverl\u00e4ssig auf. Das LED R\u00fccklicht<\/strong><\/a> ist ein St\u00fcck Sicherheit und informiert zuverl\u00e4ssig bei Bremsman\u00f6vern. Der Sessel des SWT-Umbaus ist nicht dauerhaft bequem, sieht aber daf\u00fcr top aus. Man kann nicht alles haben. Dank des Acewell 5854 Tachos<\/strong><\/a> wei\u00df Jochen immer was l\u00e4uft. Mit dem Zusatzscheinwerfer unter dem Hauptscheinwerfer findet er auf seinen Touren schnell einen geeignete Zeltstelle, auch im dunkelsten Wald.<\/p>\n

\"Die
Jochen beim Training mit seinem neuen \/ alten Rennpferd<\/figcaption><\/figure>\n

Anfangs hatten wir beim Starten des 1070er Boxers<\/strong> <\/a>extreme Probleme. Zuerst waren die neumodernen Batterien das Problem, dann gab noch der Valeo Anlasser seinen Geist auf. Beide Probleme konnten aus der Welt geschafft werden. Gestartet wird mit Toyota Kleinlaster Anlasser, versorgt wir dieser durch eine Reinbleibatterie mit verst\u00e4rkter Startkraft.<\/p>\n

Google Album von SWT-SPORTS Umbau Nr. 44<\/a><\/p>\n

FOTOS:\u00a0 Julian Schmitt <\/a>und Jochen S.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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